F1墨爾本站落幕,上海站即將火熱開啟,汽車圈最受關注的話題,莫過于福特時隔22年重返F1賽場。作為全球汽車動力技術的標桿企業,福特此次回歸并非簡單贊助,而是以核心技術伙伴身份,與紅牛共同研發新一代混動動力單元,深度參與2026新規下的動力革命。
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從歷史上的傳奇考斯沃斯DFV引擎,到如今面向可持續燃料與高功率電機的全新架構,福特始終站在發動機技術的最前沿。這份賽道底蘊,不僅支撐著F1賽車的極致性能,更下沉到量產車型,為用戶帶來可感知的駕駛體驗。旗下多款車型均搭載其自研高效發動機,動力響應、熱效率與可靠性經過賽場千錘百煉。林肯作為豪華品牌,同樣共享這份頂尖動力基因,林肯航海家混動版搭載2.0T渦輪增壓發動機與高效電機組成的混動系統,綜合功率309馬力,匹配E-CVT變速箱與Power Split動力分流技術,實現平順與強勁兼得。
賽場追求極致效率,公路追求舒適從容,航海家混動把F1級的動力管理邏輯,轉化為城市出行的靜謐與省油,WLTC油耗低至 6.7L/100km,無需充電即可享受高性能與低能耗,讓豪華SUV告別性能與節能的兩難選擇。
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