爆單16億！連續(xù)26年世界第一，又一“隱形巨頭”被外企盯上了

作者 | 陳振

來(lái)源 | 財(cái)經(jīng)八卦（ID：caijingbagua）

引言：連續(xù)26年“世界第一”，馬年更是勇奪16億大訂單，又一“隱形巨頭”再次捍衛(wèi)“中國(guó)制造”的硬核本事。

從一個(gè)不起眼的地方小船企，到現(xiàn)在人人皆知的“全球港機(jī)之王”，中國(guó)船企風(fēng)雨漂泊數(shù)十載，能從0干到“世界第一”的企業(yè)并不多。

但創(chuàng)始人年近六旬才創(chuàng)業(yè)，三十余年硬是干出一個(gè)市值超281億的“隱形獨(dú)角獸巨頭”，還多次拿下上億元大單，究竟是時(shí)勢(shì)造英雄，還是英雄造時(shí)勢(shì)呢？

這家早期幾乎沒(méi)啥背景、也沒(méi)啥技術(shù)優(yōu)勢(shì)的“小企業(yè)”，背后有著一位94歲高壽的管老先生。

幾乎很難想象，這位年近百歲的創(chuàng)始人，不但沒(méi)有徹底退休，還時(shí)常出現(xiàn)在辦公室和技術(shù)車間，這或許就是這家獨(dú)角獸企業(yè)的“頭號(hào)人物”，是企業(yè)的靈魂和精髓所在。

即便是94歲的高齡，這位老人還是精神抖擻，活出了“少年般”的模樣。

以前追趕西方先進(jìn)技術(shù)，如今領(lǐng)跑世界，很難想象究竟是怎樣一家神奇的企業(yè)，能孕育出這樣一個(gè)偉大的“國(guó)之利器”。

面對(duì)以前“一窮二白”的技術(shù)空洞，企業(yè)無(wú)數(shù)次從零起步，無(wú)數(shù)次失敗了再干，無(wú)數(shù)次再干再失敗的嘗試，才有了把“不可能”變成“有可能”，再?gòu)摹翱赡堋钡健耙欢堋钡闹袊?guó)奇跡。

而這背后，是94歲創(chuàng)始人管彤賢先生，在59歲才創(chuàng)業(yè)，一路披荊斬棘，才做到了如今持續(xù)26年位居世界第一，更是將集裝箱起重機(jī)的大額市場(chǎng)份額牢牢攥在手中。

細(xì)數(shù)管老先生的傳奇經(jīng)歷，這位商業(yè)大佬是如何在商海馳騁數(shù)十年，還能做到35年如一日的初心不變呢？

從被“盯上”到爆單16億

又一“國(guó)之重器”靠硬核實(shí)力出圈了

現(xiàn)年94歲的管彤賢先生，曾是上海振華重工的創(chuàng)始人和總裁，而這家企業(yè)，是管老在59歲時(shí)下海創(chuàng)業(yè)成立的。

當(dāng)年管老先生還是中交總公司的一名干部，也是為了打破海外企業(yè)對(duì)港口集裝箱機(jī)械的長(zhǎng)期壟斷，他放下手中的“鐵飯碗”，向上級(jí)申請(qǐng)成立上海振華港機(jī)ZPMC（即上海振華重工的前身）。

要知道在那個(gè)年代，敢舍棄“鐵飯碗”的工作不干，一股腦地扎進(jìn)下海經(jīng)商的隊(duì)伍中，從零起步，簡(jiǎn)直匪夷所思。

公司成立當(dāng)年，管彤賢便帶領(lǐng)企業(yè)將港機(jī)產(chǎn)品成功出海加拿大，并一舉拿下溫哥華港岸橋項(xiàng)目，可以說(shuō)是“一戰(zhàn)成名”。

后來(lái)更是將國(guó)產(chǎn)大型集裝箱機(jī)械精彩亮相美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、新加坡等海外一線港口市場(chǎng)，公司成立3年便成功改建了第一艘世界上最大的叉裝船“振華2”，企業(yè)也在1997年于上交所成功掛牌上市。

毫不夸張地講，技術(shù)出身的管彤賢，在創(chuàng)辦振華重工之初，就劍指讓中國(guó)港機(jī)走向全世界的初心，也為后來(lái)的振華確定了其核心優(yōu)勢(shì)。

從港機(jī)進(jìn)口大國(guó)，到港機(jī)出口大國(guó)，很難想象企業(yè)在發(fā)展中經(jīng)歷過(guò)哪些不為人知的陣痛和風(fēng)吹雨打。

可能很多人也知道，振華重工在早年前也被一些西方國(guó)家惡意打擊和抹黑，還被貼上了有悖港口網(wǎng)絡(luò)安全的標(biāo)簽。

哪里有壓迫哪里就有奮勇直追，不管是蓄意還是無(wú)意，都不能阻擋一家以科技創(chuàng)新為內(nèi)驅(qū)力的企業(yè)蓬勃發(fā)展。

動(dòng)不動(dòng)就以安全為由，似乎成了某些國(guó)家一貫的資本操作，說(shuō)到底還是為了打壓我國(guó)高新科技的發(fā)展，更何況振華重工也不是第一個(gè)被打壓的企業(yè)。

