兩會熱評丨重回“汽車第一城”，重慶何以“雄起”？

3月6日上午，出席十四屆全國人大四次會議的重慶代表團舉行開放團組會議。全國人大代表，中國長安汽車集團有限公司黨委書記、董事長朱華榮回答記者提問時表示，重慶汽車產業是“雄起的”。中國長安汽車將努力讓重慶汽車走向全世界，為重慶建設智能網聯新能源汽車之都、中國汽車產業高質量發展作出新的貢獻。

一句“雄起”，感慨萬千。2025年，重慶全年汽車產量達到278.8萬輛、增長9.7%，重回“中國汽車第一城”。早在2014-2016年，重慶就曾連續3年蟬聯“中國汽車第一城”，展現出強大的傳統工業城市底蘊。但新能源汽車帶來的市場巨變，一度使得重慶汽車年產量有所下滑。如今“王者歸來”，不僅是“量”的強力回升，更是重慶汽車產業從傳統燃油、合資品牌主導到新能源、自主品牌引領的“質”的飛躍。從整車到零部件，從軟件到應用，背后是重慶汽車產業以創新驅動為引領，在質量和效率變革中聚鏈成勢的產業生態集體躍升，更有“33618”現代制造業集群體系的合力“托舉”。

政府工作報告提出，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上,因地制宜發展新質生產力,建設現代化產業體系。對于重慶而言，汽車產業就是重慶現代化產業體系中“牽一發而動全身”的“關鍵變量”，是實體經濟中的關鍵產業、支柱產業。在重慶的“33618”現代制造業集群體系確定的三大萬億級產業集群中，智能網聯新能源汽車位居首位，是名副其實的“第一產業”，說一輛汽車牽引著“重慶制造”的全局，毫不為過。重慶汽車產業不僅吸引了產業鏈上下游企業來渝落戶，更帶動千余家本地供應商協同升級，推動產業鏈從鏈條型線性發展向生態型網狀融合發展，汽車產業生態“物種”更加豐富，創新活力更強。

重慶汽車產業的再度“雄起”，不是簡單的“刷產量”，而是引領行業、厚積薄發的質變，不斷向價值鏈上游攀登；不是被動應對市場變化，而是下好創新驅動、生態培育的先手棋，以新應變、主動求變。今天的汽車產業，正從“上半場電動化”全面轉向“下半場智能化”。隨著汽車正從傳統的交通工具進化為“移動的智慧終端”，將創造更多全新的需求和場景，行業發展潛力無限、大有可為。

“十五五”時期是汽車產業繼續向新能源、智能化轉型的攻堅期和關鍵期，重慶將從提升汽車產業鏈主導力和控制力、增強汽車產業創新策源力、培育世界級汽車品牌、構建一流汽車產業生態等四個方面，謀劃打造具有全球影響力的智能網聯新能源汽車之都。這四個方面，既是對重慶比較優勢的挖掘和發揮，也有對未來趨勢的針對性前瞻布局。

打造具有全球影響力的智能網聯新能源汽車之都，重慶汽車產業正踩下油門、換擋提速，激活“向新之力”、不斷“向智躍升”、厚植活躍生態。從產量回歸到質量領跑，從制造集聚到生態成型，從制造到智造，從本土到全球，重慶正以更具韌性的產業體系，更開放的全球布局，為中國汽車工業的強國夢貢獻更多“重慶力量”，驅動重慶汽車駛向更加廣闊的星辰大海。

特約評論員 吳迪