宋志平：我為什么寫《反內卷》這本書

作者：宋志平，著名經營管理專家、中國上市公司協會會長

來源：本文根據宋志平新書《反內卷》后記改編

2026年3月，備受矚目的全國兩會正在北京召開。作為“十五五”規劃的開局之年，今年的政府工作報告明確提出要“深入整治‘內卷式’競爭”，綜合運用產能調控、標準引領、價格執法、質量監管等手段，“營造良好市場生態”。

從中共中央政治局首次提出防止“內卷式”惡性競爭，到如今兩會代表委員的熱議——TCL李東生建言以市場化手段推動光伏“反內卷”，吉利李書福呼吁新能源汽車要從“內卷式”競爭轉向“內涵式發展”——如何破除低效內耗、構建全國統一大市場，已成為當下中國經濟高質量發展的核心議題。

在這個關鍵節點，我國著名經營管理專家、中國上市公司協會會長宋志平傾心撰寫的最新力作《反內卷》，這不僅是一本剖析行業困局的教科書，更是一把刺破內卷陰霾、響應國家政策號召的破局利劍。無論您是尋求轉型的企業家，還是關注兩會熱點的觀察者，都能在本書中找到從“價格戰”走向“價值戰”的底層邏輯與實戰方案。

2024年7月的中共中央政治局會議指出，要強化行業自律，防止“內卷式”惡性競爭；2024年年底的中央經濟工作會議提出綜合整治“內卷式”競爭；之后黨中央、國務院出臺了一系列文件和政策來克服內卷與無序競爭。

2025年7月30日召開的中共中央政治局會議也指出，要依法依規治理企業無序競爭，推進重點行業產能治理，規范地方招商引資行為。2025年9月16日，習近平總書記在《求是》雜志發表署名文章，題為《縱深推進全國統一大市場建設》，里面指出“內卷”重災區，要依法依規有效治理，將反內卷納入到全國統一大市場建設的重要任務。

黨的二十屆四中全會通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》也明確要求綜合整治“內卷式”競爭，針對行業內卷的治理行為已從行業自律層面上升至國家戰略統籌層面。

2024和2025這兩年，關于治理“內卷式”競爭的重要會議講話、文章、文件以及法律法規的修訂，使大家從政策層面和法律層面逐漸認識到了內卷的危害和反內卷的重要性，也加深了對“內卷式”惡性競爭本質的認識，于是各行各業反內卷的工作陸續開啟。

其實，從防止內卷式競爭首次提出后，我就開始醞釀寫《反內卷：從惡性競爭到價值共創》這本書了。現在終于交稿，這讓我長長舒了口氣，有種如釋重負的感覺。寫這本書，我是挺有壓力的，因為內卷是個沉重的話題，即使在今天，大家也常常是見仁見智。

常有一些企業家朋友和學者朋友把內卷理解為市場經濟的必然，認為好企業應該不懼怕內卷，越卷越光榮，卷出一個新世界，卷出國際品牌。但于我而言，內卷之苦讓我有切膚之痛，無論是當年在北新建材時石膏板的價格戰，還是我在中國建材集團做水泥業務時的惡性競爭，抑或是我做中國上市公司協會會長這幾年目睹的光伏組件、新能源汽車、動力電池的嚴重內卷，這些經歷讓我對內卷有了更加深刻的認識。

這些年，我總在為市場的有序競爭、行業的自律、企業的創新轉型而奔走呼號，這本書就是我對多年思考和觀察的歸納，如何看待內卷，如何從惡性競爭轉向良性競爭，如何從價格血拼轉向價值比拼，如何從成本導向轉向價值創造，如何從競爭走向競合，如何從紅海戰略轉向藍海戰略，解決這些問題是我寫這本書的初衷。

內卷是經濟生活中極具破壞性的一種惡性競爭，有專家認為它是我國經濟發展的大敵。其實，內卷就是企業因采用同質化技術開展重復建設，從而造成產能嚴重過剩，最后陷入以低價搶單為主要形式的不正當競爭。它產生的惡果就是企業進入低質低價的循環，無法取得合理利潤，從而又抑制了企業的創新和投資。對消費者來講，看似價格低廉，但由于消費者同時大都也是企業員工，他們在內卷之下，收入降低，甚至失業，即使消費降級，仍然沒有良好的消費預期，這種惡性循環將會帶來市場嚴重的通縮。因而，解決內卷問題也就成了各行各業的當務之急。

