為了紀念傳奇五缸發動機問世50周年,奧迪于近日發布了RS 3車型最貴的版本——RS 3 competition限量版,全球限量750輛。
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從官圖來看,新車仍提供Sportback和Sedan兩種車身形態。前臉部分,新車采用大尺寸六邊形中網,內嵌熏黑蜂窩狀格柵點綴,大燈組采用棋盤式光源布局,增添了不少復古的氣息。兩側導風槽設有碳纖維擾流葉片,搭配激進的前唇設計,讓整個前臉看上去更有氣勢和張力,同時突出其性能屬性。有趣的是,RS 3 competition限量版還將大燈設計成類似“1-2-4-5-3”點火序列,極具儀式感。
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車身側面,為了凸顯RS 3 competition限量版的身份,配備了專屬的19英寸金色鏤空輪轂,并可選裝倍耐力PZero Trofeo R半熱熔輪胎。而且,在RS 3 competition限量版前后均可以看到復古配色的RS徽標。
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在輕量化方面,RS 3 competition限量版也下了不少功夫,比如外后視鏡罩、側裙、尾翼和尾部擴散器上方飾條,均采用碳纖維材質。另外,RS 3 competition限量版只提供Daytona灰、Malachite綠和Glacier白三種車漆顏色。
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來到車內,RS 3 competition限量版采用RS桶形座椅,搭配雙平底式方向盤和內嵌式儀表盤+中控屏,運動屬性相當突出,同時還配備專屬的刺繡腳墊、“RS 3 competition limited”迎賓燈,以及換擋桿旁邊的序列號銘牌。
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動力方面,RS 3 competition限量版未做任何升級,還是搭載普遍版車型那一套2.5升TFSI五缸渦輪增壓發動機+7速S tronic變速箱+quattro全時四驅系統,最大功率294kW(400馬力),峰值扭矩500Nm。不過,RS 3 competition限量版對底盤進行了升級,首次配備了可調式懸架,并提供后防傾桿,更有利于提升彎道極限的穩定性。
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愛點評
750輛的限量身份、點火序列大燈、復古配色徽標、碳纖維套件加身,該有的儀式感一樣沒落下。但意外的是,動力反倒成了配角,還是那臺熟悉2.5T五缸機,賬面數據沒變。真正升級的反而是底盤,可調懸架+后防傾桿。那么,同樣是400馬力,同樣是五缸聲浪,多花一筆錢換這套限量皮膚+底盤升級,你覺得值得嗎?歡迎評論區聊聊。
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