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JC君和你一起聊摩托
最近摩托車圈子里最關(guān)注的話題,除了13年報廢政策松動,就是國五排放標(biāo)準(zhǔn)了,那么,這兩個政策變化會不會有哪些聯(lián)系?之前關(guān)于國五的信息比較亂,今天咱們花時間梳理一下。
先明確一點,現(xiàn)在執(zhí)行的是國四標(biāo)準(zhǔn),目前市場上銷售的摩托車只需要滿足國四要求。
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國五標(biāo)準(zhǔn)什么時候正式發(fā)布、實施?
GB 14622-2026《摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》已于2026年2月27日正式發(fā)布,實施日期定在2029年1月1日。
雖然強制執(zhí)行是2029年,但照前幾年國四當(dāng)時的情況來看,新款車型可能提前三年就要開始做準(zhǔn)備,也就是今年就可能會有國五車款。
國五和國四排放標(biāo)準(zhǔn)有哪些區(qū)別?
"三元催化器從單層活性涂層升級到雙層貴金屬涂層,加前后氧傳感器,氮氧化物排放降20-50%"。簡單來說就是排放控制更精準(zhǔn)了,尾氣處理效率更高了。
如果不聯(lián)系到報廢政策,對我們普通用戶來說國五最大的感受可能只是摔車換新排氣更貴。
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排放標(biāo)準(zhǔn)迭代效果明顯嗎?
"自1994年我國開始實施摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)以來,摩托車的氣態(tài)污染物已經(jīng)有了大幅削減,相比1993年發(fā)布的摩托車排放標(biāo)準(zhǔn),一氧化碳(CO)削減了約97%,碳?xì)浠衔铮═HC)削減了約97%,氮氧化物(NOx)距離首次提出也削減了約77%"。
也就是說,現(xiàn)在一臺符合國四標(biāo)準(zhǔn)的摩托車,排放量只有30年前的3%左右,量變-質(zhì)變,咱們現(xiàn)在霧霾天氣比前些年少多了,四輪兩輪的排放標(biāo)準(zhǔn)實行功不可沒。
為什么網(wǎng)上消息不一致,還言之鑿鑿?
各地方政策不是同時實行的,有些地方提前實施,有些地方還在用國四。買新車的朋友不用在意,買異地二手車的朋友已經(jīng)需要提前溝通了。
總言之,對普通車友來說目前階段只有購買異地二手車需要時刻關(guān)注當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn)的實行,大家更關(guān)心的可能還是:排放嚴(yán)格能否推進(jìn)報廢制度的松動?
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