魏建軍能否立住魏牌V9X這桿旗？

【導語：從用姓氏命名品牌、為車型代言，到為魏牌V9X新車代言海報涉嫌抄襲路虎創意而公開致歉，魏建軍的一系列行為始終與魏牌的品牌形象高度關聯。】

撰文|錢 蕾

3月9日，一場別開生面的“立旗”之約，在保定悄然拉開帷幕。魏牌全新力作——“AI豪華六座旗艦”V9X，以一場造型美學全球首秀直播，向世界宣告：中國豪華，從此有了自己的旗。

魏建軍親自“代言”

這一次，魏建軍首次以魏牌V9X代言人的身份，站到了臺前。他與著名媒體人歐陽夏丹、長城汽車高級設計師許凌峰并肩而坐，從保定直隸總督署那兩桿見證歷史的大旗桿說起，將東方美學的根與魂，一寸寸融入V9X的設計語言之中。

此次魏牌V9X的亮相，被視為品牌對其設計理念與技術路徑的一次集中呈現。新車以東方美學為設計主線，結合長城汽車在動力、平臺等領域的自主研發積累，意在回應市場對“中式豪華”可行性的討論。從制造能力的積累到文化元素的融入，魏牌V9X的推出反映出中國汽車品牌在產品定義層面從功能驅動向價值構建拓展的趨勢。

在魏建軍的創業歷程中，有三個具有行業標志性的個人印記：他是中國汽車工業史上首位以個人姓氏命名品牌的企業家，首位親自為旗下車型代言的創始人，也是首位將中國傳統文化符號系統融入家族化設計語言并推向全球的汽車掌舵者。

從十年前以姓氏創立“魏牌”，到十年后以代言人身份為魏牌V9X全球首秀站臺，這三個“第一”貫穿其職業路徑，構成了他從個人聲譽背書到文化價值輸出的演進線索，也折射出中國汽車品牌在品牌構建與設計語言上逐步走向自主表達的探索過程。

魏牌的品牌標識以保定直隸總督署門前的大旗桿為原型，采用兩根向上的豎線作為基本視覺元素，寓意標桿、方向與獨立性。這一設計既承載了地域文化記憶，也精準傳遞出品牌對自主發展與價值堅守的定位。魏牌V9X的推出，可視為品牌從制造層面向文化層面延伸的一次實踐，展開以中國元素構建豪華車型設計語言的探索。

保定作為中國近代工業轉型較早的地區之一，曾培養出24位世界冠軍。當地以“不投機、不浮躁、認準方向就死磕”為特征的地域精神，在魏牌的造車理念中也有所體現。品牌將這種地方文化特質融入發展路徑，在強調技術積累與長期投入的同時，也試圖通過產品傳遞地域文化的價值內涵。

以東方美學立中式豪華新旗

魏牌V9X的設計理念強調長期主義，其核心在于不盲從短期潮流，而是從中國傳統文化中汲取穩定的審美價值。外觀方面，前臉借鑒東方建筑的中軸對稱結構與重檐元素，強調視覺秩序與莊重感；車身曲面融合定瓷工藝中“舉重若輕”的質感處理，尾燈則以飛檐烽火臺為靈感，兼顧美學與實用功能。色彩上，“天地交泰”紫金雙色在保留傳統寓意的同時，采用高規格噴涂工藝，以提升耐久性。

內飾圍繞家庭場景展開，采用環抱式布局與六座空間設計，力求實現乘坐舒適度的均衡分配。配置層面，針對日常使用習慣增設門側無線充電、多區域儲物及兒童老人關懷設施，將功能細節融入座艙設計。整體而言，魏牌V9X試圖在以東方美學為線索的前提下，通過結構、材質與功能的整合，構建一套具備文化識別性與日常實用性的設計語言。

魏牌V9X定位為“AI豪華六座旗艦”車型，在美學設計之外，強調技術層面的自研能力與硬件配置。該車型基于長城汽車“歸元S平臺”打造，該平臺是歸元平臺的高端技術序列，歸元平臺本身為長城汽車開發的原生AI全動力架構。

在具體技術上，魏牌V9X搭載了長城汽車自研的原生AI智能體，并采用集2.0T發動機、4擋混動專用變速箱、800V高壓架構及6C超充技術于一體的超級Hi4混動架構。此外，車輛還配備自研的大角度后輪轉向系統與閉式雙腔空氣懸架，旨在通過核心技術整合，支撐其在中國豪華旗艦市場的定位。

