隱藏式門把手將“退場”，已買車主怎么辦?

近日，由工業和信息化部組織制定的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》已正式發布，并將于2027年1月1日起實施。按照新國標的要求，每個車門都應配備可以機械開啟的車外門把手和車內門把手，且車外門把手必須預留機械操作空間。

作為汽車整車外觀設計的重要趨勢之一，隱藏式門把手如今被越來越多車企所采用。在國內市場，隱藏式門把手最早可追溯至2014年。當年，特斯拉在中國舉行首批Model S（參數丨圖片）交付儀式，將隱藏式電子門把手這一設計正式帶入公眾視野。有數據顯示，在中國汽車市場2025年4月銷量前100的新能源車型中，約60%配備了隱藏式車門把手。

然而，當車輛遭遇嚴重碰撞引發全車斷電時，隱藏式門把手的隱患就會凸顯出來。一段網絡視頻顯示，一輛汽車失控滑入路旁溝里，隨后冒出濃烈黑煙和火焰。車主下車后嘗試打開后車門，但車門無法從外部開啟。有人員上前砸窗，后排乘客才被救出。

隱藏式門把手在下雪天被凍住后，車門難以打開。

中國汽車流通協會專家委員會委員章弘介紹，在嚴重的交通事故中，如果車輛內部線路損壞，會造成門把手無法開啟。另外，隱藏式門把手依賴電力操作，如果電池斷電將直接導致門把手無法打開，從而阻礙救援和逃生。

新國標明確劃出三條硬性要求：首先，手要伸得進去，明確車門外把手的手部操作空間最小尺寸為60×25×20毫米，重點解決電動式車門把手操作不便、難以識別等困擾消費者的問題。這也意味著，未來隱藏式的門把手將不會再被應用了。其次，電斷了也要能開，必須保留純機械應急解鎖裝置。哪怕全車斷電、電子系統癱瘓，門照樣能手動打開。另外，極端情況也不能掉鏈子，碰撞、起火、低溫結冰……這些最危險的時刻，門把手也得靠得住。

新車從2027年1月1日開始實施，到2029年1月1日，生產的所有車型都應滿足標準的要求。與此同時，也有車主開始擔憂，自己所購買的隱藏式車門把手車型是否會受到新規影響，能否將原有門把手更換為符合新國標要求的設計。

汽車工程師楊悅卿在接受采訪時表示，已采用純電子式內外門把手結構的車型，幾乎不存在可行的后期改裝方案。

此次出臺的強制性標準主要約束對象是車企，核心在于規范新車型的生產和銷售準入，決定相關車型是否能夠進入工信部產品目錄。設置過渡期的目的，也在于為車企調整產品方案、消化庫存留出緩沖空間。