于東來，再現(xiàn)封神騷操作！

來源: 功夫財經(jīng)

于東來這幾天又火了！

這哥們兒又整出大動靜了，看得我是感慨萬千。咱們先別說那些虛頭巴腦的理論，就看數(shù)據(jù)。

給放假都不要？

前兩天胖東來的創(chuàng)始人于東來又往水里扔了兩個深水炸彈。

第一個是關(guān)于38億資產(chǎn)怎么分，第二個是關(guān)于員工休假的調(diào)研結(jié)果。

你敢信？在咱們現(xiàn)在這個天天喊著“反內(nèi)卷”、求著公司多給天假的大環(huán)境下，胖東來的員工居然“拒絕休假”！于東來這人也是實(shí)誠，2月底專門搞了個全員調(diào)研，回收了快一萬份問卷。結(jié)果出來，很合理：超過82%的員工明確表示，寧愿維持現(xiàn)狀，也不愿意“降薪增假”。

現(xiàn)在的待遇到底是有多香，才能讓大家這么整齊劃一？咱們數(shù)數(shù)：

工資管夠：2025年胖東來員工稅后平均月薪9000元，在零售業(yè)這絕對是天花板級別的存在。

假給得足：現(xiàn)在的年假已經(jīng)是40天了，97.55%的人對這假表示“非常滿意”或“比較滿意”。

活兒不累：每天只上7小時班，一周工時不超過36小時。

分紅真給：哪怕是個普通的一線員工，這次資產(chǎn)分配里人均都能分到20萬。

這哪是去上班啊，這簡直是去參加財富共同體了。員工心里明鏡兒似的：老板已經(jīng)把能給的都給了，再多休假就要減薪水，那咱不如踏踏實(shí)實(shí)在這兒干，把這40天假休好了，剩下的時間擼起袖子加油干，為了這20萬的資產(chǎn)，為了每年那50%的利潤獎金，也得拼命啊。這待遇，擱誰身上不滿意？

一場挑戰(zhàn)人性的社會實(shí)驗(yàn)

很多人說胖東來是個異類，但我看，它是一次極其牛氣的社會實(shí)驗(yàn)，一次類似“烏托邦”的社會實(shí)驗(yàn)。這個實(shí)驗(yàn)最核心的邏輯就是：當(dāng)你愿意把手里的蛋糕切出一大塊分給員工時，到底會發(fā)生什么？

過去老板總覺得，員工就是生產(chǎn)工具，得壓榨，得監(jiān)督，要不然他們就偷懶，就想方設(shè)法“欺負(fù)”老板。可胖東來用事實(shí)告訴大家，結(jié)果恰恰相反。當(dāng)資產(chǎn)按崗定額、全員覆蓋，當(dāng)管理層和員工各占資產(chǎn)分配的半壁江山時，當(dāng)管理層和員工都真把企業(yè)的興衰當(dāng)成自己家事的時候，員工爆發(fā)出的潛能是驚人的。

你看那些所謂的零售巨頭，比如家樂福、華潤萬家，這些年日子過得怎么樣？關(guān)店的關(guān)店，虧損的虧損。為什么？因?yàn)樗麄冞€在玩老一套，覺得一味降低人工成本就能出效益。結(jié)果呢？員工沒干勁，服務(wù)跟不上，顧客不買賬，最后只能是惡性循環(huán)。

胖東來呢？于東來都要退休了，但他把企業(yè)定位于“學(xué)校式企業(yè)”，堅(jiān)定不上市，甚至在2025年還要嚴(yán)控規(guī)模，銷售額控制在200億以內(nèi)。

你以為他是沒能力擴(kuò)張？他是怕擴(kuò)張?zhí)炝耍瑔T工加班承壓，活得不體面。可結(jié)果呢？胖東來的單店效率和利潤率，能把那些所謂的大型連鎖超市甩出幾條街去。

這說明什么？說明在合理的企業(yè)管理中，把人當(dāng)人看，員工就會把企業(yè)當(dāng)家看。

從福特的“T型車”到現(xiàn)實(shí)中的“血汗廠”

這種事不是什么新鮮玩意。當(dāng)年美國的“汽車大王”亨利·福特也是這么干的。

福特有個最樸素的夢想，那就是讓農(nóng)場主的兒子、讓普通的工人都能買得起車。為此，他發(fā)明了流水線，把汽車價格從850美元硬生生降到了260美元。但他更牛的地方在于，他深知如果他自家的工人都買不起自家產(chǎn)的車，那這汽車產(chǎn)業(yè)就死路一條，根本沒有前途。他當(dāng)時大幅提高工人工資，就是為了創(chuàng)造一個巨大的中產(chǎn)階級消費(fèi)群體。

可回過頭來看看咱們國內(nèi)某些風(fēng)頭正勁的車廠。

咱們這兒就不點(diǎn)名，大家心里都有數(shù)。有的廠子去年利潤幾百個億，國家給的補(bǔ)貼也有一百多億，可產(chǎn)線上那十萬名員工過的是啥日子？ 12小時兩班倒，平均薪資才5000塊，一年到頭也就能拿個50億左右的工資。

這就是反面教材啊。你一年賺大幾百億，分給員工的工資卻只占零頭，這種模式雖然讓你在國際市場上靠“低成本”橫著走，但你這是在透支勞動者的生命，是在挖自家消費(fèi)市場的墻角。

你的員工辛辛苦苦造車，自己卻買不起自己生產(chǎn)出來的車，請問你的車最后打算賣給誰？

拒絕內(nèi)卷，分配體系的自救之路

現(xiàn)在的內(nèi)卷為啥這么厲害？工業(yè)品出廠價格為啥一直走低？本質(zhì)原因就一個，即需求端萎縮。說白了，就是老百姓兜里沒錢，或者有錢也不敢花。

作為一個社會主義國家，咱們的分配體系天然就應(yīng)該向勞動者傾斜，向勞動價值傾斜。但這事兒不能光靠政府，企業(yè)也得長點(diǎn)兒心。企業(yè)只有都像胖東來這樣，出于長遠(yuǎn)考慮，把利潤多分給那些流汗的一線員工，讓大家有尊嚴(yán)地生活，有閑錢去消費(fèi)，整個市場才能活過來。

如果大家都像某些大廠那樣，一邊拿著國家補(bǔ)貼，一邊把員工當(dāng)電池用，用完了就換，那最后的結(jié)果就是整個社會陷入“通縮內(nèi)卷”的死胡同。沒人買得起東西，你生產(chǎn)再多、價格再低又有啥用？企業(yè)在這種環(huán)境下能活好嗎？當(dāng)然活不好。

一個好的消費(fèi)型社會，是橄欖型的，兩頭小中間大，一個糟糕的社會是圖釘型的，下面是龐大的底層，上面是一個小尖尖。圖釘型社會還想什么消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)？集體拼好飯還差不多。

所以說，胖東來這事兒，不僅是河南人的驕傲，更是全中國企業(yè)的榜樣。內(nèi)卷的市場，對誰都不友好。咱們真的需要更多的“于東來”，把分配搞得公道點(diǎn)，讓大家都能在陽光下體面地賺錢，體面地花錢。這，才是王道！

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