星途、一汽奔騰產品漲價，新能源汽車“漲價潮”來了？

3月8日，2026款奔騰悅意03上市，新車定位“大大大純電家享SUV”，提供445km、565km兩種續航共計6款車型，官方售價7.98萬—11.99萬元。

2026款奔騰悅意03兩種動力的入門車型售價與2025款保持一致，但配置上做了調整，兩個版本均增加了自動感應雨刷，但少了前后排頭部氣囊。而新款悅意03的其他版本，較2025款的配置有一定提升，售價也有所提高。

其中，續航455km的中配版本，新款較老款增加了360度全景影像、藍牙/NFC鑰匙、后視鏡折疊/加熱等功能，但售價高了2000元。續航455km的高配版本，新款較老款增加了L2級輔助駕駛、自適應大燈，售價高了5000元。

一汽奔騰華北地區的一家經銷商向經濟觀察報表示：“悅意03漲價，一方面是配置提升了，另一方面也跟原材料成本上漲有關，后者是主要原因。另外，由于不賺錢，入門配置車型不管是新款還是舊款，我們都沒有車。”

從銷量來看，悅意03在今年1月銷售1544輛，取代奔騰小馬成為奔騰品牌的主銷車型。其中的一大因素是悅意03的終端優惠力度大，2025款的心悅版官方指導價9.79萬元，目前經銷商給出一口價7.99萬元，優惠1.8萬元。

在上述奔騰經銷商看來，作為主銷車型，悅意03的漲價是不得已而為之。奔騰悅意03漲價，在汽車市場中也并非首例。奇瑞汽車旗下高端品牌星途近日宣布上調ET5車型官方指導價，成為年內首個漲價的自主品牌車型，其高配版本車型價格上調5000元。

對于調價原因，星途品牌回應稱，核心驅動力包括芯片漲價等供應鏈成本壓力。

今年1月，包括蔚來汽車創始人李斌、小米汽車創始人雷軍等人，均提到了芯片漲價。李斌表示“汽車行業最大的成本壓力不是原材料，而是存儲芯片漲價”。雷軍則表示“今年僅車的內存就要漲幾千元”。

近幾個月，車規級存儲芯片價格暴漲，且仍有長期漲價趨勢。根據瑞銀分析，過去三個月，單車存儲芯片成本升至約2000元，額外成本達到1300元。TrendForce（集邦咨詢）的調查顯示，常規DRAM（動態隨機存取存儲器）合約價將從1月初公布的季增55%~60%提升為90%~95%，NAND Flash（非易失性閃存存儲器）一季度合約價預計增幅從33%~38%上調至55%~60%。

汽車芯片漲價的主要原因在于，人工智能產業使用了大量的芯片資源，導致汽車產業芯片供給減少。AI服務器對HBM、算力芯片需求呈指數級增長，芯片廠商為追求更高利潤，將大量先進產能向AI領域傾斜，擠壓車規芯片供給。同時，智能汽車快速普及，單車芯片用量倍數提升，進一步加劇供需失衡，推動芯片價格持續上漲。

除了芯片，動力電池的原材料也在漲價。據上海有色（SMM）數據，1月26日SMM電池級碳酸鋰指數價格約17.9萬元/噸，單日暴漲逾萬元，當前雖然回落至15.5萬元/噸，但相較2025年7月以前增長約一倍。

某國際咨詢公司的中國區負責人向經濟觀察報表示：“整體來看，今年電動汽車會持續漲價。除了存儲芯片，算力芯片也會漲價，臺積電那邊也準備漲價。而且燃油車目前價格還是太高，新能源汽車會有更多需求，新能源車對芯片等電子元器件的需求更大，也將導致材料成本進一步提高。”

瑞銀投資銀行預測，受2026年初刺激措施退坡、購置稅恢復與大宗商品成本上漲的三重挑戰沖擊，預計一輛普通的中型智能化電動汽車的成本漲幅高達4000至7000元。

不過，也有觀點認為車價上漲并非壞事，因為當前價格戰嚴重傷及車企正常利潤，車企可以借此契機上調售價，保證合理利潤，促進汽車產業良性發展。

星途品牌在回應中表示，價格上調除了減輕供應鏈成本壓力，更重要的是品牌長期主義戰略的主動選擇，旨在保障研發投入、產品品質與用戶服務的可持續性，為用戶提供高價值體驗。

新能源車價格上漲，也是政策引導行業從“低價內卷”轉向高質量發展的體現。去年以來，政策層面大力整治無序價格戰，引導市場從單純的“價格戰”轉向以技術、配置與服務為核心的“價值戰”。據商務部統計，1月參與“以舊換新”的新車平均價格超過16萬元，較2025年有了明顯提高。

（作者 周信）

免責聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構成任何建議。

周信

行業產業報道部記者 關注汽車產業發展，對新能源、儲能及動力電池關注較多，擅長深入報道及行業分析。聯系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信號：zx13552437427