超80億美元！阿聯(lián)酋首條高鐵開(kāi)建，中企深度參與兩大標(biāo)段

近日，阿聯(lián)酋聯(lián)邦鐵路公司（Etihad Rail）正式授予阿布扎比-迪拜高速鐵路項(xiàng)目土建工程與車站建設(shè)的設(shè)計(jì)施工合同，據(jù)中東經(jīng)濟(jì)文摘（MEED）披露，該項(xiàng)目總投資額超80億美元，計(jì)劃于2030年完工，這也意味著阿聯(lián)酋首條高速鐵路正式邁入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

該項(xiàng)目首期將打造150公里高鐵線路，串聯(lián)阿布扎比與迪拜兩大核心城市，同步配套建設(shè)5座特色車站，土建及車站建設(shè)工程劃分為阿布扎比、迪拜兩大標(biāo)段推進(jìn)。

阿布扎比段標(biāo)段由阿布扎比國(guó)家項(xiàng)目建設(shè)公司（NPC）牽頭組建聯(lián)合體中標(biāo)，合作方涵蓋阿聯(lián)酋本土Trojan Tunnelling公司、土耳其Kalyon公司以及中國(guó)建筑工程總公司（CSCEC），美國(guó)Jacobs公司承擔(dān)該標(biāo)段設(shè)計(jì)工作。此段包含三大線路區(qū)段，分別是40.5公里的Al-Zahiyah至Saadiyat島段、14.6公里的Saadiyat島至Yas島段，以及9.2公里的阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)支線。

迪拜段則由印度Larsen & Toubro（L&T）公司牽頭聯(lián)合體拿下合同，中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司（CHEC）與阿聯(lián)酋本土Wade Adams公司為合作方，設(shè)計(jì)工作由法國(guó)Egis公司與新加坡Surbana Jurong公司聯(lián)手負(fù)責(zé)，線路主要為Yas島至Al-Jaddaf段。整個(gè)項(xiàng)目的總體工程咨詢服務(wù)，由西班牙Sener公司與Ineco公司共同提供。

這條高鐵設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)350公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速320公里，屆時(shí)阿布扎比Yas島站至迪拜Al-Jaddaf站單程僅需30分鐘，將大幅縮減兩座城市間的通行時(shí)長(zhǎng)。首期規(guī)劃的5座車站形式各異，其中Al-Zahiyah站、阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)站、Al-Jaddaf站為地下站，Saadiyat島站為高架站，Yas島站為地面站。

項(xiàng)目整體分四階段實(shí)施，首期阿布扎比-迪拜線路預(yù)計(jì)2030年投入運(yùn)營(yíng)；第二階段將在阿布扎比搭建含10座車站的市內(nèi)鐵路網(wǎng)絡(luò)；第三階段連通阿布扎比與沙漠城市艾因（Al Ain）；第四階段實(shí)現(xiàn)迪拜與沙迦酋長(zhǎng)國(guó)的鐵路銜接。

除土建與車站建設(shè)外，項(xiàng)目還涵蓋高速動(dòng)車組采購(gòu)、鐵路系統(tǒng)搭建及兩座維護(hù)基地建設(shè)。目前，Etihad Rail正與德國(guó)西門(mén)子、法國(guó)阿爾斯通、日本日立、中國(guó)中車、西班牙Talgo等全球軌道交通裝備制造龍頭企業(yè)，開(kāi)展動(dòng)車組采購(gòu)的后期談判，投標(biāo)方需滿足動(dòng)車組350公里/小時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)速、320公里/小時(shí)運(yùn)營(yíng)時(shí)速及電力牽引的核心要求。

從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，阿聯(lián)酋政府預(yù)估，客運(yùn)鐵路服務(wù)落地后，未來(lái)50年將為該國(guó)GDP貢獻(xiàn)390億美元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。當(dāng)前Etihad Rail已運(yùn)營(yíng)連接國(guó)內(nèi)主要工業(yè)區(qū)與港口的貨運(yùn)線路，2023年2月其二階段線路投運(yùn)，鐵路總里程拓展至900公里；截至2025年，貨運(yùn)服務(wù)全面運(yùn)營(yíng)，客運(yùn)相關(guān)車站及配套設(shè)施正加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年開(kāi)啟客運(yùn)服務(wù)。該高鐵后續(xù)運(yùn)營(yíng)由Etihad Rail與法國(guó)交通企業(yè)Keolis合資成立的Etihad Rail Mobility公司負(fù)責(zé)，同時(shí)Etihad Rail還與意大利高科技公司IronLev合作，計(jì)劃在本國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)部分路段引入磁懸浮貨運(yùn)技術(shù)，目前正于Al Faya基地開(kāi)展測(cè)試，驗(yàn)證該技術(shù)在滿載7噸集裝箱、1.2公里運(yùn)輸距離的實(shí)際貨運(yùn)負(fù)載條件下的運(yùn)行可行性。

當(dāng)下海灣合作委員會(huì)（GCC）國(guó)家掀起高鐵建設(shè)熱潮，沙特阿拉伯與卡塔爾正規(guī)劃連接利雅得與多哈的電氣化高鐵，線路全長(zhǎng)785公里，時(shí)速超300公里，建成后將兩座城市通行時(shí)間縮短兩小時(shí)。阿布扎比-迪拜高鐵的啟動(dòng)建設(shè)，是阿聯(lián)酋構(gòu)建現(xiàn)代化、高效、可持續(xù)鐵路系統(tǒng)的關(guān)鍵一步，不僅將革新兩座城市的客運(yùn)出行模式，強(qiáng)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)、提升機(jī)場(chǎng)互聯(lián)互通水平，更將進(jìn)一步夯實(shí)阿聯(lián)酋在海灣地區(qū)下一代鐵路基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。