飛豹淘汰論可休矣！后座飛行員剛成雞肋，戰場邏輯卻讓它起死回生

滑翔炸彈威力足夠，成本還很低，量大管飽。而且由于滑翔炸彈飛行距離遠，敵方如果沒有強大的空軍，就只能用遠程防空系統來抵擋。

但遠程防空系統非常昂貴，靠近前線自身處境危險，很容易損失，不靠近前線又難以威脅扔滑翔炸彈的載機，也就是說，遠程防空系統防御滑翔炸彈效果也不好。

因此，用飛機扔滑翔炸彈是最有效、成本最低、最安全的摧毀敵方堅固工事、大規模殺傷敵方隱蔽人員的方式！

這表明，停產飛豹未必是好選擇。雖然飛豹能做的殲16也能做，但是殲16成本昂貴，難以太大規模裝備和消耗。

而飛豹則不然，飛豹成本只有殲16的1/4，這意味著，飛豹可以大規模的裝備，能經得起大規模的損失。

要知道根據網上很多公開資料，我國目前仍有大量的老式戰機如殲7殲8殲11要替換，而隨著時間推移，我國空中力量已由以防御為主空戰為主，轉為攻防兼備甚至是以進攻為主、空戰和轟炸并重為甚至是以轟炸為主。

這就意味著，對口作戰戰機數量比重大幅下降，轟炸作戰的戰機數量比重大幅上升，我國的空中力量將需要龐大數量的轟炸作戰的戰機，老式飛機有很大比重需要用轟炸類戰機來替代。

在此情況下，殲16又太貴，只能用飛豹，且飛豹性能也確實完全夠用！

它航程大，載重量大，對地對海攻擊性能完全足夠！

即便是其弱項空戰能力，使用數據鏈跟其它戰機數據兼容，在有其他先進戰機如殲16、殲10C伴航時，使用A射B導，完全可以吊打周邊國家絕大多數戰機。

俄烏沖突中，大俄的蘇34天天狂扔滑翔炸彈，而有美歐援助的烏方卻束手無策，這已經表明了這類空戰能力不行、性能也不先進、但對地對海攻擊能力較強、能干粗活累活重活的殲擊轟炸機，在現代現代戰爭中仍有重要作用！

當然了，飛豹的高事故率也經常被人詬病，但出事故的主要是基礎老型號，改進型號事故率并不高，而且近些年通過各方面改進完善，事故率進一步降低，現在事故率已經比較低了。

隨著形勢的發展，大批先進戰機尤其是5代機服役，跟以前比，執行各種對地對海攻擊的權重則大幅提升，更需要飛豹這種廉價實用的戰機，去干各種對地對海攻擊的粗活累活重活。

所以在飛豹停產時，我們還有不少殲7老機未退役，取代它們的正應該是飛豹，而不是殲十C和殲16。

J16是多用途戰斗機，可以執行轟炸任務，還可以電子對抗，一個飛行員，損失小。

自從滑翔炸彈大量使用后，飛豹后座飛行員完全是個雞肋，滑翔炸彈載機只需要飛到預定位置高度速度就可以直接投擲，根本不需要后座飛行員。原本飛豹后座是為了瞄準投擲普通炸彈的。

按照俄烏戰場經驗，飛機即便在戰線幾十公里外投擲炸彈，仍然會遭到地面防空導彈的打擊，J16作為戰斗機有良好的機動性，可以在后方預警機的指揮下，向地面俯沖高機動擺脫地面導彈，而飛豹低空性能極差，更別說高機動。

目前趨勢，500公斤以下的滑翔炸彈有可能被大口徑滑翔火箭炮取代，無人機也可以投擲，滑翔方式使用非常廣泛，甚至大口徑迫擊炮都可能出現滑翔版本。

這樣一來飛豹的作用就更不大了，只能投擲1500-3000的滑翔炸彈，而J16一樣可以投擲。大型無人機也不排除。

再大的炸彈或者導彈那是H6的使用范圍，這個噸位級別簡單的滑翔炸彈加裝一個動力裝置成本占比非常小，H6完全可以在戰線后方投擲。

總結起來就是：飛豹在后方使用上不如H6，前線不如J16，根本沒有作戰場景。

順便做個補充：認為飛豹便宜是完全沒有概念，現代戰斗機航電成本占整個飛機成本的40%-60%之多，J16是航電貴不是機身發動機貴。

如果裝配跟飛豹一樣的航電，價格并沒比飛豹貴多少。真打起世界大戰，J16完全可以去掉昂貴的雷達，電子戰系統，當飛豹使用。

另外還有一個就是白皮J20，去掉隱身涂層，加強外掛，去掉昂貴的航電，J20立刻變成炸彈卡車，用處甚至超過J16，起碼扔了炸彈還保持隱身外形，2馬赫以上的脫離速度，這性價比遠不是飛豹和J16可以碰瓷的。