特斯拉Semi卡車工廠內(nèi)部首曝光：九年磨一劍，量產(chǎn)終于來(lái)了

社交媒體上近日流傳出特斯拉重型卡車工廠內(nèi)部的首批照片。種種跡象表明，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)九年的籌備與多次延期，特斯拉Semi牽引車終于做好了上市準(zhǔn)備。

特斯拉卡車位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的工廠近期向部分KOL開(kāi)放參觀，他們將這些珍貴的照片發(fā)布在了X和FB上。從圖片中，我們可以看到特斯拉Semi標(biāo)志性的駕駛室骨架：其采用主駕駛居中設(shè)計(jì)，位置向前探出，與車身結(jié)合塑造流暢的楔形，有助于降低空氣阻力。

更引人注目的是，一張照片中出現(xiàn)了兩輛最新版本的特斯拉Semi成品牽引車。它們分別采用長(zhǎng)款和短款駕駛室，均搭載全新前臉造型。這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言于幾個(gè)月前剛剛亮相，是為量產(chǎn)所做的最后準(zhǔn)備。說(shuō)實(shí)話，長(zhǎng)得跟煥新Model Y（參數(shù)丨圖片）差不多。

從上圖中我們也可以看到：同其他美國(guó)卡車同行的做法一樣，特斯拉Semi也將駕駛室分為了前后兩模塊。其中前部模塊為標(biāo)準(zhǔn)的日間駕駛室，也是最小規(guī)格的駕駛室。后部模塊為生活艙，根據(jù)規(guī)格不同有多種長(zhǎng)度、高度提供。前部模塊不變、后部模塊視需求增加或替換，二者相結(jié)合能覆蓋更多的配置，且前模塊始終不變，降低了開(kāi)發(fā)制造和維護(hù)成本。

特斯拉內(nèi)華達(dá)工廠的目標(biāo)年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛牽引車。這些車輛不僅將供應(yīng)北美市場(chǎng)，還將遠(yuǎn)銷歐洲等多國(guó)市場(chǎng)。其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于續(xù)航里程、自重與購(gòu)置價(jià)格之間的理想平衡。回顧特斯拉上月公布的技術(shù)參數(shù)與定價(jià)，頂配版Long Range（長(zhǎng)途版）續(xù)航里程可達(dá)800公里，自重10.4噸，售價(jià)29萬(wàn)美元。按當(dāng)前匯率折算，約合200萬(wàn)人民幣。自首次曝光以來(lái)，九年磨一劍，特斯拉Semi終于要駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)。爺青結(jié)。

編輯整理：提加編輯部