廣東
最近不少人在問(wèn)比亞迪的閃充，其實(shí)核心的問(wèn)題就兩個(gè)，閃充會(huì)不會(huì)影響電池壽命，以及閃充樁會(huì)不會(huì)沖擊電網(wǎng)。
首先電池壽命的問(wèn)題，比亞迪給出的方案是，第二代刀片電池通過(guò)構(gòu)建“鋰離子高速通道”和全溫域智能熱管理系統(tǒng)，從源頭減少產(chǎn)熱，并讓熱量快速均勻散發(fā)，使閃充對(duì)電池壽命的影響微乎其微。
歷經(jīng)500次閃充循環(huán)（相當(dāng)于30萬(wàn)公里行駛）后，依然能通過(guò)邊充邊針刺試驗(yàn)，無(wú)熱失控、無(wú)起火。比亞迪還把電池質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)了，容量低于77.5%就可免費(fèi)更換，電芯終身保修。可見(jiàn)比亞迪的信心和底氣都非常足。
其次是充電樁會(huì)不會(huì)對(duì)于電網(wǎng)造成負(fù)擔(dān)的問(wèn)題，其實(shí)每個(gè)閃充樁都內(nèi)置了超級(jí)快充儲(chǔ)能系統(tǒng)，既是電能“蓄水池”又是功率“放大器”。能在電網(wǎng)低谷時(shí)存電，避免對(duì)電網(wǎng)造成沖擊。即使多車同充，每把槍也能輸出穩(wěn)定功率，告別“車多充電就變慢”的尷尬。從電池到電網(wǎng)，比亞迪以硬核閃充技術(shù)樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿，讓閃充既快又安全。
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