碳訊 | 誰會先“斷油”？這些亞洲國家庫存撐不過40天

環球零碳

碳中和領域的《新青年》

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誰會先“斷油”？這些亞洲國家庫存撐不過40天

盡管有消息稱部分油輪正在通過霍爾木茲海峽，但從過去幾天的趨勢看，經由該海峽的預估石油流通量顯然仍在繼續快速下降。

法國興業銀行指出，亞洲經濟體面臨的問題可能更為嚴峻，因為該地區通過霍爾木茲海峽的進口量超過1300萬桶/日——約占該地區總進口量的50%，其中中國、印度、韓國和日本是四個最大的買家。

從占比來看，在該地區前四大原油買家之中，日本和韓國受霍爾木茲海峽影響最大，因為它們歷史上分別有81%和62%的石油來自該海峽。

就儲備天數而言，印度和韓國在這四大買家中最為脆弱，它們的原油庫存針對霍爾木茲海峽的風險緩沖僅能維系74天和73天。

當然，若進一步審視受霍爾木茲海峽石油流量影響的買家名單，包括菲律賓、緬甸和越南在內的數個東南亞國家緩沖余地更為有限——僅能支撐20-40天。

（來源：財聯社）

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國際能源署署長：如有必要可釋放更多戰略石油儲備

國際能源署署長法提赫·比羅爾3月16日表示，為應對因美國和以色列軍事打擊伊朗導致全球石油供應緊張的局面，上周，32個成員國一致同意釋放4億桶戰略石油儲備，這是該機構1974年成立以來規模最大的一次。比羅爾表示，“若有必要”成員國可向市場釋放更多戰略石油儲備。

國際能源署同時警告，釋放戰略石油儲備并非持久解決方案。要恢復石油和天然氣市場穩定，最關鍵因素是霍爾木茲海峽恢復通航。但即使該海峽很快恢復通航，全球能源貿易的恢復仍需時日。

（來源：央視新聞）

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古巴國家電力系統癱瘓，千萬人無電可用

古巴電網營運商表示，古巴國家電力系統3月16日陷入癱瘓，約 1,100 萬人無電可用。受到美國石油封鎖影響，古巴本已老舊的電網在燃料短缺壓力下全面失靈。

路透社報導，國營的聯合電力公司（Union Electrica de Cuba，UNE）在社群媒體表示，正在調查停電原因。

美國今年初逮捕委內瑞拉前總統馬杜羅后對古巴加強施壓，切斷古巴取得委內瑞拉石油的管道，并揚言要對任何銷售燃油給古巴的國家加征關稅，使古巴電力系統更加脆弱。

面對能源危機，古巴已開始與美國談判，希望緩解當前危機。

（來源：路透社）

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瑞典風電場第三次出現葉片斷裂事故

近日，瑞典北部Bj?rkvattnet風電場再次傳來壞消息，一臺GE Vernova 5.3MW-158型號風機于上周五清晨發生葉片斷裂，這是這座總裝機175兆瓦、擁有33臺同型號風機的風電場，自投運以來發生的第三次葉片斷裂事故。前兩次事故（2021年和2022年）的原因分別被調查認定為“制造缺陷”和“安裝損傷”。

此次事故的風機，正是GE Vernova于2018年底推出的革命性產品，其一大技術亮點是采用了兩段式碳纖維葉片設計，以解決大型風機葉片的運輸難題。然而，接二連三的斷裂事件讓這項技術可靠性受到嚴峻挑戰。值得注意的是，這已非該型號的孤立問題。

2023年，德國一個采用同型號風機的風電場也曾遭遇類似斷裂。更嚴重的是，GE Vernova的海上旗艦機型Haliade-X在2024年也曾因葉片斷裂導致嚴重環境污染，并支付了高達1050萬美元的賠償金，原因被歸結為“制造偏差”。

（來源：北極星風力發電網）

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中國90項發明斬獲日內瓦國際發明展金獎

據新華社3月16日報道，第51屆日內瓦國際發明展閉幕，中國代表團共獲得90項金獎、95項銀獎和52項銅獎。今年中國代表團共組織237個發明項目參展，參展發明成果主要集中在環保、可再生能源、電子、醫學、建筑、運輸等領域。其中，基于人工智能（AI）的電力供應安全預警系統通過對風力發電和光伏發電極端波動特征的智能識別等，顯著提升了電網對高比例可再生能源接入的適應能力與安全預控水平。

