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好家伙，一直以為第一代刀片電池夠猛了，沒想到第二代直接更狠——尤其是在電池安全這場考試上，比亞迪愣是給自己上難度。
新國標要求熱擴散測1節電池短路？比亞迪直接同時觸發4節，4倍難度照過不誤。新國標底部撞擊150J？比亞迪直接拉到1500J，10倍能量撞完照樣安全。更狠的是，500次閃充循環后，邊充電邊針刺——電池依然不冒煙、不起火、不熱失控。
光在實驗室里“自虐”還不夠，比亞迪直接把考場搬到了哈爾濱。-29℃凍透24小時，仰望U7、騰勢Z9GT等10款車實測全部跑進12分鐘。有些電池還在拿著“針刺過關”反復營銷，比亞迪已經把“閃充著扎針”當成出廠設置。用硬核閃充技術樹立行業新標桿，安全這堂課，比亞迪直接當考官。
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