遼寧
哈爾濱客流量排名繼續下降，長春表現感覺好起來了，沈陽中規中矩，大連還差點意思
第10周結束，也是3月份第一周，冬天就算徹底結束，像沈陽氣溫已經開始穩定在零度以上了，哈爾濱會更冷些，但是冰雪大世界已經是下一年的事情了，東北4城在機場客流量方面已經回歸到同一起跑線了，哈爾濱機場客流量排名照比上一周繼續下降，已經來到了第16名，上一周被武漢天河機場超越，本周被南京祿口機場超越，當然這也是正常現象，總體來說南方一些發達城市客流量確實高一些，像哈爾濱這種城市只有在冬季上面優勢更明顯。
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本周哈爾濱機場客流量53.8萬人次，全年客流量579.5萬人次，南京路口機場以581.4萬人次微弱領先，兩者差距只有1.9萬人次，不過以后的情況應該就是如此了，三亞鳳凰機場也在哈爾濱后面躍躍欲試。
沈陽機場本周客流量49.3萬人次，在單周客流量上面，沈陽照比哈爾濱差距還是不小的，也就是沈陽機場還沒有真正的開始追趕和超越模式，今年我們持續跟蹤一下，看看什么時候開始追趕并什么時候開始超越。截止本周沈陽機場全年客流量481.3萬人次，距離哈爾濱機場的579.5萬人次，差距還是很大的。
這10周以來，發現長春表現很是不錯，單周客流量40.9萬人次，緊跟著沈陽的腳步，全國排名第24，不過整體客流量照比沈陽還是著不小的差距，全年客流量只有404.5萬人次。
2025年大連的經濟表現很是不錯，GDP突破了萬億，也是東北區域第一個實現的城市，但是這幾年大連機場的表現差點意思，單周客流量34.7萬人次，全年客流量336.8萬人次，同比還是負增長的，不至何故，難道等著新機場一并發力呢？
總體來說截止到第10周，哈爾濱的表現是最好的，不過隨著其它季節的到來，哈爾濱會一直降下去，難道哈爾濱就不能在其它季節把旅游搞得更好嗎？沈陽的表現目前中規中矩，其實一年四季它就是這樣，穩定得不能再穩定了。今年長春難道會有驚喜嗎？大連除了等新機場，它夏季旅游還是有優勢的，希望那個時候好好發揮。
今年東北這4城，你們看好哪個？
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