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春日時節,位于九龍坡區西彭鎮的一縱線白彭路至小灣立交段工程(科學大道九龍坡段)施工三標段施工現場,機械轟鳴,人勤春來早。大型工程車穿梭運送建材,施工人員在牟家灣立交匝道F線車行地通道作業面緊張施工,當前正在推進該通道第1段側墻及頂板混凝土澆筑,項目建設按下春季施工“快進鍵”。該項目節后全面復工復產,300余名建設者全員到崗,各項施工任務有序推進,正從基礎施工向主體結構施工深度推進,整個項目預計2029年實現通車。
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▲項目建設現場。
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▲項目建設現場。
關鍵工序推進
主體施工階段特征顯著
在牟家灣立交核心施工區域,記者在現場看到,整個標段路基土石方開挖平整作業有序開展,部分區域已完成場地整形,為后續橋梁施工和道路鋪設打下基礎;橋梁樁基、墩柱等下部結構已初具規模,數根墩柱拔地而起,首片箱梁完成澆筑,標志著橋梁工程正式從下部結構向上部結構過渡。據該項目生產經理李小兵介紹,目前項目正處于主體結構施工階段,各分項工程按計劃穩步推進,牟家灣立交區域已完成路基土石方64%、車行地通道29%、橋梁下部結構32%、橋梁上部結構8%,全線綜合管廊建設完成10%,整體施工進度符合預期。
點多線長 結構密集
綜合配套工程齊全
據李小兵介紹,一縱線白彭路至小灣立交段工程(科學大道九龍坡段)施工三標段位于九龍坡區西彭鎮,路線全長3.523km,施工范圍為K4+220~K7+743.132,標準路幅寬度64m,主線為雙向8車道快速路,設計車速80km/h,輔道為雙向4車道城市次干路,設計車速40km/h。
建設內容涵蓋道路、橋梁、車行地通、綜合管廊、雨污管網、景觀綠化等。其中橋梁工程尤為密集,包含主線橋2座、牟家灣立交橋梁18座,還有2783m長的綜合管廊,以及主線2座、牟家灣立交5座車行地通道。作為科學大道九龍坡段的控制性節點工程,該標段南端直接對接規劃中的支坪長江大橋,是打通科學大道向南跨江連接江津區的關鍵“最后一公里”,工程于2025年8月開工,施工工期為1200個日歷天。
四大挑戰疊加
嚴抓細節守牢安全質量
“牟家灣立交是整個標段的施工重點,也是難點集中區域,我們面臨著立交體量大、結構物密集、作業面狹窄、精度要求高四大核心挑戰。”李小兵坦言,立交區域內地下綜合管廊、車行地通道與橋梁樁基、墩柱在空間上頻繁交叉,立體施工難度大。必須精準規劃交叉作業順序,避免工序沖突;匝道區域場地有限,機械回轉、材料堆放和運輸都需精細規劃場平布置;全橋還有大量大跨度、大曲率半徑的箱梁結構,高空作業量大,施工組織復雜。
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▲項目建設現場。
此次推進的車行地通道側墻及頂板澆筑,更是難點工序。“通道頂板模板支撐體系屬于超危大工程,施工方案經過了專家論證,這是保障施工安全的前提。”李小兵說,側墻澆筑時側壓力大,施工中需嚴格控制高支模的拉結與變形,通過加密支撐、實時監測等措施,防止脹模失穩問題發生。同時,為保證橋梁上部結構線型精準,項目采用全站儀等測量儀器全過程跟蹤定位,將施工誤差嚴格控制在毫米級,以精細化施工保障工程質量。
明確施工任務
全面轉向橋梁上部施工
記者了解到,搶抓春季施工黃金期,項目已明確2026年施工目標,全力推進工程建設。李小兵介紹,今年項目計劃完成橋梁1200延米、路基土石方開挖200萬立方米、綜合管廊建設1500米、車行地通道工程200延米,以及高邊坡及支擋工程1000延米,下一階段施工重點將圍繞牟家灣立交展開,以現澆箱梁澆筑為核心,推動項目全面轉入橋梁上部結構施工階段。
“我們將確保首片箱梁澆筑后形成連續作業面,重點攻克橋梁、管廊與車行地通道在狹窄區域的立體交叉施工難題,優化工序銜接,合理劃分作業區域,采用錯峰施工模式,減少工序間的相互干擾。”李小兵表示,項目部將持續加大人員、設備投入,強化施工組織調度,在守牢安全質量紅線的前提下,全力提速施工進度。
綠色智慧施工
踐行降本增效環保理念
作為市級重點工程,項目在施工建設中融入綠色、智慧、文明施工理念,以標準化管理保障工程推進。李小兵介紹,綠色施工方面,項目采用裝配式管廊,減少現場支模養護環節,既縮短施工工期,又降低現場施工污染。智慧建造方面,運用智慧工地系統,對關鍵工點實現施工全過程監測,實時掌握施工進度、安全狀況和工程質量;安全文明施工方面,推行網格化責任分區和定型化防護,將施工責任落實到人,實現復雜施工條件下的精細化管理。
同時,項目結合綠色低碳建設要求,推行節能工藝和環保材料,減少施工過程中的能源消耗,在降本增效的同時,踐行生態環保理念,實現工程建設與生態保護協調推進。
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▲效果圖。
作為該區重要項目,以及重慶交通路網“五橫六縱一環七聯絡”的城市中軸,該項目的建設對區域發展和市級戰略實施具有重要支撐作用。項目建成后,將完善重慶中心城區快速路網體系,徹底打通九龍坡西彭、陶家等西部三鎮的南北向交通動脈,極大地改善中心城區的交通出行條件。
在產業發展方面,項目將串聯重慶科學城、重慶樞紐港產業園九龍新城等關鍵區域,促進產城融合,改善片區投資環境,吸引人口和產業聚集。從市級戰略層面來看,項目將強化重慶極核輻射作用,打通南向通道瓶頸,提升重慶樞紐港產業園九龍新城多式聯運效率,同時通過綜合管廊與景觀綠化建設,踐行集約用地與生態優先理念,為成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道、長江經濟帶綠色發展提供堅實的交通支撐。
來源: 九龍坡融媒
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