一些路段工程完工后，出租車司機(jī)“內(nèi)急停車點(diǎn)”為何消失了？

近期，一些出租車司機(jī)向解放日報·上觀新聞“民聲直通車”求助，稱本市一些道路整修后原本的出租車司機(jī)“內(nèi)急停車點(diǎn)”不見了，給他們帶來不便。

原先，為方便出租車司機(jī)臨時停靠解決“內(nèi)急”，上海在部分公廁外的道路上設(shè)有出租車專用停車點(diǎn)。這些停車點(diǎn)通常由路面上畫有的專用停車位和“允許停靠20分鐘”的指示牌組合而成。根據(jù)公安部門2020年公布的數(shù)據(jù)，全市累計共設(shè)置約500個出租車專用停車點(diǎn)。但一些出租車司機(jī)發(fā)現(xiàn)，這兩年，一些路段上的停車點(diǎn)無緣無故消失了。

上海在部分公廁外的道路上設(shè)有出租車專用停車點(diǎn)，通常由路面上畫有的專用停車位和“允許停靠20分鐘”的指示牌組合而成。

出租車專用停車點(diǎn)被取消了？

出租車司機(jī)王師傅從2005年起便在上海開出租，他告訴記者，出租車專用停車點(diǎn)的推出，解決了司機(jī)們的大難題。他也養(yǎng)成了接完一單后在導(dǎo)航軟件中就近搜索專用停車點(diǎn)的習(xí)慣，如果靠得近，就順道去上個廁所。

2月23日下午，送完一單江蘇路的客人，王師傅把車開往安西路愚園路路口，他記得路口的北側(cè)有一處公共廁所和專用停車點(diǎn)，此前他也曾在這停靠過。但當(dāng)天，他從路口沿安西路向北行駛發(fā)現(xiàn)，西側(cè)的公共廁所依然在，但原本在對側(cè)的專用停車點(diǎn)不見了。附近只設(shè)有一排收費(fèi)的馬路停車位，如果要上廁所只能付費(fèi)把車停到車位里。

專用停車位為何消失？3月2日，記者來到路口核查。王師傅所說的公廁位于安西路西側(cè)104號，據(jù)他回憶，專用停車點(diǎn)原本在公廁對面偏北一點(diǎn)處，但現(xiàn)場，安西路東側(cè)路沿從路口向北一路都畫上了禁停的黃色，無法停靠。再往北，是王師傅所稱的編號為“CN-017”的道路停車場，有近20個停車位，允許工作日的上午8時至第二天的上午7時以及周六日全天停放。收費(fèi)牌顯示，15分鐘內(nèi)收費(fèi)為3元。

安西路東側(cè)路沿從愚園路路口向北一路都畫上了禁停的黃色，再往北，是編號為“CN-017”的道路停車場。

溝通中，王師傅猜測是道路停車場的畫設(shè)“吞”掉了出租車專用停車位。但這一說法被馬路停車場的收費(fèi)管理員一口否認(rèn)。收費(fèi)員稱，道路停車場由來已久，他也一直在這里負(fù)責(zé)收費(fèi)事宜，對情況較為了解。他帶著記者來到馬路停車場最南側(cè)，指著一輛沒有停在車位內(nèi)的黑色車輛稱，出租車專用停車位原本就在這里。2024年，安西路進(jìn)行架空線入地工程時，出租車專用停車位和馬路停車場都因道路施工被鏟除了。工程完工后，馬路停車場的停車位重新被畫了回來，但出租車專用停車位沒有恢復(fù)。至于原因，管理員并不知情，他稱：“會不會是因為專用停車位距離路口太近了？”從他口中，記者還得知這處專用點(diǎn)位在出租車司機(jī)群體中知曉度較高，目前每天仍有不少司機(jī)“慕名而來”，“允許他們在道路停車場臨時停靠，和我打個招呼就行”“5分鐘內(nèi)不收費(fèi)”。

上述沒有停在車位內(nèi)的黑色車輛所在處，就是原安西路愚園路路口的出租車專用停車點(diǎn)，對面是公共廁所。

而根據(jù)2020年公布的列表，僅在長寧區(qū)，出租車專用停車點(diǎn)就有29個。類似的情況在其他點(diǎn)位存在嗎？

“玉屏南路490號對面”是一處列表上的出租車專用停車點(diǎn)，公共廁所就在附近玉屏南路婁山關(guān)路路口。玉屏南路也于2023年至2024年期間實(shí)施了架空線入地工程，出租車專用停車點(diǎn)還在嗎？3月2日傍晚記者在這個路段看到，平整的柏油路面雨后顏色深邃微微反光，道路中間的黃色畫線看起來狀態(tài)嶄新。兩輛出租車停靠在玉屏南路南側(cè)近路口處的非機(jī)動車道上，車尾燈打著雙閃，司機(jī)不在車內(nèi)。但細(xì)看，地上并沒有停車位的畫線，僅一側(cè)人行道上留著的“20分鐘”指示牌，提示這里曾是出租車專用停車點(diǎn)。

