廣州市交通運輸職業學校：專業建設與產業發展“同頻共振”

查閱維修手冊、工具使用標準和方法，尋找測量的標準位置，在教師的指導下，廣州市交通運輸職業學校（以下簡稱“廣州交校”）豐田班學生林鴻創完成了第一次測量汽車制動盤的任務。從不會測到測得準，他不斷打磨自己的專業技能，“我學會了如何準確測量制動盤，還掌握了更多課本外的知識和實際操作技巧”。

如何培養出適配產業需求的高素質技術技能人才？廣州交校校長巫興宏表示，“專業辦得強，學校才會強。學校密切關注粵港澳大灣區尤其是廣州地區產業發展的新趨勢，精準把握產業對專業技術人才的新需求與新動態，推動學校專業設置高度匹配區域經濟社會發展需求”。

秉持“專業立校”的理念，廣州交校圍繞現代化產業體系建設、培育新質生產力等要求，不斷優化調整學校專業設置。學校不僅促進傳統的汽車專業“老樹開新花”，更聚焦粵港澳大灣區產業發展需求，前瞻性地升級布局整個專業體系。學校圍繞“智能與新能源汽車”“軌道交通”等市重點產業鏈，建設汽車維修、智能制造等5大專業群20個專業，專業設置凸顯交通運輸行業特色和工科屬性，交通運輸行業類、工科屬性的專業占比均超過80%。

專業建設有了新方向，人才培養模式也在跟著變革。學校負責專業基礎理論，企業負責技能實踐，這種校企合作訂單式培養使得畢業生對口就業率很高，成了交通運輸就業市場的“香餑餑”。

學校豐田班課程覆蓋了從5000公里到40000公里的基礎保養流程，還包括汽車發動機檢修、汽車底盤檢修及汽車電氣系統檢修等技能的學習。這種“訂單式培養”讓學生先學習理論知識，掌握一定技術知識后，再進行實踐。

先從簡單基礎保養入手，再學習車輛的發動機維修和故障診斷，這種循序漸進、“上臺階”式的學習模式幫助林鴻創逐步掃除車輛零部件方面的盲區。在他看來，“這種學習方法讓工作更容易上手，技術基礎更扎實”。

職業教育人才培養的適配度，要體現在服務現代化產業體系建設的能力上。廣州交校聚焦重點產業鏈與戰略性新興產業，推動產教融合、校企合作，加強與龍頭企業的深度合作，形成緊密對接產業鏈的專業體系。學校積極參與4個市域產教聯合體和12個行業產教融合共同體建設，探索行業企業深度參與專業人才培養方案設計與教學實施全過程。

職業教育的人才培養并不是“單打獨斗”，而是“抱團共贏”。廣州交校打破校校、校企壁壘，與廣州航海學院、廣州鐵路職業技術學院、廣汽埃安、小鵬汽車等聯合開展中本貫通、中高企協同長學制人才培養試點工作，精準培養符合經濟社會發展需要的高技能人才。學校不僅與多所公辦高職院校開展中高職貫通培養三二分段試點合作，還牽頭成立產教聯盟，讓更多企業深度參與人才培養全流程。

林鴻創畢業后入職了廣州科城駿佳雷克薩斯汽車銷售服務有限公司，主要負責車輛基礎保養、故障診斷和事故維修。他在一年半內達到了中級汽車維修工水平，還多次參與了事故車的維修和發動機大修工作，如今已經能獨立維修事故車、故障車和水淹車。

在汽車制造售后服務、軌道交通和智能交通等領域，許多廣州交校的畢業生逐步成長為行業內的骨干力量。目前，廣州交校畢業生就業率保持在95%以上，就業的畢業生中70%以上進入高端企業就業，學校成為珠三角地區交通運輸行業重要的技術技能人才培養基地。（中國教育報-中國教育新聞網通訊員 黎鑒遠 記者 劉盾）

作者：黎鑒遠 劉盾