37萬起售，2.96秒破百！極氪8X這性能，讓50萬級(jí)BBA很被動(dòng)

車友們，極氪8X這波預(yù)售操作確實(shí)把我整個(gè)人都看精神了！

37.68萬到51.68萬這價(jià)位丟在如今卷上天的車市里，那不就是沖著來砸場(chǎng)子的。

現(xiàn)在全網(wǎng)通稿滿天飛，作為有良心的車評(píng)人，我覺得很有必要講講大家不太清楚的一面，來看看這臺(tái)超大杯中大型SUV到底藏著什么秘密？

一臺(tái)五米一長、軸距超過三米的巨獸，頂配竟然干到了三電機(jī)兆瓦電驅(qū)，綜合功率1030千瓦！

敢信嗎？百公里加速2.96秒，這要是放在燃油車時(shí)代不得賣你大幾百萬？

哪怕是雙電機(jī)版本，3.7秒的成績?cè)诩t綠燈起步也足夠讓你把旁邊的性能車秒得連尾燈都看不見。

說實(shí)話，咱們平時(shí)帶娃買菜真用不上這么暴躁的動(dòng)力，極氪這套浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)的邏輯很明白，我可以不用，但不能沒有。

動(dòng)力儲(chǔ)備就像存款，真到了高速需要超車并線的那幾秒，一腳電門下去的底氣才是最大的安全感。

再來看看它的三電系統(tǒng)，這才是這臺(tái)車的殺手锏。

現(xiàn)在市面上的插混車很多，能把900V高壓架構(gòu)和2.0T插混揉在一起的真沒幾個(gè)。

最離譜的是它給插混配了6C超快充，電池包容量給到了55.1度和70度，CLTC純電續(xù)航硬是頂?shù)搅?10公里！

這什么概念？你把它當(dāng)純電車開，一周上下班通勤完全不用找充電樁。

周末跑長途，去服務(wù)區(qū)上個(gè)洗手間抽根煙的功夫，9分鐘就能從百分之二十充到百分之八十，配上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兜底，綜合續(xù)航一千四百多公里，徹底把里程焦慮踩碎了。

這臺(tái)車的底盤硬件看得我手心冒汗。浩瀚AI數(shù)字底盤配上48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿，頂配車型甚至塞進(jìn)了315寬度的變態(tài)級(jí)后胎。

這種噸位的新能源SUV最怕什么？過彎側(cè)傾大、像開船。極氪太清楚自己的基本盤了，操控是不能丟的靈魂。

有了主動(dòng)穩(wěn)定桿和超寬輪胎去拉拽車身，帶著全家老小跑盤山公路，后排乘客不會(huì)被晃得暈車，這才是懂車人看重的硬核工程素養(yǎng)。

車內(nèi)這套5座或6座的布局，明顯是沖著那群不甘心只做奶爸的男人去的。前后排通風(fēng)加熱按摩拉滿，后排零重力座椅配冷暖箱。

你要是去開理想L8（參數(shù)丨圖片），可能覺得像是在家癱著看電視，舒坦但沒駕駛欲。

你要是去開方程豹豹8，那大梁結(jié)構(gòu)在城市里鉆來鉆去多少有點(diǎn)糙。

極氪8X剛好卡在這個(gè)微妙的縫隙里，既能舒舒服服伺候家人，方向盤握在自己手里時(shí)還不至于像個(gè)專職司機(jī)。

40萬到50萬這個(gè)神仙打架的段位，問界M8帶著華為光環(huán)在那杵著，新勢(shì)力們把家電搬進(jìn)車?yán)锆偪駜?nèi)卷。

極氪8X這次的刀法很精準(zhǔn)，靠著2秒級(jí)破百、900V快充加上AI底盤的性能鐵三角，硬生生切出了一塊屬于性能控的高端市場(chǎng)。

至于那套首發(fā)的G-ASD高階智駕系統(tǒng)到底好不好用？

別急，等二季度正式上市，看廠家愿不愿意給念寒一次試駕的機(jī)會(huì)，咱們找個(gè)晚高峰去市中心好好試探試探它的底線！