“玉屏南路490號對面”出租車專用停車點(diǎn)目前已沒有停車位的畫線，圖上為兩輛出租車直接停在路邊解決如廁需求。

不僅在長寧區(qū)。不遠(yuǎn)處徐匯區(qū)“廣元西路181號”出租車專用停車點(diǎn)也僅留了一塊鐵牌掛在一旁的路燈桿上，路面上也沒有畫設(shè)任何停車位，而廣元西路也是一條完成架空線入地改造不久的馬路。可見，出租車專用停車點(diǎn)位在道路架空線入地工程實(shí)施后消失的現(xiàn)象不少。

“廣元西路181號”出租車專用停車點(diǎn)也僅留了一塊鐵牌掛在一旁的路燈桿上。

道路特殊設(shè)施不能被“默默遺漏”

在道路實(shí)施架空線落地工程的過程中，道路上的原有設(shè)施遵循著什么樣的恢復(fù)機(jī)制？

記者多方詢問得知：架空線落地多由各區(qū)建管委下屬的“市政工程管理中心”統(tǒng)籌實(shí)施。由于是綜合性工程，工序繁多，道路上畫線的恢復(fù)是路面修復(fù)時的最后一步。在操作上，一般由區(qū)市政工程管理中心做好方案的設(shè)計，由交警部門審批同意后實(shí)施。“如果道路硬件條件沒有變化，通常都是原狀恢復(fù)的”，本市一名建管系統(tǒng)的工作人員向記者透露。那為何出租車專用停車點(diǎn)沒有恢復(fù)？對方分析，從一些路段的專用停車點(diǎn)僅留了牌子卻沒有畫車位來看，出租車專用停車點(diǎn)的消失，未必源于某種明確的替代決策，而可能是在多部門協(xié)同的過程中，被“默默遺漏”了。

記者就此又向長寧區(qū)建管委核實(shí)，對方解釋，2025年下半年開始，長寧區(qū)建管委會同長寧區(qū)交管支隊開展區(qū)內(nèi)31個出租車專用限時長停車點(diǎn)的全覆蓋排查（包括26個“如廁點(diǎn)”和5個“就餐點(diǎn)”），一是對既有點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核和評估，確認(rèn)需求是否對應(yīng)匹配；二是對未配套專用車位的公廁，評估在符合道路條件的前提下是否可新增點(diǎn)位，重點(diǎn)補(bǔ)充偏遠(yuǎn)路段、老舊小區(qū)周邊的資源。上述2個點(diǎn)位均屬于長寧區(qū)原有的26個“如廁點(diǎn)”范圍，也屬于本次復(fù)核和評估的范圍。在道路工程后沒有第一時間恢復(fù)畫設(shè)，就是等待上述排查工作開展后再安排。長寧區(qū)建管委承諾，這2個點(diǎn)位會在今年一季度結(jié)合統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)識設(shè)置等配套工作予以恢復(fù)。截至發(fā)稿前，記者了解到安西路愚園路路口的出租車專用停車點(diǎn)已經(jīng)恢復(fù)。

截至發(fā)稿前，記者了解到安西路愚園路路口的出租車專用停車點(diǎn)已經(jīng)恢復(fù)了。

記者調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，在導(dǎo)航軟件上搜索“出租車專用限時長停車位”，不少專用停車點(diǎn)目前狀態(tài)顯示為“停用”。部分出租車司機(jī)告訴記者，申城目前處于城市更新的高峰期，大大小小的路面工程不斷，出租車專用停車點(diǎn)容易受到影響。司機(jī)們認(rèn)為，在城市更新與道路翻修過程中，相比道路停車場等設(shè)施，出租車專用停車點(diǎn)缺乏常態(tài)化的“恢復(fù)與評估機(jī)制”。

對此，長寧區(qū)建管委也拿出了后續(xù)的改進(jìn)措施。完成本輪評估后，長寧區(qū)會對出租車專用停車點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)容，今年年底前計劃新增5到8個專用限時停車點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)，新增泊位約25-30個左右。對于司機(jī)們提出的常態(tài)化工作機(jī)制，長寧區(qū)建管委表示，以后會每年開展一次運(yùn)行評估，收集駕駛員和市民反饋，動態(tài)優(yōu)化點(diǎn)位布局、時長設(shè)置及管理措施。同時，對司機(jī)們反映強(qiáng)烈的專用點(diǎn)位被社會車輛占用的情況，也會依托高位視頻、路面巡查等手段，試點(diǎn)對違規(guī)占用專用車位的車輛進(jìn)行短信告知，確保“專位專用”。

來源 | 解放日報

作者 | 毛錦偉