市場經濟是競爭經濟，競爭有良性競爭，也有惡性競爭。企業之間以技術、質量、品牌、服務與合理的價格進行的競爭是良性競爭，采用同質化技術以低過成本的價格進行的競爭是惡性競爭。良性競爭創造價值，惡性競爭毀滅價值。不能一說內卷就把它歸于競爭，內卷是一種惡性競爭，這是我們應該厘清的概念。

市場經濟也是過剩經濟，適度過剩會促進良性競爭，但嚴重過剩會引發惡性競爭。一般來講，一個行業如果過剩20%，會進行良性競爭，會促進企業技術創新和行業優勝劣汰，但如果過剩超過50%，就會產生嚴重內卷，如果超過100%就會引發危機。目前我們不少行業過剩都處在50%到100%之間，這就需要我們必須限制過剩產能，必須加大淘汰落后產能的力度，而要去產能就必須規范地方的招商引資和企業盲目擴張等行為。

在一個良好、有序的市場中，行業的利潤結構應是橄欖型結構，即賺大錢的企業是少數，大多數企業都賺錢，而虧損的企業也是少數。而在內卷環境中，往往掙錢的企業是少數，大多數企業都不賺錢，少數企業巨虧，因此它們對反內卷的態度也有所不同。個別優勢企業常帶頭內卷，大打價格戰，而大多數企業由于深受內卷之苦而反對內卷。從整體來看，內卷會破壞行業整體價值，即使賺錢的企業也賺不到大錢。我國企業利潤偏低并不是因為它們在技術上、裝備上、管理上做得不好，而是內卷導致的超低價格嚴重影響了它們的利潤。

前些年，我們總以為內卷就是因為行業多散亂、集中度低，是由眾多中小企業不守行規造成的。這些年，我到不少行業深入調研后發現，無論哪個行業的內卷基本上都與行業頭部企業的內卷行為息息相關。有些行業并不嚴重過剩，也有的行業集中度相當高，但它們依然內卷得厲害。

究其原因，就是頭部企業沒有考慮行業整體利益，而是仗著自身規模和成本優勢，搶占更多的市場份額，希望通過低價把行業出清，導致全行業陷入利潤下降甚至虧損的泥潭。更讓人費解的是，這些頭部企業還認為雖然自己的利潤下降了，但同行大多是虧損，自身的相對優勢就“凸顯”了。其實這種殺敵一千、自損八百的競爭，并不值得提倡。

反觀那些競爭有序、發展健康的行業，都是大企業帶頭守規矩、不打惡性價格戰，積極維護行業整體利益，這幾乎成了一種規律。比如鋁業的中鋁、食用油領域的魯花、新型建材領域的北新建材、高端醫療設備領域的聯影醫療、風力發電領域的金風科技等，這些企業都做得非常好。

內卷說到底是價值觀的問題，就是重生產不重經營，重成本不重價值，重競爭不重合作，總之，就是重自己不重別人，把市場當成戰場，把競爭當成戰爭，還以比狠斗勇式競爭為榮。在博弈論中有三種博弈方式，零和博弈是有贏有輸，負和博弈是大家都輸，正和博弈才是大家共贏，內卷式競爭是負和博弈，是大家都輸的一種博弈方式。覆巢之下焉有完卵，內卷式競爭沒有贏家，我們只有重塑競爭理念與規則，才能實現行業整體健康發展。

過去的競爭是在生產力水平較低而市場需求很大的情況下進行的，企業采取的是成本領先戰略，采用量本利的經營思路，堅持成本定價原則，從而贏得了上一輪競爭，創造了繁榮。高科技的涌現和新經濟時代的到來，極大地促進了生產力的發展，加之市場需求和消費增長放緩，量本利的經營思路無疑加重了內卷。因而，企業必須用創新和創造價值的方式，大力開展差異化、細分化、高端化、品牌化的經營模式，從成本定價轉換為價值定價，采用價本利的經營思路，這樣才能讓企業從價格內卷的紅海走向價值創造的藍海。

