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3月16日晚間,萬華化學(600309.SH)發布2025年度業績快報,遞上一份喜憂參半的成績單,營收首破2000億元大關,凈利潤卻仍延續下滑趨勢。
2025年,萬華化學營收同比增長11.62%至2032.35億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降3.88%至125.27億元,距離2021年246.49億元的歷史高點近乎“腰斬”。
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圖片來源:公司公告
業績拐點信號
對于“增收不增利”,萬華化學在公告中將其歸因于宏觀的行業周期,受化工產品價格下行影響,主要基礎化工產品價格震蕩下行,導致整體毛利收窄。
從萬華化學近年毛利率走勢看,2021年前,公司毛利率常年維持在26%以上,直至2022年驟降至16.57%,此后便常年在16%左右的低位徘徊。
規模與利潤的背離,促使萬華化學陷入“量增價跌”的經營現狀,主業壓力尤為突出。
作為全球聚氨酯行業龍頭,萬華化學業務涵蓋聚氨酯、石化、精細化學品、新興材料、未來產業五大產業集群。其中,聚氨酯是萬華化學最核心的利潤支柱,貢獻近70%的毛利。
這一核心主業正直面產品價格整體下行的挑戰。2025年聚合MDI均價為15751元/噸,同比下跌8.02%;TDI均價為13017元/噸,同比下跌9.08%。
不過這份承壓的全年數據背后,已透出回暖信號。從單季度數據看,萬華化學利潤呈現明顯的"V型"走勢。
2025年一季度、二季度,萬華化學深陷低谷,凈利潤分別同比下滑25.87%、24.30%。第三季度起出現回暖限號,凈利潤出現3.96%的同比增長。
真正的轉折點出現在第四季度,當季歸母凈利潤同比暴增73.71%、環比增長11.04%。帶動全年凈利潤降幅大幅收窄,被市場視為業績拐點的明確信號。
石化反哺聚氨酯
在聚氨酯基本盤承壓的同時,石化業務正成為新的增長支點。
2025年4月,萬華化學煙臺工業園120萬噸/年乙烯二期項目開車成功,乙烷進料占比提升,裂解收率從39%躍升至80%,大幅降低了原料成本。
反映到業績上,2025年前三季度石化業務營收占比增至41.1%,首次超越聚氨酯成為第一大業務,形成"石化反哺聚氨酯"的良性循環。
然而,石化業務并非坦途。國內傳統大宗化學品領域產能過剩問題突出,2025年國內24種主要化工產品中,10種產品的產能消費比已突破140%,乙烯、聚烯烴等領域新增產能壓頂,石化業務面臨市場競爭壓力與產能消化挑戰。
這意味著,即便石化業務已成為規模支柱,其仍將直面市場競爭加劇與產能消化的雙重壓力。
正因如此,萬華化學將更長遠的增長目光投向新能源材料,成為公司"再造一個萬華"的戰略支點。
目前,萬華化學已投產磷酸鐵鋰產能27萬噸/年,規劃產能包括萊州65萬噸/年、海陽綠電產業園二期20萬噸/年、三期20萬噸/年,合計規劃產能超130萬噸/年,躋身全球第一梯隊。
2025年,萬華化學已位列中國鋰電磷酸鐵鋰正極材料出貨十強,并與歐洲磷酸鐵鋰電池制造商ElevenEs達成合作協議。
與此同時,萬華化學在POE(聚烯烴彈性體)、尼龍12、HMDI等高端新材料領域持續突破,多項技術填補國內空白。
萬華化學的轉型戰略清晰而激進。2025年被定為"變革年",2026年則確立為"提質增效年",董事長廖增太提出要從"化工"企業向"化工+新能源"公司轉型,實現第二主業起勢騰飛。
這一轉型的底層邏輯在于:傳統化工業務雖能提供穩定現金流,但強周期屬性難以支撐長期估值提升;新能源材料賽道空間廣闊,且與公司現有的化學合成能力、工程化經驗高度協同。
公司已構建"磷酸-磷酸鐵-磷酸鐵鋰"的完整產業鏈,通過收購安納達、六國化工等資本運作打通上游資源。
技術支撐上,萬華化學持續加大研發投入,2024年研發投入達45.5億元,2023年為40.81億元,研發力量不斷壯大。
