廣州?中山最快45分鐘！南珠（中）城際中山段進(jìn)展+1

年味漸散，干勁正濃！

近日，南珠（中）城際中山段

岐江道站至中山站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)

順利始發(fā)啦

作為南珠（中）城際新春復(fù)工后的首個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，岐江道站至中山站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段，為全年建設(shè)任務(wù)高質(zhì)量推進(jìn)開好局、起好步。

該區(qū)間全長(zhǎng)2380米，穿越中山岐江新城核心地段，串聯(lián)片區(qū)重要交通節(jié)點(diǎn)，是南珠（中）城際全線建設(shè)的關(guān)鍵區(qū)段，施工組織要求高、工藝精度標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)綜合管控能力提出全方位挑戰(zhàn)。

▲圖源：中山交通

為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，全體參建人員秉持“安全第一、質(zhì)量為本”的理念，提前謀劃、科學(xué)部署，高效完成場(chǎng)地平整、掘進(jìn)前端清障、盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試等各項(xiàng)前期籌備工作。施工團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格對(duì)標(biāo)設(shè)計(jì)規(guī)范，細(xì)化施工流程，優(yōu)化技術(shù)參數(shù)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)機(jī)械性能、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等開展全維度檢查調(diào)試，確保設(shè)備以最佳狀態(tài)投入施工。同時(shí)，抓實(shí)抓細(xì)現(xiàn)場(chǎng)安全管控，組織開展全員安全技術(shù)交底和應(yīng)急演練，織密織牢施工安全防護(hù)網(wǎng)，為盾構(gòu)始發(fā)筑牢堅(jiān)實(shí)保障。

知多D

南珠（中）城際西線全長(zhǎng)47.6公里，起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站，止于中山市興中站，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。其中，中山市境內(nèi)設(shè)9座車站（其中2座預(yù)留）。

項(xiàng)目建成通車后

南珠（中）城際

將與廣州地鐵18號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)

實(shí)現(xiàn)中山岐江新城至廣州珠江新城45分鐘通達(dá)

大大提升中山、廣州兩地的通勤效率

并預(yù)留向珠海、

深圳方向延伸的條件

來源：中山交通、中山市軌道事務(wù)中心、中山城建