2026款嵐圖泰山新車商品性評價

作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

近年來，中國新能源汽車發展速度驚人，大型SUV細分市場表現尤為突出，實現跨越式增長。最新數據顯示，大型SUV銷量榜前列均被新能源車型所占據，燃油車逐漸淪為配角。作為豪華大型SUV市場的后來者，嵐圖泰山憑借華為生態賦能，以及出色的補能效率和續航能力，形成差異化優勢，在競爭中處于有利地位。據車質網數據顯示，截至發稿，2026款嵐圖泰山自上市以來尚未接到投訴，短期內口碑表現出色。那么，2026款嵐圖泰山能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2026款嵐圖泰山。

一、客觀數據

本項目主要通過對新車在基本參數、車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2026款嵐圖泰山右前翼子板與前車門連接處、后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高，并且上述部位還存在左右兩側縫隙均值相差較大的情況，對最終測試成績造成一定影響。

在漆膜水平測試環節，需要指出的是，由于2026款嵐圖泰山的車頂采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。通過測試結果可以發現，整車漆膜平均厚度約為123.4μm，在測試過的同級別車型中處于中游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，除發動機艙蓋的漆膜厚度明顯偏低外，其余部位的漆膜厚度相對接近，整車漆膜噴涂均勻性符合預期。

在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2026款嵐圖泰山的車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

在靜態噪聲測試環節，2026款嵐圖泰山在啟動狀態下車內實測噪聲值為31.8dB，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。由于評測車搭載插電式混合動力系統，啟動狀態下發動機默認不工作，因此無法對2000rpm以及3000rpm的噪聲進行測試。

在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2026款嵐圖泰山的空調調節共分7檔，開啟最高檔時測得噪聲值為65.3dB，在測試過的同級別車型中處于中游水平。

在靜態車內振動測試環節，啟動后靜止和負載兩種狀態下，2026款嵐圖泰山方向盤位置的振動數值始終為0，全車座椅的振動數值均為0.1mm/s，并且保持不變，實際體感輕微。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，2026款嵐圖泰山方向盤調節范圍較大，可以適應不同身高的駕駛者。評測車配備倍耐力P ZERO系列輪胎，提供出色的抓地力，確保操控穩定性，輪胎規格為275/45 R22。相對而言，前方視野最近距離與同級別車型測試均值差距較大，有待優化。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

在外部感受評價中，2026款嵐圖泰山采用最新的家族式設計風格，“扶搖直上”格柵、“水擊三千”日行燈以及“山海相映”后尾燈等標志性元素均沒有缺席，整體辨識度較高。評測車選裝的“天地之鏡”輪轂不僅可以降低風阻，還有助于提升豪華氣質。電動后備廂不僅支持位置記憶，還配備感應開啟和語音控制功能。不足之處在于，外后視鏡需要通過中控屏和方向盤滾輪調節，操作起來略顯繁瑣。

在內部感受評價中，2026款嵐圖泰山以“山海萬象”為核心設計理念，采用環抱式布局，搭載懸浮式液晶儀表和中控屏。全車多處覆蓋山水紋理木飾板，配合大面積皮革材質，營造出兼具東方美學與現代科技的豪華座艙。座椅與醫學團隊聯合開發，內置66顆高精度傳感器，可實現4大區域自適應調節，確保乘坐舒適性。前排配備雙50W手機無線充電板，提供通風散熱口，實用性表現可圈可點。

作為一款軸距達到3120mm的大型SUV，2026款嵐圖泰山三排乘坐空間均十分充足。儲物方面，中央扶手箱內部集成車載冰箱，采用雙門設計，滿足前后排乘客的使用需求。電動隱私手套箱配備密碼鎖，提升實用性與私密性。此外，第二排和第三排提供了數量可觀的儲物格。不過，第三排杯架未配備限位器，無法有效固定水杯或水瓶。

車機系統搭載最新版鴻蒙座艙5.0，內置高算力AI芯片，支持多任務無縫流轉。實測系統運行流暢，切換應用沒有明顯的延遲或卡頓情況。智能語音系統能夠精準理解模糊語義，并支持多輪上下文交互，可操作包括車窗升降、座椅加熱/按摩等在內的多項車輛功能。

評測車搭載嵐海智能超混動力系統，由1.5T發動機與前后雙電機組成，CLTC純電續航里程350km，CLTC綜合續航達到1430km。實際駕駛過程中，車輛起步輕快，加速性能足以躋身同級別第一梯隊，中后段超車動力儲備充足。

制動踏板行程設計合理，反饋力度清晰，幾乎不存在虛位，城市跟車時能實現毫米級制動力微調，緊急制動時車身姿態穩定無點頭現象。開啟能量回收后，車輛減速依然線性平穩，沒有明顯的“拖拽感”

轉向力度輕盈且線性，方向盤中心區域保留輕微虛位以避免駕駛疲勞，變道時車身跟隨性不錯，無傳統大車的“拖沓感”。此外，評測車還配備雙向后輪轉向技術，實現更小的轉彎直徑，窄路掉頭或停車場挪車時靈活性出色。

底盤采用前雙叉臂式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，并配備同級別罕見的三腔空氣懸架，可實現從“極致舒適”到“強悍越野”的無級切換。城市道路情況下，底盤可充分化解來自井蓋或減速帶的沖擊，即便行駛在非鋪裝路面，傳入車內的顛簸感也十分細微。

評測車搭載華為乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）系統，采用1顆激光雷達以及超高算力平臺，可實時處理復雜路況，及時精準識別臨時障礙物。實測跟車過程中反應迅速，并且加速和減速控制自然。跟車距離支持5檔調節，不過最近檔位與前車間距較遠，容易被其他社會車輛加塞。

總結：

綜合以上各項測試結果得出結論，2026款嵐圖泰山在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，噪音和振動抑制表現出色，不過個別部位的車身工藝仍存在提升空間。在主觀感受層面，外觀和內飾設計融合東方美學與現代科技，華為生態智能座艙和輔助駕駛功能提供便捷的用車體驗，三腔空氣懸架兼顧舒適性與通過性。相對而言，第三排杯架缺少限位器，以及巡航系統跟車距離較遠等問題還有待優化。綜合來看，2026款嵐圖泰山的商品性表現在測試過的同級別車型中處于上游水平。