然而,從培育期到支柱業務,仍有不小的距離。目前,新材料業務仍處于培育期,營收占比僅17%,毛利貢獻僅10%,遠低于聚氨酯業務,且部分新品仍面臨規模化量產不穩定、市場認可度不足的問題。
新能源材料賽道競爭日趨激烈,國內多家企業紛紛布局磷酸鐵鋰、POE等產品,未來市場價格戰風險加劇;且全球新能源產業增速存在波動,若下游需求不及預期,將直接影響產能消化與盈利兌現。
此外在電池材料領域,萬華化學發揮技術創新、項目管理和卓越制造能力,以風、光、礦為資源保障,打造高端化、一體化、規模化、綠色化、全球化、低成本的競爭優勢,目標是成為全球電池材料的"首席創新官"和"行業領導者"。
上半年海外營收占比近半
除布局新曲線外,全球化布局則成為萬華化學抵御周期風險、穩定經營的重要支撐。
目前,萬華化學已擁有煙臺、蓬萊、寧波、福建、匈牙利等12大生產基地及7大研發中心,在歐洲、美國、日本等十余個國家和地區設立子公司及辦事處。
2025年上半年,萬華化學海外市場的營收占比進一步增至46.65%,近乎半壁江山。同時,公司具備自己的運船,即便面對地緣政治風險如霍爾木茲海峽封鎖,也能通過多種措施保障原料供應。
從行業背景看,萬華化學所處的化工行業正經歷深度調整。
2025年上半年,全球MDI價格持續承壓,疊加國際原油價格波動,化工行業虧損面已達42%,創2008年金融危機以來新高。自2025年11月下旬以來,全球主要聚氨酯企業相繼上調MDI和TDI產品價格。
對此,2025年12月初,萬華化學分別上調了拉丁美洲、中東、非洲、土耳其、東南亞、南亞地區MDI或TDI價格200-300美元/噸。
海外供給端同樣收縮,沙特40萬噸MDI裝置2026年1月初開始停車檢修,巴斯夫位于比利時安特衛普年產65萬噸的MDI裝置也因原料供應問題低負荷運行,供給端收縮支撐價格企穩。
從產品價差看,盈利修復空間正在打開。目前聚合MDI-純苯-煤炭價差處于2010年以來57%的歷史分位,純MDI-純苯-煤炭價差處于75%的歷史分位,TDI-甲苯-煤炭價差處于69%的歷史分位,盈利修復空間打開。
券商普遍認為,化工行業已進入新一輪上升周期開端,2026年景氣度將持續改善,龍頭企業盈利彈性有望超行業平均。綜合判斷,2026年萬華化學歸屬凈利潤有望回升至150億元以上。
但資本市場表現與業績拐點信號形成明顯背離。
3月16日業績快報發布當日,萬華化學收報79.43元,下跌6%,成交金額63.92億元,換手率2.55%,當日主力資金凈流出2.33億元。近20個交易日累計下跌8.39%,主力資金累計凈流出17.79億元。
隨后兩個交易日,萬華化學股價走勢延續疲弱態勢,市場對2000億營收的利好反應冷淡,反映出投資者對公司短期盈利壓力與長期轉型不確定性的擔憂。
戴維斯雙擊
萬華化學當前仍面臨多重風險因素不容忽視。
首先是周期波動風險,化工產品價格受宏觀經濟、原油價格、供需關系等多重因素影響,波動性極強。
其次是產能過剩風險,國內傳統大宗化學品領域新增產能壓頂,價格戰可能持續。
第三是地緣政治風險,歐盟碳關稅(CBAM)2026年全面實施后將抬高低碳出口門檻,增加新能源材料出口的合規成本。
第四是轉型風險,新能源材料業務投入巨大,但回報周期較長,若技術路線或市場需求發生變化,可能面臨資產減值壓力。
第五是財務風險,公司在建工程仍有382億元規模,未來折舊成本對利潤的影響需持續關注,且短期償債能力指標偏弱。
綜合來看,萬華化學2025年的2000億營收,是中國化工龍頭在全球周期波動中"以量補價"、逆勢擴張的見證,也是從單一MDI龍頭向平臺型化工巨頭轉型的關鍵節點。
不過,需要注意的是,規模擴張不等于價值創造,產能優勢需要轉化為定價權才能真正穿越周期。
對于投資者而言,萬華化學當前更像是一道"等待春天"的投資題,周期底部的耐心,往往是最好的護城河。
2025年Q4拐點已現,但能否在2026年實現"量價齊升"的戴維斯雙擊,仍需觀察行業復蘇力度與新能源業務放量節奏。
從"化工"到"化工+新能源"的轉型故事才剛剛開始,而市場等待的,是一個能夠平滑周期波動、實現價值重估的新萬華。
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