捷途給“方盒子”潑了桶黑漆，結(jié)果更香了

如果要用一個(gè)詞來(lái)形容2025年的捷途，我會(huì)選擇“狂飆”。

這一年，捷途用一份62萬(wàn)輛的年度成績(jī)單告訴市場(chǎng)，什么叫“悶聲發(fā)大財(cái)” 。而這其中，由旅行者和自由者領(lǐng)銜的“方盒子家族”，全球年銷突破30萬(wàn)輛，不僅在國(guó)內(nèi)把硬派SUV的門(mén)檻踩平，更在卡塔爾、沙特等16個(gè)國(guó)家登頂中國(guó)品牌SUV銷冠 。

這種“可城可野”的方盒子造型，已經(jīng)從當(dāng)初的小眾審美變成了大眾剛需。

在這個(gè)馬年（2026年）的春天，捷途顯然是打算趁著這股熱乎勁兒再添把柴。3月11日，捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）駿馬版和捷途自由者駿馬版正式上市 。

所謂駿馬版，最直觀的變化就兩個(gè)字：黑化。無(wú)論是旅行者還是自由者，這次都穿上了“驪影黑”啞光車衣。這種黑不是普通的噴漆，中網(wǎng)、輪轂、行李架甚至連車標(biāo)都做了黑化處理，再配上那一抹醒目的紅色制動(dòng)卡鉗，整車的質(zhì)感一下子就支棱起來(lái)了 。

這不僅僅是外觀的改變，更是一種情緒價(jià)值的提供。 開(kāi)著一輛原廠就帶“戰(zhàn)斗范兒”的車出門(mén)，省去了后期改裝的麻煩和驗(yàn)車的顧慮。

在這點(diǎn)上，捷途確實(shí)比哈弗大狗和坦克300的入門(mén)版更懂年輕人的那點(diǎn)小心思——我要的不僅僅是越野能力，更是那種“看起來(lái)很不好惹”的氣場(chǎng)。

都是同步上市，但如果你以為這只是同一款車的換殼游戲，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

先說(shuō)說(shuō)捷途自由者駿馬版（限時(shí)10.79萬(wàn)起） 。這輛車的定位非常聰明，它本質(zhì)上是一輛有著硬派外形的“奶爸車”。2810mm的軸距，這個(gè)數(shù)據(jù)你放在任何一款緊湊型SUV里都是降維打擊 。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，后排腿部空間相當(dāng)寬裕，而且最關(guān)鍵的是，它的后排座椅放倒后能形成一個(gè)純平空間。

動(dòng)力方面，它的1.5T版本（135kW）動(dòng)力在市區(qū)通勤完全夠用，雖然滿載爬坡時(shí)會(huì)有些吃力，但對(duì)于大多數(shù)鋪裝路面行駛的場(chǎng)景，這都不是事兒 。

再來(lái)看看捷途旅行者駿馬版（限時(shí)14.49萬(wàn)起） 。如果說(shuō)自由者是“生活家”，那旅行者就是真正的“探險(xiǎn)家”。它繼承了那套成熟的博格華納第六代XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng) 。這套系統(tǒng)厲害在哪？它不需要你去手動(dòng)掛鎖，電腦能在0.15秒內(nèi)根據(jù)路況分配扭矩 。

對(duì)于剛接觸越野的新手小白來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直是外掛般的存在。哪怕是遇到交叉軸或者濕滑的土坡，只要握著方向盤(pán)穩(wěn)住油門(mén)，它就能自己把你從困境里拽出來(lái)。

而且，旅行者擁有高達(dá)31000牛·米/度的車身扭轉(zhuǎn)剛度 。這個(gè)數(shù)據(jù)意味著在極端崎嶇的路面上，車身不會(huì)發(fā)生形變，異響也更少，這是硬派越野的底子。

所以，這兩款車的區(qū)分其實(shí)很簡(jiǎn)單：如果你買(mǎi)車是為了好看、為了家人坐得舒服，偶爾走走爛路，自由者駿馬版足夠了；如果你真的有一顆躁動(dòng)的心，想去老掌溝、好漢坡打個(gè)卡，那旅行者駿馬版才是你的入場(chǎng)券。

如果你已經(jīng)被種草，面對(duì)2個(gè)版型該如何下筷？

先看自由者駿馬版，探索版（10.79萬(wàn)） 價(jià)格擊穿了10萬(wàn)大關(guān)，對(duì)于剛畢業(yè)的年輕人或者作為家庭第二臺(tái)玩樂(lè)屬性的車，這個(gè)價(jià)格擁有超高顏值和通過(guò)性，堪稱“年輕人的第一臺(tái)方盒子”。

發(fā)現(xiàn)版（11.79萬(wàn)）則主要升級(jí)了更完善的智能駕駛輔助和舒適配置。如果你是家庭唯一用車，需要兼顧日常通勤的舒適和周末的玩樂(lè)，強(qiáng)烈建議上發(fā)現(xiàn)版。那套更全面的L2輔助駕駛，在高速上能幫你省不少精力。

對(duì)于旅行者駿馬版，XWD發(fā)現(xiàn)版（14.49萬(wàn)）性價(jià)比較高，該有的四驅(qū)和智能配置都有了，適合那些追求“黑武士”外觀，但主要在城市通勤，偶爾去郊外露營(yíng)的用戶。

XWD穿越版（15.49萬(wàn)）多花1萬(wàn)，主要在舒適性和智能化配置上做了升級(jí)。我的建議是，既然都買(mǎi)“旅行者”了，就是要出去玩的。多出來(lái)的續(xù)航保障和舒適配置，在長(zhǎng)途穿越中帶來(lái)的體驗(yàn)提升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這1萬(wàn)塊的差價(jià)。這款是我認(rèn)為的“閉眼入”款。