北京
據央視新聞報道，我國首艘自主設計建造的集成式大型壓裂工程船——“海洋石油696”今天（3月10日）在浙江舟山正式交付，填補了我國海上油氣壓裂增產技術與工程裝備的空白，對提升我國海洋油氣開發能力、保障國家能源安全具有重要意義。
大型壓裂船是高效開發低滲透、低流動性海底油氣田的核心工程裝備。“海洋石油696”船長99.8米，甲板面積相當于3.5個標準籃球場，船舶尺寸居全球同類型船舶首位。該船搭載全套壓裂設備，可執行高排量、高功率海上大規模壓裂作業，總體性能達到全球同類型船舶領先水平。
中國海油天津公司工程技術作業中心總經理 許杰：壓裂船擁有強大的連續作業能力和物料儲備能力，每分鐘可泵注12立方米砂漿，相當于兩秒鐘注滿一個家用浴缸，讓以往難動用的油氣資源成為可高效開發的“新陣地”。
壓裂是通過高壓泵組將壓裂液注入地層、撐開裂縫，如同為油氣流打通輸送“高速公路”，大幅提升難動用油氣資源的開采效率。我國海上低滲透油氣資源儲量豐富、分布廣泛，但受海上特殊作業環境限制，長期難以通過規模化壓裂實現效益開發。
針對這一痛點，設計團隊首創“疊層式”立體布局，將全套壓裂作業設備精密集成在四層甲板上，在有限船體內實現了“小空間、大容量”的最優配置；同時在全球同類型船舶中首次采用全電力驅動系統，大幅提升動力輸出效率，可滿足不同海況下的連續作業需求，續航能力超10000海里。
中國海油天津公司渤海石油研究院鉆完井總師 張明：我們還為該船配備了國內海上首個壓裂智能決策指揮中心，可實現壓裂數據實時采集、在線分析、智能輔助決策全鏈條支持，將壓裂施工決策從依賴經驗升級為基于數據與人工智能的科學判斷，顯著提升了作業的安全性與施工效率。
“海洋石油696”壓裂船交付后，將奔赴我國渤海等海域開展海上油氣壓裂增產作業。
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