財(cái)聯(lián)社3月7日訊(編輯 黃君芝)隨著美伊沖突愈演愈烈,途經(jīng)霍爾木茲海峽的油輪和貨船數(shù)量驟減,這是全球最關(guān)鍵的“石油咽喉要道”。根據(jù)摩根大通的描述,霍爾木茲海峽的商業(yè)交通已“幾乎完全停止”。
據(jù)該行能源與大宗商品部門的分析,本周二,也就是伊朗宣布關(guān)閉霍爾木茲海峽的當(dāng)天,有八艘船只被追蹤到通過這條狹窄的水道。而通常情況下,每天約有138艘船只通過該海峽。該水道流量銳減了94%。
而且本周剩余時(shí)間里,情況依然如此,只有少數(shù)油輪和貨船試圖通過海峽。據(jù)悉,摩根大通周三追蹤到七艘船只航行于這條狹窄水道,周四則有十艘船只。分析顯示,自美伊沖突升級(jí)以來,平均每天約有八艘船只通過該航道。
霍爾木茲海峽是石油和其他能源產(chǎn)品的咽喉要道,全球五分之一的能源供應(yīng)都要經(jīng)過這里。油輪運(yùn)輸?shù)耐觿×四茉春腿蚝竭\(yùn)危機(jī),并推高了油價(jià),且目前仍看不到結(jié)束這場(chǎng)擾亂金融市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)的協(xié)議。
小摩分析師表示,霍爾木茲海峽的商業(yè)交通仍然“幾乎不存在,活動(dòng)主要限于伊朗船只”,目前通過該海峽的船舶數(shù)量約為歷史平均水平的6%。
據(jù)全球貿(mào)易數(shù)據(jù)分析公司Kpler稱,目前約有411艘油輪滯留在波斯灣。這個(gè)數(shù)字本身并不異常,因?yàn)榇巴ǔ?huì)在該地區(qū)港口泊位等待裝卸貨物。但該公司石油分析師Matt Smith表示,在當(dāng)前的沖突中,空船數(shù)量正在下降,而滿載油輪的數(shù)量正在上升。
Smith還補(bǔ)充說,在襲擊發(fā)生前的幾周里,海灣地區(qū)活動(dòng)頻繁,伊朗似乎預(yù)料到了軍事行動(dòng),并增加了原油出口。數(shù)據(jù)顯示,2月16日當(dāng)周,伊朗原油出口量為2650萬桶,而該國通常每周的原油出口量約為1000萬至1200萬桶。
最后,摩根大通分析師還表示,由于原油無法通過海峽運(yùn)輸,生產(chǎn)商已將儲(chǔ)存轉(zhuǎn)移到船舶和其他設(shè)施上。據(jù)統(tǒng)計(jì),自2月底以來,原油庫存累計(jì)約為7600萬桶,其中約4600萬桶儲(chǔ)存在油輪上,2200萬桶儲(chǔ)存在煉油廠,800萬桶儲(chǔ)存在商業(yè)儲(chǔ)油設(shè)施中。
分析師們還補(bǔ)充說,大部分庫存積壓似乎集中在沙特阿拉伯。而如果儲(chǔ)存能力耗盡,將導(dǎo)致生產(chǎn)中斷,給能源市場(chǎng)和美國加油站帶來更大壓力。國際油價(jià)本周一路飆升,美油、布油分別創(chuàng)自1983年和1991年有記錄以來的最大周漲幅。
美國總統(tǒng)特朗普已承諾,將為霍爾木茲海峽上的油輪護(hù)航。他本周指示美國國際開發(fā)金融公司(DFC)以非常合理的價(jià)格提供政治風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)和保證,以確保所有海上貿(mào)易的金融安全,特別是通過海灣的能源貿(mào)易。他強(qiáng)調(diào)“無論如何,美國都將確保能源自由流通到世界各地。”
然而,該保險(xiǎn)計(jì)劃受到了分析人士的批評(píng),他們認(rèn)為它至少在短期內(nèi)可能不切實(shí)際,而且還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
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