（來源：新華社）

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特斯拉與LG能源達成43億美元電池交易

3月17日，特斯拉和LG能源簽署供應協議，將在密歇根州蘭辛市建造一座43億美元的磷酸鐵鋰電池制造廠。制造的電池將用于特斯拉在休斯敦生產的Megapack 3儲能系統，預計2027年開始投產。

（來源：財聯社）

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天然氣短缺加劇，印度最大鋼鐵廠停產

據路透社看到的一份內部文件顯示，印度最大的金屬集團JSW集團旗下一些鋼鐵廠的天然氣短缺問題日益嚴重，導致其運營中斷，其中一家工廠可能在未來幾天內停產。

印度是世界第二大粗鋼生產國，中東沖突擾亂了天然氣供應路線，導致其面臨數十年來最嚴重的天然氣危機。JSW在一份聲明中表示，燃料供應和海上作業的中斷已開始影響其運營穩定性和供應鏈。聲明還指出，JSW鍍錫鋼制品公司可能面臨無法履行政府生產關聯激勵計劃下鍍錫鋼板的銷售和供應義務的風險，并已申請將該計劃延長六個月。

路透社此前報道稱，印度小型鋼鐵生產商已發出警告，稱天然氣短缺可能導致停產。

（來源：路透社）

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歐陽明高：今年年底將出現全固態電池電動車

日前，在2026年度車百會研究院專家媒體交流會上，中國科學院院士、新能源汽車領域權威專家歐陽明高在會上發表了關于全固態電池發展的觀點。

在談及全固態電池的產業化進程時，歐陽明高預判，今年年底至明年，國內將會出現多款搭載全固態電池的測試車型。他表示，全固態電池要真正實現規模化普及與實用化應用，能量密度需穩定在300-350Wh/kg的區間，而這一目標的達成，預計還需要三至五年的時間。

不過，針對當前市場上對固態電池的過高期待，歐陽明高院士理性指出，固態電池并非所謂的“六邊形戰士”，更不可能成為一項完美無缺的技術。目前該技術仍處于發展初期，諸多技術難題尚未破解，因此并非絕對安全。

（來源：快科技）

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19家氫能公司2025年實現盈利

據證券時報·數據寶統計，以年報、快報數據或預告中值統計，共計19家氫能公司2025年實現盈利。

寶豐能源、上汽集團凈利潤規模居前，分別為113.5億元、100億元；中材科技、廣匯能源、福田汽車、中國汽研凈利潤均在10億元以上。

從凈利潤變動幅度來看，福田汽車、合康新能、上汽集團、道氏技術、金龍汽車等2025年凈利潤實現翻倍增長。其中，福田汽車同比增幅最高，為15.51倍。凱美特氣、厚普股份2025年則實現扭虧為盈。

（來源：數據寶）

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特朗普政府起訴加州，要求取消車輛二氧化碳排放標準

美國司法部和交通部宣布，他們已向聯邦法院提起訴訟，旨在推翻加州的相關法規。這些法規要求汽車制造商減少車隊整體的二氧化碳排放量，并隨著時間的推移提高零排放車輛 (ZEV) 的銷售比例。

這項新訴訟的提起標志著特朗普政府為阻止加州交通可持續性法規而采取的一系列舉措中的最新一步。加州這些法規往往比聯邦法規更為嚴格，并且經常為其他一些州樹立榜樣。其中包括去年撤銷了美國環保署的豁免，該豁免曾允許加州強制執行一項規定，即到2035年該州實現 100% 零排放車輛銷售。

（來源：ESG Today）

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隆基與英國CCL Solar簽署500MW光伏組件協議

3月17日，隆基宣布與英國合作伙伴CCL Solar正式簽署戰略合作備忘錄。根據協議，雙方將圍繞500兆瓦的隆基BC產品繼續展開深度合作，共同推動高效BC組件在英國及歐洲市場的規模化應用。

（來源：華夏能源網）

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