銀川開展為期十個月的整治摩電車倆行動,這是要下狠心治理交通頑疾了!其中集中在“上牌持證和九項違法行為”的治理上!
但是,一邊是下決心,一邊是說“一陣風”,何必為難牛馬人?
其實,不管何種看法,核心和初衷,都是為了生命和安全出行的周全,所以相互配合才是最正道。
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01
既然如此,銀川在整治摩電車輛過程中,不如祭重典出大招,效果定然是“掂個碌蔗”(就是效果杠杠的意思)!
第一招,上牌持證上路,這是最基本的底線!這是安全的保證,就如同汽車上路一樣,按規則來!這對于管理來說,方便和諧有效!
第二招,對于生產廠家和經銷商,賣車沒問題,但是要配合買車人上牌和行駛證的辦理,上牌付款兩清。上牌后不要車了?那定(訂)金就不好意思了。反過來,買車人沒駕駛證,不好意思,不賣!
第三招,設置摩電車輛專用車道,行人、非機動車、摩電車輛、汽車各行其道,職責分明,你別擠我,我也不管不到你,和諧相處。最可行的就是把非機動車道上停放的機動車請出非機動車道,然后在非機動車道上分隔一下設置專用道,三全其美。
第四招,精準治理。尤其是騎車的學生(重點是高中生),它們是騎摩電的一個主力軍,無論是校外還是校內,可以發現摩電車輛比自行車都多,進校宣傳,同時學校配合執法。
比如騎摩電車輛者,三好學生就不要想了,因為考駕照的年紀都沒到,騎什么摩電車輛?給違法的學生頒發三好學生和各種評優?
02
第五招,很多年代已久,或者本身就是二手車的摩電車輛,想找到齊全的材料基本不可能(比如發票、收據等),對于這部分車輛,騎又違規,不騎又可惜的。可以集中回收,價錢合理一些。同時聯系經銷商來個“以舊換新”促銷活動(比如國補完區補,區補完市補,市補完店補,店補完老板再來個優惠),皆大歡喜,避免了不合規的摩電車輛繼續上路的隱患。
第六招,很多騎車人不是不戴頭盔嗎?執法時候準備幾箱合規頭盔,攔住一個也不罰款,成本價買個頭盔就行。既體現了柔性執法,也體現了城市溫度。
第七招,發動“全民監督”模式。路上看到摩電車輛違規,市民可以隨手拍照上傳到專門的小程序,查實一次給點兒積分獎勵,攢夠了能換點小禮品或者抵扣交通罰單。這招一出,人人都成了“編外交警”,那些想鉆空子的心里也得掂量掂量。
第八招,給守法騎行的“榜一大哥大姐”們發福利!每個季度搞個“文明騎行之星”評選,無違規、戴頭盔、手續全的,抽獎送點油卡、保養券或者保險優惠。讓大家覺得,守規矩不光安全,還有面兒有實惠,風氣慢慢就帶起來了。
第九招,加強其它公共交通工具的管理和加大優惠力度,很多人放棄摩電車輛,改騎共享電單車的,改乘公交車的必然會很多,怎么讓他們心甘情愿放棄摩電車輛?那就是有更好更方便的出行選擇了。
03
說到底,銀川這次動真格的,大家心里都明白是為了啥。路上那些“飆車黨”、闖紅燈的、逆行的,看著都心驚肉跳。有人說這是“一陣風”,但話說回來,要是這陣風能刮上十個月,把規矩刮進每個人心里,那這風刮得就值!
治理嘛,不能光靠罰,更得靠疏。對你不如站在同一邊?讓大家有牌有證、有路可走、有舊車可換、有頭盔可戴,再加上學校、商家、老百姓都動員起來,相互搭把手,這事才能辦得踏實順暢。
所以,甭管是“下狠心”還是“一陣風”,相互都配合著來。畢竟路上跑的不是車,是一條條活生生的人命。
規矩立好了,路順暢了,大家高高興興出門去,平平安安回家來,那才叫真的“掂過碌蔗”!
銀川加油!
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