以前的華為、中興，如今的大疆創(chuàng)新、海康威視等高精尖獨(dú)角獸企業(yè)，哪一個(gè)在出海發(fā)展時(shí)又何嘗不是屢屢受挫呢？

但大家都知道，越打壓越強(qiáng)大，如今在全球上百個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有振華重工的產(chǎn)品，企業(yè)用硬核實(shí)力撐起“大國(guó)重器”的底氣。

馬年以來(lái)，振華重工也是多次拿下數(shù)個(gè)上億元大單，不僅最近中標(biāo)8.9898億元的廣州港南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭工程項(xiàng)目，還曾狂攬7.832億元的寧波舟山港六橫港區(qū)佛渡作業(yè)區(qū)一期工程自動(dòng)化雙小車岸橋項(xiàng)目。

兩筆訂單合計(jì)金額高達(dá)超16.82億元，且單個(gè)訂單都在7億元以上，而這也只不過(guò)是振華重工在港口碼頭和設(shè)備采購(gòu)上領(lǐng)域的諸多上億訂單中的買(mǎi)賣之一。

以前靠低價(jià)打開(kāi)市場(chǎng)，打破海外長(zhǎng)期的港機(jī)出口壟斷，創(chuàng)始人管彤賢先生打著“上海振華港機(jī)”的名號(hào)，硬是開(kāi)辟了屬于國(guó)產(chǎn)港機(jī)的新未來(lái)新發(fā)展。

曾幾何時(shí)，高額運(yùn)輸費(fèi)、高性價(jià)比的報(bào)價(jià)，振華重工幾乎是“賠本賺吆喝”的港機(jī)生意，到如今把港機(jī)生意做得風(fēng)生水起，無(wú)懼外界的打壓，硬是憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和周到細(xì)致的服務(wù)，深受海內(nèi)外客戶的青睞，這門(mén)生意想不干好都不容易。

其實(shí)爆單16億，可以說(shuō)是為馬年開(kāi)了個(gè)好彩頭，企業(yè)“啃”下了一塊又一塊的技術(shù)硬骨頭，也做好了全力以赴為客戶服務(wù)的準(zhǔn)備。

16億元的大訂單，這不是終點(diǎn)，而是振華重工這類國(guó)產(chǎn)重型機(jī)械廠商的新起點(diǎn)。

這背后，靠的不光是企業(yè)“單打獨(dú)斗”的野心，而是無(wú)數(shù)一些科技工作者奮戰(zhàn)的決心，更是企業(yè)既能造港機(jī)造集裝箱，又能造運(yùn)輸船的硬核實(shí)力體現(xiàn)。

今日之振華重工，早已不再受限“山寨精神”，不再受限于技術(shù)封鎖，而是闖出了屬于自己的發(fā)展之路，擁有了屬于自己的“獨(dú)門(mén)絕技”。

值得一提的是，上海振華重工已發(fā)展成為世界上最大的集裝箱、港機(jī)生產(chǎn)制造商，更是擁有超7成的市場(chǎng)份額，是名副其實(shí)也難以撼動(dòng)的“港機(jī)之王”。

連續(xù)26年“世界第一”

打破海外巨頭的長(zhǎng)期技術(shù)壟斷

說(shuō)到底，前期靠低價(jià)打開(kāi)市場(chǎng)，可以帶來(lái)一定的品牌聲量和市場(chǎng)反響，但長(zhǎng)久來(lái)看，這只是一個(gè)權(quán)宜之計(jì)。

因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)勢(shì)早晚會(huì)被人工成本、時(shí)間成本、運(yùn)輸成本等消磨耗盡，企業(yè)想要真正地?fù)屨际袌?chǎng)，靠的也遠(yuǎn)不是價(jià)格實(shí)惠。

而管彤賢先生也深諳這一資本邏輯，自千禧年前后，振華重工便確定了技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路這一理念，只有領(lǐng)先的技術(shù)，才能叩開(kāi)世界的大門(mén)，讓中國(guó)港機(jī)在全世界綻放光彩。

更直觀的是，振華重工全面崛起后，國(guó)產(chǎn)港機(jī)徹底擺脫了100%進(jìn)口的嚴(yán)峻局面，將話語(yǔ)權(quán)和定價(jià)權(quán)牢牢掌握在中企手中，不僅連續(xù)26年來(lái)穩(wěn)居“世界第一”，還一舉打破了日本三菱、德國(guó)Konecranes、三星重工、美國(guó)PACECO等多家海外巨頭的長(zhǎng)期壟斷。

目前振華重工亦是全球第一的港口起重機(jī)供應(yīng)商，全球每10臺(tái)起重機(jī)，就有7臺(tái)來(lái)自這里。

而振華重工長(zhǎng)達(dá)26年的“世界第一”也不光光是一個(gè)口號(hào)，更是中國(guó)制造到中國(guó)智造的“中國(guó)名片”。

