全國人大代表王爭：加快高速服務區充電擴容與適老化改造

“高速公路服務區是群眾出行的重要驛站，其配套設施與服務品質直接關系群眾的獲得感。”在今年全國兩會上，全國人大代表、北京市首發集團京開高速公路管理分公司青云店收費管理所班長王爭在接受中國城市報記者采訪時表示，加快高速服務區充電擴容與適老化改造。

全國人大代表、北京市首發集團京開高速公路管理分公司青云店收費管理所班長王爭。受訪者供圖

王爭用兩組數據說明了充電需求的緊迫性：截至2025年底，全國新能源汽車保有量達4397萬輛；2026年春運返程高峰期間，高速公路日均充電量達1664.08萬千瓦時，較去年春節日均增長52.01%，創歷史新高。她調研發現，全國服務區雖已建充電設施7.15萬個、覆蓋率達98%以上，但地區發展極不均衡。以北京為例，充電車位占小客車停車位比例達26%，600kW超充樁可實現15分鐘高效補能；而邊遠省份大功率快充樁覆蓋率偏低，節假日“車多樁少、排隊充電”問題依然突出，制約了遠途出行體驗。

另外，王爭發現，全國部分服務區廁所對老年人不夠“友好”，廁所適老化覆蓋率不足以全面服務老年人或體弱者（腿部創傷）等相關人群的需求。

為此，王爭提出兩方面具體建議：

一是加快充電設施升級，破解“補能焦慮”。首先按需提量增容，針對高速主干道上節假日充電需求集中的重點服務區，優先規劃新建大功率充電樁；對場地空間有限的服務區，推進老舊充電樁功率升級改造，實現“快充快走”；其次強化政策引領，加大對邊遠省份的財政支持，推進供電線路改造升級，確保電力供應穩定；鼓勵有條件的服務區配建光伏發電和儲能設施，提升能源利用效率；最后暢通信息渠道，通過情報板、小程序等及時發布充電設施使用狀態，方便司乘提前規劃路線。

二是推進廁所適老化改造，提升出行溫度。建議根據服務區等級制定基礎設施配套標準，新建服務區應安裝座便廁位，已運營服務區進行適老化改造，解決老年人起身難、易滑倒問題。同時，要求運營單位加強日常巡檢維護，確保充電樁、適老設施正常運行，營造整潔有序的環境。

王爭說，高速公路服務區基礎設施的提升，事關新能源汽車產業發展、老年群體權益和民生福祉。她呼吁，國家有關部門高度重視、加快部署，以小切口改善推動大民生提升，讓高速公路成為服務群眾的幸福路。

■來源：中國城市報記者 葉中華