新一代預警機來了，大平臺超越美俄，探測1000公里，已成定局？

最近刷到那個超高清的預警機沒？咱國新一代預警機的畫面居然這么清晰，連機身線條、雷達布局都能看明白，看完真有點激動——這玩意兒居然已經走到這步了？

先說說咱預警機這些年的經歷吧。早年間咱迫切需要預警機，結果想從國外買費爾康，被美國攪黃了，沒辦法只能自己干。當時用俄制伊爾76當平臺，搞出了空警2000，這玩意兒當年叫“爭氣機”，可珍貴了——全軍就30多架伊爾76，根本不夠造，最后只弄了4架，跟寶貝疙瘩似的。

后來咱在運8、運9中型運輸機基礎上，搞了空警200、空警500。空警500其實挺厲害，探測距離、信息處理都比空警2000強，但問題出在平臺上——運9是中型機，航程、供電、機身空間都有天花板，再怎么改也突破不了，就像小馬拉大車，有勁使不出。

直到運20B出來，才算解決了大平臺的問題。2020年代以后，運20B批量生產，用4臺渦扇20發動機，最大起飛220多噸，能運66噸貨，現在美國C17停產了，運20B是全球批量產運輸機里運載能力最強的，這可是咱自己的硬家伙。

有了運20B當載機，新一代預警機的條件就全齊了。最近那里的新預警機，國外媒體分析得頭頭是道：載機是運20B，空間、航程、供電翻了不止兩倍；雷達沒沿用之前的三面陣，換成了雙面陣，探測距離能到1000公里——這距離啥概念？相當于敵人的戰機剛起飛，咱就能在1000公里外盯著，給己方留足反應時間。

而且機內空間夠大，能塞更多設備，信息處理能力肯定漲一大截。想想看，以前空警500的信息處理就已經很強了，現在新預警機的空間是它的好幾倍，能裝更多計算機、更多顯示終端，指揮控制能力絕對碾壓以前的型號。

再看看美俄那邊的情況：俄羅斯的A100預警機項目早就作廢了，美國的E7預警機項目半死不活，根本沒大規模列裝。這么一對比，咱這新一代預警機，妥妥要成2020到2030年代世界上性能最全面的預警機之一，甚至可能拿第一。

以后這新預警機定型批量生產，肯定要接替空警2000和空警200，跟空警500形成高低搭配——新預警機管大范圍戰略預警，空警500管戰術支援，倆湊一塊兒，戰斗力直接拉滿。

不光預警機，運20B還能改加油機、電子偵察機這些特種機，畢竟完全國產，用著放心。C919現在還沒完全國產化，肯定不能軍用，民用機又太小，所以運20B是目前最香的載機平臺。

以后要是新一代中型戰術運輸機出來，衍生型號肯定更多，跟運20B搭著用，就像095和093B那樣高低搭配，咱武器裝備都這路數，實用得很。想想運8、運9衍生了多少型號？新中運出來肯定更厲害，花樣更多。

關于咱各種機型的故事還多著呢，以后慢慢聊。

參考資料：央視新聞《運20B大型運輸機列裝進展》；中國航空報《國產預警機發展歷程回顧》