中國(guó)貨船“鐵娘子”號(hào)，成功通過霍爾木茲海峽！歐洲兩大航運(yùn)巨頭宣布暫停中東主要航線服務(wù)，美國(guó)宣布200億美元計(jì)劃，“保障船只通行”

近日，由于美以伊戰(zhàn)事持續(xù)，伊朗宣布禁止美國(guó)、以色列和歐洲船只通過霍爾木茲海峽，大量油輪、貨輪等船舶滯留在波斯灣。

據(jù)解放日?qǐng)?bào)報(bào)道，北京時(shí)間3月5日，一艘信號(hào)為“中國(guó)所有”（China Owner）的散貨船 “鐵娘子”號(hào)（Iron Maiden），沿著阿曼海岸線順利穿過霍爾木茲海峽。信息顯示，“鐵娘子”號(hào)的運(yùn)營(yíng)主體是Cetus Maritime，即興達(dá)航運(yùn)（上海）有限公司，其首席執(zhí)行官楊新天表示，目前對(duì)于“鐵娘子”號(hào)相關(guān)問題不予回應(yīng)，后續(xù)將會(huì)對(duì)媒體及公眾公開具體情況。

歐洲兩大航運(yùn)巨頭

決定暫停中東主要航線服務(wù)

據(jù)央視財(cái)經(jīng)援引《華爾街日?qǐng)?bào)》6日?qǐng)?bào)道，丹麥航運(yùn)公司馬士基與德國(guó)海運(yùn)公司赫伯羅特當(dāng)天相繼宣布，由于地區(qū)沖突升級(jí)對(duì)安全航行構(gòu)成威脅，決定暫停多條中東主要航線服務(wù)。

6日，馬士基集團(tuán)表示，基于最新風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與運(yùn)營(yíng)審查，考慮到海灣地區(qū)沖突升級(jí)影響航行安全，決定暫停連接中東與歐洲、遠(yuǎn)東的航線服務(wù)，以及海灣地區(qū)穿梭航線。同一天，德國(guó)航運(yùn)公司赫伯羅特也宣布暫停多項(xiàng)中東地區(qū)航線服務(wù)，涉及阿曼灣穿梭服務(wù)以及連接亞洲與波斯灣、印度與中東及地中海的多條航線。赫伯羅特同時(shí)表示，將推出新的服務(wù)，保障運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性，但尚未披露具體細(xì)節(jié)。

航運(yùn)專家認(rèn)為，此次停航范圍廣泛，直接影響到亞歐及中東地區(qū)的貨物流通，也意味著中東貿(mào)易通道的中斷風(fēng)險(xiǎn)正在加劇。

波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)首席航運(yùn)分析師 尼爾斯·拉斯穆森：中短期內(nèi)，我們預(yù)計(jì)集裝箱港口擁堵可能加劇，原本駛往波斯灣的集裝箱船不得不在周邊其他港口卸貨，導(dǎo)致船舶停靠時(shí)間延長(zhǎng)，碼頭船舶密度上升、擁堵加劇。

相關(guān)專家還指出，已有多家集裝箱航運(yùn)公司全面暫停在霍爾木茲海峽及其周邊地區(qū)的航運(yùn)服務(wù)，不僅直接影響公司的營(yíng)收，更將通過運(yùn)費(fèi)上漲和供應(yīng)鏈延誤向下游制造業(yè)及消費(fèi)品行業(yè)傳導(dǎo)，加大通脹壓力。

國(guó)際航運(yùn)公會(huì)海事首席總監(jiān) 約翰·斯托珀特：5日是很多保單的到期日，現(xiàn)在大概率已經(jīng)以更高的費(fèi)率重新談判了。我們現(xiàn)在身處一個(gè)保險(xiǎn)成本全面上升的環(huán)境，不僅是在波斯灣、阿曼灣，甚至向南延伸到印度洋，這會(huì)對(duì)航運(yùn)產(chǎn)生連鎖沖擊，也可能間接推高消費(fèi)品價(jià)格。

美國(guó)宣布200億美元再保險(xiǎn)計(jì)劃

保障船只通過霍爾木茲海峽

由于中東地區(qū)沖突升級(jí)，往來霍爾木茲海峽及周邊海域的船舶保險(xiǎn)費(fèi)用顯著上升。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，美國(guó)政府宣布了一項(xiàng)再保險(xiǎn)計(jì)劃，用于保障油輪等船舶通行。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，美國(guó)政府宣布為海灣地區(qū)的航運(yùn)提供海事再保險(xiǎn)，美國(guó)國(guó)際發(fā)展金融公司將滾動(dòng)承保最高200億美元的損失，重點(diǎn)覆蓋包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)在內(nèi)的海事風(fēng)險(xiǎn)。此舉旨在確保石油、汽油、液化天然氣等關(guān)鍵物資繼續(xù)通過霍爾木茲海峽運(yùn)往全球。

據(jù)悉，再保險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)。在中東局勢(shì)緊張的情況下，海灣地區(qū)的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率急劇飆升。以一艘價(jià)值2億美元至3億美元的油輪為例，船體戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率已從沖突前的約0.25%，約62.5萬(wàn)美元，飆升至當(dāng)前的3%，約750萬(wàn)美元，漲幅超10倍。多家商業(yè)保險(xiǎn)公司紛紛取消波斯灣以及附近水域船舶的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保。保費(fèi)飆升推高運(yùn)輸成本、沒有保險(xiǎn)則增加運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，多艘船只因此停留在霍爾木茲海峽附近。

摩根大通估算，往來該地區(qū)的油輪可能需要超過3000億美元的保險(xiǎn)，遠(yuǎn)超美國(guó)宣布的200億美元額度。此外有分析人士認(rèn)為，保險(xiǎn)并不是船東面臨的主要問題。油輪之所以不通過霍爾木茲海峽，主要還是因?yàn)榇瑬|擔(dān)心自身的安全。

編輯|段煉 易啟江

校對(duì)|魏文藝

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