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2026年3月8日,一個屬于女性的節日,小鵬汽車卻給所有為續航焦慮的男人們送來了一份硬核大禮。看到“1704km”這個數字,我第一反應是:這年頭增程車卷續航已經不新鮮了,但直接把數字干到逼近兩千公里,還是有點上頭——從北京開到上海,中途不用加油也不用充電,這哪是車,分明是個移動的加油站。
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日前,小鵬G6超級增程版正式上市。全系只推出一款基礎版型——1704 Max,但為了滿足不同用戶的智駕需求,官方還提供了兩種選裝方案:Ultra SE和Ultra版本。有意思的是,三款車型除了輔助駕駛配置有所差異,其余舒適性配置、科技配置甚至動力參數都完全一致,真正做到了全系皆頂配,再也不用糾結低配車是不是“丐版”。
外觀上,G6超級增程延續了新款G6的整體設計,但換裝了貫穿式無縫LED日間行車燈組,前包圍兩側的通風開口和主動格柵也做了微調。尺寸沒變,依舊是4771/1920/1650mm,軸距2890mm,定位中型SUV。輪圈提供18英寸和20英寸兩種選擇。
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內飾采用全新環抱式設計,貫穿式空調出風口、大尺寸懸浮中控屏、無線充電面板,簡潔而不簡陋。最讓人意外的是,小鵬給增程車配了ENC+RNC主動降噪,官方說法是讓增程車擁有純電車一樣的NVH表現——這一點如果真能做到,那增程車最大的痛點就算解決了。
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底盤方面,這次新增了智能可變阻尼減振器,升級太極液壓襯套矩陣,加上太極AI底盤和標配的DCC,理論上舒適性和操控性能找到一個更好的平衡點。另外,85.6%的得房率、頭部空間超1米、180km/h爆胎穩行、130km/h AEB剎停、冰雪AES剎停……這些數據堆在一起,給人的感覺是:小鵬這次不只是堆續航,而是把所有能給的都給了。
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再劃重點:1704km,全球續航最長的SUV,沒有之一。這個成績怎么來的?55.8kWh磷酸鐵鋰電池組負責純電部分,CLTC純電續航430km,足夠日常通勤一周;加上1.5T四缸增程器(東安動力提供,最大功率110kW)和60L大油箱,直接把綜合續航拉到了1704km。更狠的是,小鵬把800V高壓平臺和5C超充下放到了增程車上,12分鐘充電314公里——這速度,比很多純電車還猛。你甚至不用糾結它是增程還是純電,因為它充電比純電快,加油比燃油省。
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智駕層面,這次小鵬玩得挺大。Ultra SE和Ultra版本將首發搭載第二代VLA大模型,4月份開始全量推送。這套系統的核心邏輯是去掉傳統“視覺→語言轉譯→動作”的中間環節,讓車像人一樣憑直覺開車。官方說法是響應延遲降低80%,推理效率提升12倍,園區小路、鄉村土路甚至沒導航的路段都能開。至于Max版,下半年也會推送蒸餾后的VLA版本,據說效果遠超預期,依然保持行業頂流。
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最后說大家最關心的價格。1704 Max基礎版售價18.68萬元,Ultra SE選裝包1.2萬元,Ultra選裝包2萬元。也就是說,如果你對智駕沒那么敏感,18.68萬的Max版已經夠用;如果追求最新的VLA體驗,選上Ultra SE或Ultra也完全在可接受范圍內——畢竟,把第二代VLA帶入20萬以內,小鵬這次確實開了個先例。
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權益方面,3月31日24點前下訂,限時贈送價值33200元配置,包括5000元新春購車補貼、至高千元置換補貼、金融/選裝基金二選一,以及復購用戶每年1500度電卡(連續6年)。如果你正好在考慮增程SUV,這波羊毛值得一薅。
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