3月10日,加利福尼亞州東部上空,一幅引人注目的畫面出現(xiàn):B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)的原型機(jī)正在接受KC-135R加油機(jī)的硬管加油。
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從同框照片中能清晰看到,B-21的翼展比KC-135還要大。
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硬管加油對(duì)于戰(zhàn)略轟炸機(jī)而言,無疑是更合適的選擇,它能實(shí)現(xiàn)每分鐘6500升燃油的傳輸,大幅縮短加油時(shí)間。
諾格公司宣布,預(yù)計(jì)明年生產(chǎn)出第一架B-21量產(chǎn)型,并交付美國(guó)空軍。B-21采用飛翼隱身布局,具備極高隱身能力和防區(qū)外打擊能力,預(yù)計(jì)有效載荷13噸,還會(huì)有無人機(jī)版本。它的出現(xiàn),是美國(guó)為彌補(bǔ)B-2數(shù)量不足而做出的舉措。B-2雖先進(jìn),但數(shù)量稀少,且造價(jià)和維護(hù)成本高昂。而B-21在設(shè)計(jì)上更為緊湊,成本有所降低,未來將列裝超過100架,這無疑會(huì)增強(qiáng)美國(guó)空軍的戰(zhàn)略打擊力量。
反觀我國(guó),轟-20一直是軍迷們關(guān)注的焦點(diǎn),央視也曾披露其研制取得重大進(jìn)展。
硬管加油技術(shù)對(duì)于提升戰(zhàn)略轟炸機(jī)的作戰(zhàn)效能至關(guān)重要。美國(guó)的KC-135和KC-46加油機(jī)主要采用硬管加油方式,而我國(guó)目前運(yùn)-20加油機(jī)使用的是軟管加油。硬管加油不僅效率高,加油口還能進(jìn)行隱身設(shè)計(jì),減少對(duì)飛機(jī)隱身性能的影響。我國(guó)也需加快硬管加油技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,以提升戰(zhàn)略轟炸機(jī)的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。
十載翹首夢(mèng)魂?duì)浚Z影猶遮似霧綿。
島鏈圍堵風(fēng)云緊,空基短板待君填。
大展舷比藏利器,超音速掠破蒼玄。
遙盼神鷹穿云至,威震蒼穹護(hù)宇全。
我們期待轟-20能早日翱翔天際,與運(yùn)-20加油機(jī)形成強(qiáng)大的戰(zhàn)略組合,為我國(guó)空軍的戰(zhàn)略威懾力增添新的力量。
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