新配色新版本20.38萬元起，小鵬P7怎么選才不花冤枉錢？

兄弟們，小鵬P7又出新款了。說實話，第一反應是“又來？”——這年頭新能源更新換代比手機還快，但是這回還真有點東西。

那新版型的小鵬P7，到底變了啥？哪個版本最值？今兒跟你掰扯掰扯。

一、新衣服新鞋子，P7還是那個“顏王”

這次發布的是新版型，也沒有重新設計，只是新增了一些顏色。不過，這車的設計真的科幻，就是與市面上的車完全不一樣。

這次主打的顏色是紅色，說是從跑車上找的靈感。現場我也看了，夜里這個紅真的猛，喜歡騷氣一點的，這個色可以沖。

重點是，它的內飾也是紅色的。如果你不喜歡，我在現場也看到了內飾是黑色的版本。

車身顏色方面，小鵬P7已經有10款顏色可選，確實很對年輕人的口味。我個人還是比較喜歡外黑內灰，這樣有點黑武士的感覺。

二、第二代VLA推送了，羅永浩都被征服

之前，我們的同事嘉鋒試了小鵬P7的智能駕駛輔助，還不是第二代VLA。他已經被驚呆了，因為我們常測試的路線，是唯一款不用接管的車型。

雖然我們還沒有試過第二代VLA，但是現場羅永浩都說要買一臺。甚至，他說“比我的專業司機開得好”，這可能說是場面話，但能讓他說出這話，說明確實有兩把刷子。

值得注意的是，這套系統的實力在于無感，人機共駕切換絲滑。重點是，它幾乎所有場景都能夠啟動。另外，何小鵬說他們下一步的目標就是語言指令上進一步優化。

三、車子是好開的，運動感很強

小鵬P7的操控底子我是認可的，第一次開上它就感覺它與其他車調校有些不一樣。當然，除了前雙叉臂后五連桿的硬件基礎外，調校確實有點東西。

動力上，這款車接近600馬力，3.7秒破百，性能很強了。這次還新增的“運動+”模式，據說新款車型在懸架阻尼、側傾以及俯仰控制都做了優化。

如果你想更瘋狂，也可以試試一鍵Boost模式，擁有20秒峰值扭矩爆發。

四、不同版本怎么選？

這次新增的版型價格從20.38萬起到30.18萬元，一共四個版本，有MAX和Ultra版，關鍵的硬件都為全系標配。

因此，這款車選車算是比較簡單，差異在于智能駕駛輔助上。因此，所有Max版本都算是入門，無論是702km還是820km版本，智能駕駛輔助都是基礎版本。

如果想要更高階的智能駕駛輔助，那么可以在MAX的基礎上加1.2萬元升級2顆圖靈AI芯片和第二代VLA。如果要完全版，可以加2萬元升級為Ultra，擁有3顆圖靈芯片和第二代VLA。

對了，目前上市的四款車型中，有三款都是MAX版，也意味著加錢都是為智能駕駛輔助而買單。

最后：

新能源車更新確實快，但小鵬P7這次升級，不是那種為了改款而改款的擠牙膏。新配色、新智駕、新版本，每一項都打在點上。行了，就聊到這。有啥問題評論區見，老司機在線答疑。