四川
春節智能輔助駕駛的年度終極考成績單終于揭曉，誰才是真正的行業標桿？華為乾崑近期發布《2026年春節出行報告》及2月安全出行報告，用硬核數據交出滿分答卷，在用戶規模、使用深度、安全表現上全面領跑。
統計周期覆蓋2026年2月15日至23日共9天，華為乾崑春節輔助駕駛總里程達4.7億公里，活躍用戶超123萬，同比分別增長235%、180%；
截至2026年3月3日，累計輔助駕駛里程已達87.6億公里，單日輔助駕駛里程達5222公里，使用頻次遠超同行。橫向看齊理想、小鵬、蔚來等友商，華為乾崑的領先優勢十分顯著：
總里程是第二名理想的1.88倍、小米的4.7倍；輔助泊車總次數1405萬次，日均156.1萬次，是理想的3.3倍、小鵬的6.2倍，車位到車位使用超205萬次，這一數據更是友商難以企及的水平，足見用戶對其功能的認可與依賴。
很多人誤以為防碰撞觸發次數越多，系統越安全？其實恰恰相反。華為乾崑每4700公里才觸發1次潛在碰撞防御動作，而理想為789公里、蔚來為1027公里。這是因為華為乾崑已進入高階防御型駕駛階段，能提前預判風險、主動降速避險，從源頭化解危機，而非依賴頻繁緊急剎車。
更關鍵的是，華為乾崑在業內率先公布嚴重碰撞前的安全行駛里程，達711萬公里，是中國平均值180萬公里的3.95倍，安全能力遠超行業標準。
華為乾崑不僅“賣得出去”，而且“用得起來”，通過多車企多車型覆蓋推動智能輔助駕駛普及，以硬核數據印證了其行業領軍地位，為用戶帶來更安心、更便捷的出行選擇。
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