曝：小米將收購瑪莎拉蒂！官方回應

近日，據彭博社等多家外媒報道，全球第四大汽車集團Stellantis正與中國科技及汽車巨頭小米集團，以及另一家中國造車新勢力小鵬汽車進行接觸，商討對Stellantis ( STLA )歐洲業務進行重組。

Stellantis集團（股票代碼：STLA）是全球第四大汽車制造商，由菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）與標致雪鐵龍集團（PSA）于2021年1月通過平等合并成立，總部位于荷蘭。

Stellantis集團旗下擁有瑪莎拉蒂、標致、Jeep、雪鐵龍等14個知名汽車品牌，業務覆蓋從超豪華轎車到商用車的全品類，并在全球130多個國家和地區開展業務。根據公開信息，其整體年銷量約為870萬臺，合并收入近1700億歐元。

01、小米正在洽談收購瑪莎拉蒂？

據了解，這次商洽的核心議題是中方企業入股Stellantis旗下傳奇豪華品牌瑪莎拉蒂相關事宜，一時間，網絡上關于小米集團收購瑪莎拉蒂的消息撲面而來。

Stellantis集團在3月14日隨即發布了一份聲明，集團亞太區傳播副總裁王超明確表示：“瑪莎拉蒂品牌不對外出售”，并稱有關集團拆分的說法“毫無任何事實依據”，相關斷言“純屬臆測和捏造”。

根據知情人士透露，Stellantis與小米、小鵬的談判已持續數月，內容遠不止于單一品牌的股權交易。方案可能是一個多層次的合作包：一方面，中國車企可能通過入股瑪莎拉蒂或其他歐洲品牌（如菲亞特、歐寶、標致），為Stellantis的歐洲業務注入急需的資金；

另一方面，合作將充分利用Stellantis在歐洲的現有制造產能，幫助小米等中國車企實現本地化生產，從而更順暢地進入歐洲市場。這種模式被視作一種潛在的雙贏——Stellantis獲得資本與技術，中國車企獲得產能與渠道。消息傳出后，資本市場迅速反應，小鵬汽車美股ADR一度上漲超過5%。

02、為什么都相信這事是真的？

傳聞之所以引發廣泛相信，根源在于Stellantis面臨的現實壓力，根據Stellantis2025年財報，集團凈營收1535億歐元，同比下滑2%，并且因巨額資產減計導致凈虧損223億歐元。

Stellantis歐洲業務正深陷產能過剩、競爭白熱化以及電動化轉型成本高昂的多重困境。與此同時，管理層判斷未來更高的投資回報將來自美國市場，并已啟動約130億美元的投資以更新北美產品線。

在此背景下，為歐洲業務尋找外部合作伙伴，引入資金和先進的電動化、智能化技術，成為其減輕負擔、聚焦核心市場的一種戰略選擇。Stellantis集團聲明中“與全球行業優秀企業就各種主題進行討論”的表述，也為此類接觸留下了空間。

03、百年品牌“瑪莎拉蒂”

瑪莎拉蒂（Maserati）是源自意大利的傳奇豪華汽車品牌，曾是“跑車皇后”與性能的代名詞，由阿爾菲力·瑪莎拉蒂及其兄弟于1914年12月1日在博洛尼亞創立，現隸屬于全球第四大汽車集團Stellantis。

品牌標志為海神三叉戟，象征著力量與速度，瑪莎拉蒂百年歷史始于賽道，1926年推出的Tipo 26賽車開啟了輝煌征程，并曾在多項頂級賽事中奪冠。

自1947年推出首款GranTurismo車型A6 1500后，瑪莎拉蒂成功將賽車技術應用于公路，開創了高性能豪華旅行車細分市場，奠定了其“豪華與運動結合”的品牌內核。

然而，近年來該品牌面臨市場挑戰，銷量出現下滑，公開資料顯示，其銷量已從巔峰時期大幅下滑，2024年全球銷量暴跌，中國市場更是遭遇重挫。母公司Stellantis在財務壓力下，已削減了對其的研發預算，部分電動化項目被擱置。因此，即便不出售，為瑪莎拉蒂尋找一個能注入電動化與智能化血液的強大合作伙伴，似乎已成為其重獲新生的迫切需求。

從小米的視角看，此次傳聞也并非空穴來風，小米汽車自誕生起就定位高端，其SU7 Ultra車型已成功吸引大量傳統豪華品牌車主。

更重要的是，小米已公開其清晰的全球化戰略。集團總裁盧偉冰此前確認，小米汽車計劃于2027年正式進軍歐洲市場。目前，公司已在歐洲進行實地調研，為建立銷售網絡做準備。若能與Stellantis達成合作，小米將瞬間獲得成熟的歐洲生產能力和經銷商網絡，這無疑是繞過貿易壁壘、加速本地化進程的“捷徑”。

收購或入股一個像瑪莎拉蒂這樣的百年豪華品牌，更能極大提升小米的品牌形象，補齊其高端化戰略的關鍵拼圖。

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