九識(shí)斬獲iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)！Robovan領(lǐng)域首個(gè)“設(shè)計(jì)奧斯卡”花落中國(guó)

近日，備受全球設(shè)計(jì)界矚目的2026年德國(guó)iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（iF DESIGNAWARD）獲獎(jiǎng)名單正式揭曉。來(lái)自中國(guó)的九識(shí)智能公司，憑借其自主研發(fā)的“智能配送車輛與物流系統(tǒng)”一舉沖出國(guó)門，從全球近萬(wàn)件參賽作品中殺出重圍。這不僅讓九識(shí)智能成為世界上首個(gè)拿下該獎(jiǎng)項(xiàng)的Robovan品牌，更意味著在自動(dòng)駕駛配送這一前沿賽道上，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)掌握了從核心技術(shù)到工業(yè)設(shè)計(jì)的完整話語(yǔ)權(quán)。

被譽(yù)為“產(chǎn)品設(shè)計(jì)界的奧斯卡獎(jiǎng)”的iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，評(píng)審維度極為多元且嚴(yán)苛。而九識(shí)智能此次獲獎(jiǎng)，并非僅僅因?yàn)橥庥^上的“好看”，更在于其在理念、功能與可持續(xù)性上交出了一份讓人信服的答卷。評(píng)審團(tuán)認(rèn)為，九識(shí)智能的設(shè)計(jì)直擊了全球物流行業(yè)在電商激增和人力短缺下的真實(shí)痛點(diǎn)——通過(guò)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，將繁瑣的末端配送轉(zhuǎn)化為流暢的自動(dòng)化服務(wù)。這種對(duì)“形式服從功能”的現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)哲學(xué)的踐行，讓車輛在擁有簡(jiǎn)潔科技感外形的同時(shí)，更通過(guò)藍(lán)綠色系的品牌語(yǔ)言傳遞出綠色、可靠的親和力。

在硬核技術(shù)指標(biāo)上，九識(shí)無(wú)人車的表現(xiàn)也極為亮眼。為了讓設(shè)計(jì)真正落地，它搭載了雙OrinDrive計(jì)算平臺(tái)，算力超過(guò)500TOPS，配合自研的Jupiter系統(tǒng)，能在35毫秒內(nèi)做出復(fù)雜駕駛決策。更值得一提的是其空間利用率：貨廂占比達(dá)到了整車的60%，載重高達(dá)1800公斤。配合2小時(shí)快充與超200公里的續(xù)航能力，這些數(shù)據(jù)讓九識(shí)智能的設(shè)計(jì)絕非停留在展臺(tái)上的概念模型，而是真正能跑通商業(yè)邏輯、幫助客戶降低六成配送成本的生產(chǎn)力工具。

九識(shí)智能真正的差異化壁壘，還體現(xiàn)在其開(kāi)創(chuàng)性的模塊化思維上。不同于傳統(tǒng)的封閉式物流車，九識(shí)無(wú)人車通過(guò)模塊化貨廂設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了“一車多用”：既可以做冷鏈運(yùn)輸，也能改裝成灑水車、甚至警用巡邏車。這種“硬件平臺(tái)化、場(chǎng)景模塊化”的打法，讓一輛無(wú)人車從單一的配送工具進(jìn)化為了城市服務(wù)的移動(dòng)基座。截至目前，九識(shí)智能車已在全球超過(guò)300個(gè)城市及20個(gè)國(guó)家投入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，累計(jì)行駛里程突破9000萬(wàn)公里，每年預(yù)計(jì)減少約1.2萬(wàn)噸碳排放。

從德國(guó)漢諾威傳來(lái)的這份榮譽(yù)，不僅是對(duì)九識(shí)智能設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的加冕，更是中國(guó)智造在Robovan領(lǐng)域系統(tǒng)性創(chuàng)新能力的證明。正如iF評(píng)審團(tuán)所言，九識(shí)智能用“界面服務(wù)與車輛功能的完美匹配”，重新定義了下一代智能運(yùn)載工具的美學(xué)與體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。在通往智慧城市的道路上，九識(shí)智能正以設(shè)計(jì)為驅(qū)動(dòng)，跑出中國(guó)創(chuàng)新的加速度。