有些讓人失望了？一汽豐田bZ5，前兩個(gè)月銷量只有730臺(tái)

熟悉汽車行業(yè)的人都知道，競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車強(qiáng)有力的沖擊，合資品牌在2025年布局了不少新能源汽車加以抗衡，而且，這些新能源汽車的售價(jià)都不是太高，以至于很多車友和網(wǎng)友都說，合資品牌新布局的新能源汽車價(jià)格要比燃油車有誠(chéng)意。

比如11.99萬(wàn)起的日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）；11.98萬(wàn)起的現(xiàn)代EO羿歐，10.98萬(wàn)起的廣汽豐田鉑智3X等，當(dāng)然，一汽豐田bZ5也是其中之一。去年6月份上市的豐田bZ5，定位是純電動(dòng)中型SUV，起售價(jià)為12.98萬(wàn)元，說實(shí)話，這樣的價(jià)格已經(jīng)可以和國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打平手了。
熱點(diǎn)追蹤、行情解讀、車型剖析系列第59期，本期話題就來聊聊一汽豐田bZ5前兩個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)。

作為一汽豐田重點(diǎn)布局的新能源車型，豐田bZ5也是一款比較時(shí)尚的產(chǎn)品，封閉式的前臉有著新能源汽車明顯的特點(diǎn)，在日行燈以及下包圍的襯托下，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的視覺美感。在貫穿式后尾燈的點(diǎn)綴下，該車的尾部設(shè)計(jì)有著清晰可見的層次感。
車頂采用溜背式設(shè)計(jì)的豐田bZ5，內(nèi)飾布局以簡(jiǎn)約為主，沒有多余的線條等擾亂視線，潔凈的中控臺(tái)以及儲(chǔ)物槽，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，包裹性不錯(cuò)的座椅，融合了諸多功能的中控大屏等，既透著質(zhì)感和實(shí)用性，也顯示出一定的科技感。

擁有4780mm車長(zhǎng)，軸距達(dá)到2880mm的豐田bZ5，雖然說入門不是高配，但也體現(xiàn)出了應(yīng)有的誠(chéng)意，包括疲勞駕駛提示、360度全景影像、駐車?yán)走_(dá)、遙控泊車以及全速自適應(yīng)巡航等，都會(huì)在價(jià)格不同的車型上體現(xiàn)出來。另外，該車還能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。
無(wú)論是科技感還是智能輔助駕駛方面，低配車型的配置相對(duì)要弱一些，豐田bZ5的高配車型在這方面的優(yōu)勢(shì)可圈可點(diǎn)，既能夠?qū)崿F(xiàn)記憶泊車、信號(hào)燈識(shí)別，也能夠?qū)崿F(xiàn)輔助變道及遙控泊車等，這一點(diǎn)還是要給贊的，畢竟，增加了這么多智能科技，高配車型的價(jià)格也在20萬(wàn)元以內(nèi)。

采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的豐田bZ5，電動(dòng)機(jī)總功率為200kW，支持快速充電也支持對(duì)外放電，CLTC純電續(xù)航里程分別為550公里和630公里。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)等公布的單車型銷量顯示，去年6月份上市的一汽豐田bZ5，單月銷量最高是9月份的3019臺(tái)，10月銷量下滑到2005臺(tái)，11月銷量跌至1169臺(tái)，12月銷量有所回升，但也是有1391臺(tái)。2026年1月銷量505臺(tái)，2月銷量225臺(tái)。

從豐田bZ5的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，目前該車還沒有邁過月銷5000臺(tái)這道坎，低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)也讓豐田bZ5面臨著較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，雖然說該車在價(jià)格等方面體現(xiàn)出了不小的誠(chéng)意，但是，市場(chǎng)熱度并不是太理想，給人的印象也是雷聲大雨點(diǎn)小。
擔(dān)負(fù)著走量重任的豐田bZ5，能否會(huì)在2026年實(shí)現(xiàn)快速崛起呢？
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