<cite id="ffb66"></cite><cite id="ffb66"><track id="ffb66"></track></cite>
      <legend id="ffb66"><li id="ffb66"></li></legend>
      色婷婷久,激情色播,久久久无码专区,亚洲中文字幕av,国产成人A片,av无码免费,精品久久国产,99视频精品3
      網易首頁 > 網易號 > 正文 申請入駐

      默茨向德國人抱怨:現在就拼不過中國了,你們還想一周干4休3?

      0
      分享至

      默茨這次回國的“抱怨”,我不覺得是情緒失控,相反,他是被現實狠狠干了一拳。看完中國的速度,再回頭看德國的節奏,誰都得心里發涼。

      他說得很直白,你剛從中國回來,就會更清楚地意識到靠所謂的工作與生活平衡,靠一周干4休3,德國的長期繁榮撐不住。

      這句話刺耳,但它把德國眼下最敏感的矛盾,擺在了臺面上,德國人想要舒適,德國經濟卻要求“再工業化”和“再競爭”,兩股力量對沖,必然要吵。







      默茨2月下旬完成就任后的首次正式訪華,行程緊湊,北京會談,隨后去杭州,參觀包括語數科技在內的多家中國高新技術企業。

      按隨行人員的說法,杭州這一站給他沖擊很大,他看到的是中國在智能制造、人工智能、新能源的快速落地,技術直接變成生產力。

      也正因為這種對比,他回國在演講里拍桌子式輸出,他的結論是德國“不再足夠有生產力”,并把火力對準了德國社會正熱的縮短工時潮。



      德國的四天工作制不是段子,2024年德國做過大規模試點,約45家公司、900名員工參與,模式叫180,100。

      就是工資100%不變,工時80%,但要交出100%效率,員工反饋很積極,幸福感提升,倦怠下降,病假率也降。

      更關鍵的數據是試點結束后約70%企業繼續以某種形式縮短工時,也就是說這套玩法已經在德國社會生根了,不是口嗨。

      但宏觀經濟那根弦繃得更緊,德國標準全職工作周約35至40小時,法律上限是每周不超48小時,可現實里實際工時并不高。原因不復雜,兼職、病假、部分退休都在稀釋有效勞動供給。



      默茨的政治壓力就在這里,經濟下行期,任何“少干點”的討論都會被放大。所以他和他主導的聯合政府,更強調靈活性,而不是縮短工時。

      他還批評所謂“生活方式型兼職”,甚至提議限制員工轉兼職的合法權益。

      這話一出口,工會和左翼政黨當然炸鍋,你罵工人“不努力”,就等于把結構性問題甩鍋給普通人,誰能忍?

      而且德國的反擊也不是沒依據,德國的小時勞動生產力“位居世界前一”,一小時創造的價值遠高于中國工人。



      所以德國的問題真是“懶”嗎?

      不是,更像是一套系統卡住了,官僚主義、審批周期漫長、能源價格高企、制造業成本上升、技工短缺、人口老齡化,這些才是德國競爭力下滑的硬傷。

      你讓德國人多干兩小時,審批還是一年半,電價還是貴,工廠還是招不到人,企業照樣喘不過氣。

      那默茨為什么還要把矛頭指向工時?



      他要的不是統計學意義的“多干點”,而是政治動員。

      第一,他需要把社會注意力從“政府無能”轉向“全民自救”。

      第二,他需要為接下來的結構性改革鋪路,先把共識打出來。

      第三,也是最現實的,對華競爭焦慮要有出口,你總不能直接承認“我們已經慢了”,那太傷士氣,只能喊“我們要更拼”。

      德國在新興產業上確實被逼得難受,對華出口總量仍大,但在電動汽車、光伏等領域,德國被中國追得很緊,甚至出現反超。



      德國制造業全球競爭力指數下滑明顯,尤其是電池、人工智能、半導體等“未來產業”。

      這里面最致命的是“速度差”,中國的優勢不只是工人更努力,而是國家戰略驅動的產業政策,疊加超大規模市場,再疊加完整供應鏈。

      拿汽車行業舉例最直觀,中國在電動汽車的電池、智能座艙、自動駕駛等領域已經形成完整產業鏈;而德國車企轉型時,卻要面對供應鏈重構,還要補軟件能力短板。



      過去德國靠發動機吃了幾十年紅利,現在技術路線一換,優勢瞬間變負擔。

      這就是為什么說默茨的焦慮是真焦慮,但他的藥方不夠對癥,靠延長工時、壓縮休假,不可能拉平與中國在制造業上的差距。

      以德國今天的體量,靠“多干一點”無法彌補中國的系統性、規模性、政策連續性優勢。

      如果不解決投資不足、創新轉化慢、能源成本高這些根因,德國只會陷入一種更尷尬的局面,人更累,企業更貴,項目更慢。



      那這事對中國意味著什么?

      第一,德國總理的“破防”,側面證明中國的產業升級正在形成外溢沖擊,不是喊口號,而是真把歐洲最強工業國逼到自我反思。

      第二,歐洲內部的政策搖擺會更明顯,一邊想要產業競爭力,一邊又舍不得福利與舒適,撕裂會長期化,政策會更反復。

      對中國而言,最穩的打法還是把自己的事做扎實,繼續強化制造業體系的韌性,把關鍵環節的“卡脖子”補齊,同時在國際合作上保持定力。



      德國仍然有深厚工業底子和制度韌性,它不會一夜崩盤,但它的節奏會更緊張,更現實。

      默茨真正羨慕的不是中國人“加班”,而是中國把技術變成產能、把產能變成市場、把市場變成再投資的閉環,這才是德國最缺的那口氣。

      德國人到底會不會為了競爭力放棄四天工作制?

      我看懸,德國人對延長工時的抵觸非常強,社會共識很難扭轉。所以未來更可能出現的是德國對內討論更激烈,對外更強調產業保護與規則重塑。



      德國未必更勤奮,但會更“防守”,而對我們來說,這盤棋下到最后,拼的從來不是誰更苦,而是誰的系統更能把創新變成生產力,把生產力變成長期優勢。

      中國已經走在這條路上了,德國現在才開始焦慮。

      聲明:個人原創,僅供參考

      特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。

      Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

      相關推薦
      熱點推薦
      2026-03-11 07:39:00
      陌初寒上只
      陌初寒上只
      陌初寒上只
      213文章數 188關注度
      往期回顧 全部

      頭條要聞

      "一對老夫妻雙雙129歲相戀100年"視頻引熱議 當地回應

      頭條要聞

      "一對老夫妻雙雙129歲相戀100年"視頻引熱議 當地回應

      體育要聞

      加蘭沒那么差,但鱸魚會用嗎?

      娛樂要聞

      《逐玉》注水風波升級!315評論區淪陷

      財經要聞

      “龍蝦補貼”密集出爐 最高1000萬!

      科技要聞

      蔚來今年要少虧150億,沖擊年度盈利

      汽車要聞

      MG4有SUV衍生 上汽乘用車多款新車規劃曝光

      態度原創

      房產
      手機
      旅游
      公開課
      軍事航空

      房產要聞

      信號!千億巨頭入局,三亞開啟新一輪大征拆!

      手機要聞

      蘋果iPhone17e體驗:加量不加價,值不值得入手呢?

      旅游要聞

      獨好風景 向新而行從場景再造到品牌躍升的江西文旅實踐

      公開課

      李玫瑾:為什么性格比能力更重要?

      軍事要聞

      剛說完戰爭很快結束 特朗普改口

      無障礙瀏覽 進入關懷版