經過一年多的時間，現在市場情況和企業效益開始好轉，但克服內卷依舊是一項長期而艱辛的工作。克服內卷，既要有宏觀調控的政策，也要有行業的自律，還要有企業以創造價值為目標的戰略轉型。

這本書共10章，內容大體上可分為三大部分。政策引導、反不正當競爭、加強知識產權保護和構建全國統一大市場都是宏觀和中觀層面的探討，旨在讓競爭的紅海轉變為藍海。淘汰落后產能、行業自律與合作、并購重組則是治理供需平衡與提高質量的三條關鍵路徑，探討如何從競爭走向競合。合理定價和新藍海戰略則指導企業如何用創新和創造價值的方式創造自己的新藍海。

在治理供需平衡的過程中，不少人認為行業出清要靠市場優勝劣汰，但從先前的工業發達國家的經驗看，一些行業的出清其中政府政策和大企業都發揮了重要作用。有些行業可以靠市場出清，如過去的家電和一些加工性行業，但有些行業如鋼鐵、水泥、汽車、光伏這些重資產行業的出清必須靠政府的產業政策，行業協會的主動性，以及企業的全力以赴。

定價即經營，要格外重視定價問題，企業在定價上不應被動地適應，而應掌握定價主動權，要從成本定價轉向價值定價，定價權還要收歸管理層，不應由銷售人員來定。

在實施新藍海戰略時，可以用差異化、細分化、高端化、品牌化，使企業從價格紅海轉向價值創造的藍海，用專利戰略模式保護創新價值，用營造優異的營商環境取代地方優惠政策。

這本書和我以前的書一樣，都是以事講理，這也得益于我長年的實踐和觀察。我在做兩家央企領導期間，企業業務覆蓋國內大多數省市，在“走出去”的過程中去過多個國家，在任中國上市公司協會會長的7年里，調研過600多家上市公司和100多家非上市公司，我喜歡見人見物，進行近距離觀察和交流，這也是書中案例故事的來源。我哪里會寫書，只是把我的觀察和思考，尤其是對我跟不同行業企業所做的交流內容和為企業家群體所做的培訓內容進行了歸納。我的書確實沒有太多深奧的理論，大多是實踐經歷和觀察的總結，特點就是好讀和實用。

寫這本書我依然是按著“先想先做再講后寫”的一貫方式來寫的。2024-2025年，我先后在上海企業家大會上講過兩次反內卷，在中國鋼鐵工業協會、中國光伏行業協會的會議上也講過，我還給不同企業講過多次。

光伏行業有產能過剩的焦慮，這個行業反內卷應把減產量和去產能一塊抓，兩手都要硬，尤其頭部企業和帶頭企業要以行業利益為重，行業利益高于企業利益，企業利益孕育于行業利益之中，只要大企業帶頭反內卷，光伏仍然是個前景光明的行業。

鋼鐵行業產能過剩并不嚴重，是要從降本增效轉變為提質增效，從考核成本轉變為考核利潤，從成本定價轉變為價值定價，要進行重規模成本變為重質量價值的經營范式的轉變。

解決汽車行業的內卷，則是要繼續加大出口，但不要把國內的價格內卷帶到國外去，要追求一個穩定的利潤，在國內的銷售不得低于成本銷售和壓榨供應商的利潤，走差異化和高端化的路線，從惡性價格競爭的紅海走向價值共創的藍海。把這些講通以后，我又用了大半年時間不斷修改書稿，也算是越來越完善了。

其實，這本書和我以前的書也有不同之處，比如敘事內容更為廣泛。現在大家對反內卷的認識其實并非完全一致，我心中也有一些忐忑，但不管怎樣，這本書是第一本較早系統論述反內卷的書，書中還沿用了《硬道理：上市公司高質量發展的十項修煉》一書的最佳實踐模式，在每章的最后都講了一個最佳反內卷的實踐案例。這些案例主體上也是分為三大類，一類是從企業層面看具體企業的反內卷，一類是從行業層面看整體行業的反內卷，還有一類是從地方政府層面看招商引資的反內卷。

我希望這本書能夠進一步促進大家對內卷式競爭的共同的認識，能對我國各行各業的反內卷工作有所參考和借鑒。