三哥來電話說,他和嫂子到家了,讓我放心。臨近12點在臨沂啟陽機場起飛,下午2點就飛回到了長春。侄女也是,下午四點半在山東莒南坐上高鐵,一覺醒來,第二天下午回到了吉林婆婆家里。這高效便捷的出行,讓人好生羨慕。但是畫風突變,網上說今年綠皮火車又翻紅了,12306上一票難求,搶到硬座的人仿佛買彩票中了獎。這火出圈的翻紅多少有些凡爾賽,平常高鐵、飛機坐膩了,竟然爭著去坐綠皮火車。不由得令我想起那些年,我北上求學的艱難歷程,想起了真正“一票難求”的春運。
擠火車
1988年至1992年,我在北國江城吉林求學。放假時,學校統一提前訂票,一切還都好說,但是返校時,我卻吃盡了萬般苦頭。那時火車少、車速慢,還都是又破又舊的綠皮火車,莒南火車站僅僅是一個小小的換乘站,南來北往只能到兗州或濟南換車,不像現在可以直達北京、長春、哈爾濱等地。從老家小縣城莒南到東北吉林,那可是需要兩天三夜或三天兩夜的漫漫長途。路程遠還是小事,最愁人的是買不上票、上不去車。
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記得有次和去東北打工的大爺家五哥同行,兩人選擇走北路,先是一路汽車輾轉到了益都(現在的青州)再換乘火車。每當來了一趟北去的火車,我們就跟著檢票往外跑,擠不上車就返回候車室再等下一趟,一連擠了兩天仍沒擠上車,夜里還是在候車室過的夜。有一趟擠車時,隨身背的提包被擠掉,“啪”——,提包皮開綻裂,包里我給同學們帶的山東特產花生米、地瓜干蹦灑了滿站臺,花生米被踩得稀爛,踩到花生米的人也滑得東倒西歪。看著再一次離我而去的火車,緊張、焦慮、勞累、委屈一齊襲來,我一屁股坐在破皮包上號啕大哭。
最后五哥好像聽了一個明白人的指點,我們先坐汽車去了始發站(好像是高密站),從那兒才擠上了火車,好歹如期趕上了開學。
難忘那袋錦州包子
春運期間坐車格外艱難,每當一過完年,我就開始提前發愁。還記得大二的寒假返校,我從莒南火車站上車,計劃到兗州換乘北去的車。對座的兩個小伙子也是返校的大學生,他倆都在沈陽上學,一個是沈陽工學院的劉濤、一個是沈陽農業大學的馬德功,當聽說我在吉林上學時,他倆驚訝萬分:那么遠的路,你一個女孩子一人坐車,能擠上車嗎?!原本要到濟南換車的他倆,為了幫助我,決定也到兗州換車。有了這樣的同伴和幫手,我一下子輕松起來。
兗州是我的換乘老站,哪趟車、幾點到、幾站臺上車,我都再熟悉不過。為了避免出站后再次檢票進站的緊張疲勞與麻煩,我輕車熟路地領著他倆下車后找個地方貓起來。一個半小時后,我們要坐的那趟綠皮火車終于冒著濃煙,喘著粗氣,“哐當哐當”地進站,急不可耐的人們不待火車停穩,車門前、窗戶邊早已擠得水泄不通,大人喊小孩叫,蛇皮袋子手提包橫空亂舞,活像一幅亂世逃生圖。
我們三個大學生開始不好意思擠,后來一看要坐不上車了,個高的小劉空身一人先擠上了車,然后擠到窗戶邊,從里邊挑開窗戶,小馬一股腦地將三人的行李全扔進車,又托起我往車廂里塞,小劉在里邊拽,兩人連推帶拉地好容易將我拽進車廂。最后,就在火車要開的當口,小馬扒著窗邊在小劉的幫助下成功爬進車,三個人大口大口地喘著粗氣,慶幸我們登上“諾亞方舟”。
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火車繼續前行,我們則扭動著身子安頓好自己的腳。而我,因為個子矮,腦袋埋在別人的前胸后背間,還要拼命地扒拉著給嘴巴找一個能夠喘氣的地方。小劉和小馬則將我們的行李一一找回并安頓好,然后我們不倒翁似地一路搖晃。想轉個身挪個窩都難,只能將身子左右傾斜,讓兩條腿替換著承重。最憋屈的是上廁所,從車廂的這頭到那頭20來米,別想擠過去。
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又擠又累不說,還得一路忍饑挨餓,我們本來都帶了吃食,但不知道塞到了哪個座位下,又沒法翻找,賣吃食的過不來我們也擠不過去。好不容易列車行到錦州站,站臺上來了個賣包子的,我用兜里幸存的兩個鋼崩買了兩袋包子,三個人狼吞虎咽地分享進肚。原本我們打算上車補票,同樣是列車員過不來,我們也過不去,就這樣一路到了沈陽的前一站——大虎山站,我們才找到了座位,補了票。這一路,我們站了近16個小時!
那以后,無論去往任何地方,無論路程多遠多擠,我都不再發愁發怵,仿佛一站成精。而那16個小時的春運返校行,那兩袋錦州包子和那兩位可愛的同學,讓我難忘至今。
幸福的高鐵時代
改革開放以來,我國交通運輸事業蓬勃發展,先是火車提速、車次增多,后來動車、私家車增多,高鐵飛速發展,中國速度、中國制造享譽全球,出行再不是難題。家鄉小城莒南有火車站,方圓百公里內有飛機場、高鐵站、港口碼頭、高速公路和國家一級客運站。而且購票也不用再托關系求人,鼠標點點,足不出戶即可網上購票,憑身份證取票,現在直接刷身份證進站,實在是多快好省。
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最幸福的是魯南高鐵在莒南設兩處停靠站,時速350公里,吃一頓飯的工夫去濟南,一天的時間輕松往返北京,隨時可以來一場說走就走的旅行。曾與父親開玩笑,一天早、中、晚三頓飯,三代人往返三個地方、三個家。
如今,這美好愿景皆已實現,更加幸福美好的明天正以高鐵般的速度向我們駛來。
(作者:陳維鳳)
來源:中國日報網
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