在研發基礎設施領域，長城汽車做到了持續投入，曾投資3億余元建成國內首個自建環境風洞實驗室。目前，第二座氣動聲學風洞實驗室即將投用，投資規模進一步擴大。此外，全球首個采用“傳統性能+智能網聯一體化嵌套式設計”的綜合性整車試驗場計劃于今年7月底在徐水建成。公司還建有投資超5億元的汽車安全碰撞實驗室，以及100多個專業實驗室。上述研發設施為車輛的性能驗證與品質控制提供了技術支撐。

“立旗”并非易事

長城汽車依托其深度布局的“森林生態”體系，已構建起覆蓋發動機、變速箱、電池、底盤等核心零部件的全棧自研能力。這不僅是技術自主性的體現，更意味著長城具備了從底層定義產品、快速迭代優化的體系化實力。

目前，這些核心零部件已成功進入寶馬、奔馳、大眾等國際頭部車企的全球供應鏈體系。這一突破，標志著以“保定制造”為代表的中國汽車核心零部件，正在接受全球最嚴苛的技術標準與品控體系的檢驗。在與國際一線品牌長期配套合作的過程中，長城不僅持續打磨自身的技術適配能力與質量管控水平，也在與世界頂尖對手的同臺競技中，逐步將“全球標準”轉化為“本土底氣”，最終將這些淬煉后的品質與技術反哺給中國消費者。

不過，想在強手如林的大六座SUV市場真正立起一面旗幟，絕非易事。40萬至50萬元的價格區間，早已不是藍海——問界M9（參數丨圖片）攜華為全棧科技攻城略地，理想L9以“移動的家”深入人心，極氪9X亦虎視眈眈。這些對手不僅產品力強悍，更已建立起穩固的用戶認知與品牌護城河。相比之下，魏牌V9X的品牌勢能與溢價能力，仍處于艱難的價值重塑爬坡期。

更深層的挑戰在于用戶運營的邏輯差異。長城素以工程師文化見長，講參數、拼硬核是其傳統強項，但在高端市場，用戶購買的遠不止是一組數據，更是一種身份認同與情感共鳴。當對手用“生活方式”“智能座艙”“家庭溫暖”重新定義豪華時，長城仍需補齊從技術領先到情感觸達的價值傳遞鏈條。畢竟，讓用戶為參數鼓掌容易，讓他們為品牌買單，還需要一場更深度的對話。

雖然2025年大六座SUV市場規模已突破百萬輛，但繁榮表象之下，“二八定律”的殘酷性愈發清晰：月銷穩定在5000輛以上的車型不足10款，而近20款車的月銷量長期徘徊在300輛以下。這意味著，絕大多數產品即便擠入賽道，也只能在邊緣地帶艱難求生。

在這樣高度同質化的競爭中，單純比拼尺寸、動力或配置已難以拉開差距——你能給的雙電機，對手也能給；你能堆的大屏，對手堆得更多。V9X雖然在硬指標上不輸任何對手，但真正的決勝點，早已從“有沒有”轉向了“記不記得住”。獨特的記憶點、可感知的情感價值、以及經得起時間檢驗的用戶口碑，才是決定一款車能否從“陪跑”躍升為“領跑”的關鍵。

換句話說，消費者不是在選一輛車，而是在選一個能共鳴的答案。V9X需要用設計講出故事，用體驗建立信任，用每一次交付后的真實反饋，把“參數上的不輸”轉化為“口碑上的完勝”。

點評

在魏牌V9X設計亮相前不久，魏建軍曾因宣傳海報涉嫌抄襲公開致歉。這一舉動在一定程度上反映出其將個人聲譽與品牌形象深度綁定的管理風格。從用姓氏命名品牌、為車型代言，到為宣傳海報涉嫌抄襲而公開致歉，魏建軍的一系列行為始終與魏牌的品牌形象高度關聯。此次V9X以“立旗”為主題進行傳播，既是對品牌發源地保定文化符號的回應，也延續了他以創始人個人信用為品牌背書的表達方式。魏牌V9X所強調的“立旗”，既體現為車身設計中融入的東方美學元素，也延伸至品牌層面對文化自信與技術自主的強調。在行業競爭日益激烈的背景下，如何在傳承與創新之間找到平衡，如何將創始人意志轉化為可持續的品牌價值，仍是魏牌需要持續探索的課題。

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