一張圖看懂北京市汽車產(chǎn)業(yè)集群丨蓋世全球汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)

蓋世全球汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)顯示，北京的汽車產(chǎn)業(yè)正依托 “鏈主牽引+集群協(xié)同” 的發(fā)展模式，擘畫全域聯(lián)動的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展藍(lán)圖。

在整車制造領(lǐng)域，北京已形成多元共生的發(fā)展格局，不僅匯聚北京現(xiàn)代、北京奔馳等合資車企，更聚集了理想汽車、小米汽車、福田汽車、長安汽車、北汽越野等自主及新勢力品牌。其中，北京現(xiàn)代、理想汽車、北汽越野三大生產(chǎn)基地落子順義，2026年規(guī)劃總產(chǎn)能將突破95萬輛；小米汽車與長安汽車的生產(chǎn)基地則分別位于通州、房山兩大產(chǎn)業(yè)高地，二者2026年規(guī)劃總產(chǎn)能合計(jì)超70萬輛。

在零部件領(lǐng)域，北京已構(gòu)建起完善的產(chǎn)業(yè)集群配套體系。其中，海淀、朝陽、大興三地集聚超1500家汽車零部件企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋輔助駕駛、智能座艙、電動化、汽車電子等核心領(lǐng)域，寧德時(shí)代、地平線、京東方、中科創(chuàng)達(dá)、經(jīng)緯恒潤等產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，不僅深度嵌入頭部整車企業(yè)供應(yīng)鏈體系，更與主機(jī)廠開展深度同步研發(fā)合作，以技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)迭代升級。

總體來看，北京的汽車產(chǎn)業(yè)既深度錨定國內(nèi)新能源與智能化的升級需求，更在全球汽車供應(yīng)鏈中占據(jù)關(guān)鍵地位。隨著產(chǎn)業(yè)布局的持續(xù)深化，當(dāng)?shù)卣嚺c零部件企業(yè)有望進(jìn)一步融入全球產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，在賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長的同時(shí)，推動產(chǎn)業(yè)鏈向高端化、智能化方向邁進(jìn)。

圖片來源：蓋世全球汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)