【TechWeb】乘聯分會秘書長崔東樹最新發(fā)布的2026年2月車市數據,揭示了新能源汽車市場正在經歷一場深刻的價格重構。當月,新能源車市場促銷力度顯著加大,降價車型的平均降幅高達4.8萬元,整體促銷率也回升至10.4%的中高位水平,較去年同期及今年1月均有提升。
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數據顯示,此次價格震蕩主要集中在高端市場。2月降價的新能源車型均價為35.4萬元,以此計算,算術平均降價力度達到13.5%,處于歷史較高水平。這意味著,車企在“以價換量”的策略上正變得愈發(fā)激進。
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與新能源車的“重拳出擊”相比,整體乘用車市場的價格波動卻顯得相對“克制”。2月份,市場僅有6款車型官方降價,較1月份的17款大幅減少。結構上,燃油車占據了降價榜單的主力(4款),而純電動車型僅2款,較去年同期減少7款。燃油車方面,降價車型均價37.1萬元,平均降幅4.6萬元,雖然促銷率微降至23.5%,但仍處于高位。
綜合來看,2月乘用車市場降價車型均價達36.1萬元,平均降價4.7萬元。分析指出,此次價格變動背后的邏輯復雜:一方面,新能源車購置稅政策的調整使得指導價對購車成本的影響顯性化;另一方面,部分品牌通過下調指導價“回歸常態(tài)”,也在客觀上影響了促銷幅度的統計口徑。這場由高端車型主導的價格調整,標志著車市競爭已進入白熱化的存量博弈階段。
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