湖南
數據顯示2025年，中國新能源汽車的產銷量均超過1600萬輛，全球70%以上的新能源汽車，都在中國制造，在中國銷量，中國是當之無愧的新能源汽車大國，真正的遙遙領先。
也正因為如此，所以與新能源汽車相關的產業鏈，特別是動力電池這一塊，現在也是中國企業優勢越來越大，其它國家像韓系、日系，其實都沒落了。
如下圖所示，這是機構統計的2026年1月全球車用動力電池的裝機量，市場份額，以及增長情況。
可以看到，目前全球前10大動力電池企業中，中國企業就有6家。
更重要的是，這6家企業，就占了全球份額的73%以上，要是加上其它沒有上榜的中國電池企業，總體份額，可能超過了80%，是真正的全球大哥，并且地位穩固如山。
從上圖可以看到，寧德時代是真正的全球第一，2026年市占率高達45.2%了，并且還保持了25.7%的增長率。第二名是比亞迪，市場份額高達13.8%。
而韓系三大品牌，在2026年繼續大跌，其中LG大跌14.9%，Sk on大跌21.3%，三星大跌24.4%，可以說韓系三強，在2026年都是慘敗了，其合計份額僅12%左右了，遙想之前韓系三強的份額可是超過25%的，如今份額連之前一半都沒有了。
而日系也僅有松下這根獨苗，還有著4.3%的份額，這還是因為特斯拉使用了松下的電池，否則這個4.3%的份額也難保。
很明顯，現在的動力電池，真的是中國企業說了算。
其實前面也提到過，這主要還是因為中國新能源汽車的發展，是出乎所有人意外的，誰也不會想到，曾經落后歐美上百年的中國汽車工業，借著新能源時代彎道超車了。
而新能源汽車，自然就催生了電池業的高速發展，目前中國在動力電池領域，是全產業鏈領先的，從原材料，再到各種制造設備，以及各種核心技術，再到最后的電池，全部是全球領先。
所以不用意外，接下來中國在電池上的優勢還會更明顯，而憑借電池優勢，國外想在新能源汽車這一塊與中國競爭，已經幾乎不太可能了，因為電池這個最重要的產業，完全是中國說了算。
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