比起技術(shù)的引領(lǐng)，那些看似光鮮的標(biāo)簽外，振華重工還牽頭制定多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)儼然發(fā)展成為一個(gè)全球港口重型機(jī)械的“世界名片”。

這早已超越了企業(yè)硬核實(shí)力超前的范疇，而是又一個(gè)“國(guó)之利器”開(kāi)啟中國(guó)智造新篇章的縮影。

值得一提的是，企業(yè)將研發(fā)投入的占比干到營(yíng)收的4%—5%左右，不僅擁有多個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)中心，還孕育出多個(gè)博士后科研工作站，累計(jì)專利超2000項(xiàng)，技術(shù)創(chuàng)新能力非同一般。

而搞技術(shù)的企業(yè)，技術(shù)迭代也是相對(duì)較為頻繁的，但企業(yè)硬是將技術(shù)迭代速度提升了30%以上，遠(yuǎn)超海外巨頭，研發(fā)周期也進(jìn)一步與外企拉開(kāi)差距，確定更加智能化、高效化的優(yōu)勢(shì)。

順應(yīng)“天時(shí)地利人和”

中企擰成一股繩、一群人擇一事

振華重工的港口起重機(jī)、集裝箱、岸橋等產(chǎn)品，在細(xì)分領(lǐng)域已干到了“世界第一”，不僅業(yè)務(wù)覆蓋全球百余個(gè)國(guó)家，更是將港口核心業(yè)務(wù)緊緊攥在手中。

一方面的確是創(chuàng)始人管彤賢在創(chuàng)立之初就瞄準(zhǔn)企業(yè)發(fā)展方向，擁有全球首個(gè)“零碳智慧”碼頭，并開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)5年了，已是全球智慧化程度最高、運(yùn)營(yíng)效率最優(yōu)且環(huán)保綠色最佳的智能自動(dòng)化集裝碼頭。

不僅是擁有多個(gè)智慧港口的天時(shí)與地利，企業(yè)還在智能化、5G智慧港口等方面，有著全套智能解決方案，能夠?yàn)榭蛻籼峁耙粭l龍服務(wù)”。

不但能夠準(zhǔn)時(shí)交貨、還能保質(zhì)保量，技術(shù)還這么先進(jìn)，還有特種運(yùn)輸船隊(duì)，振華重工取得成功的關(guān)鍵，在于背靠偉大的祖國(guó)，在于每一個(gè)奮戰(zhàn)在一線的底層員工。

如今上海振華重工已經(jīng)是“A+B股”上市的企業(yè)，更是中交集團(tuán)旗下的控股公司，設(shè)有8個(gè)生產(chǎn)基地和全球119個(gè)所屬分支機(jī)構(gòu)，是妥妥的“世界名牌”，是國(guó)家高精尖“獨(dú)角獸”企業(yè)，還榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)等諸多殊榮。

可以說(shuō)，企業(yè)齊心協(xié)力，有勁一處使，挑戰(zhàn)做難事，干別人不敢干的事，屢創(chuàng)多個(gè)“世界第一”，更是締造了又一個(gè)典型的“中國(guó)智慧”范本。

而管彤賢先生，也是眾多企業(yè)家的楷模，也是中交集團(tuán)發(fā)展20年來(lái)的優(yōu)秀創(chuàng)新家、上海市科技功臣、交通部60年來(lái)有貢獻(xiàn)的60人......

管老先生的一生，做過(guò)下鄉(xiāng)知青，59歲創(chuàng)業(yè)，忍得了屈辱，守得住誘惑，承得住高壓，這種自稱“小人物”的人又何嘗不是位令人豎大拇指的“大人物”呢？

后輩們一聲“管老、精神領(lǐng)袖”的尊稱，從不是空穴來(lái)潮，而是實(shí)打?qū)嵉男姆诜?/strong>，士子之風(fēng)，亦當(dāng)是國(guó)之脊梁。

每一個(gè)科技獨(dú)角獸企業(yè)的背后，往往都有一個(gè)“不走尋常路”的領(lǐng)導(dǎo)。

管老在耄耋之年，還是時(shí)常出入企業(yè)辦公室和科研中心，與員工和后輩們“打成一片”，這種親和力和榜樣的力量，是遠(yuǎn)比高薪來(lái)得更實(shí)在。

或許有人會(huì)說(shuō)振華重工是個(gè)挺賺錢(qián)的企業(yè)，但只會(huì)賺錢(qián)和走向偉大，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿，這差距可比登天還難。

極致苛刻的創(chuàng)新，振華重工不僅要?jiǎng)?chuàng)造“世界第一”，更要革自己的命，用大國(guó)重器撐起大國(guó)底氣！

企業(yè)從0到1，從“彎道超車”到技術(shù)引領(lǐng)，核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)迭代優(yōu)化，靠的不是絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也不是外企的邊緣化，而是中企在一起的決心和干勁，靠的是自己搏一搏拼一拼，還帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)一起搏一搏拼一拼。

任何一個(gè)大國(guó)重器、國(guó)之利器，都應(yīng)牢牢掌握在自己手中，這就是國(guó)貨的力量，是中國(guó)企業(yè)的力量，是中國(guó)智慧的力量！

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