3月19日,嵐圖汽車在香港聯(lián)交所掛牌上市,同一天嵐圖泰山X8的新車也來搶鏡,這家央企新能源品牌,用一款“庭院級(jí)大五座SUV”,給自己的資本市場首秀添了把火。說來有意思,現(xiàn)在的家庭出行早就不是“能裝下就行”的階段了,尤其是那些兩人一娃或是兩人一寵的三口之家,對(duì)車的挑剔程度,簡直比選餐廳還講究,空間要大,坐著要爽,智能配置不能掉隊(duì),續(xù)航還不能讓人焦慮,老司機(jī)認(rèn)為泰山X8就是沖著這群人來的。
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設(shè)計(jì)方面,泰山X8走的不是那種張牙舞爪的路線,而是采用“鯤鵬展翼”東方美學(xué)語言,放在這臺(tái)大塊頭上,反而有種穩(wěn)重的舒展感。沒有為了年輕化硬凹造型,也沒有為了運(yùn)動(dòng)感犧牲體面,分寸感拿捏得剛剛好。
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這車給人第一印象是:真敢給空間。坐進(jìn)車?yán)铮谝环磻?yīng)是想脫鞋,不開玩笑,6.1平方米的座艙空間,確實(shí)有種邁進(jìn)自家客廳的錯(cuò)覺。后排兩張零重力座椅,躺下去那一刻,你會(huì)懷疑自己到底是來坐車還是來午睡的。更“過分”的是,后排一放倒直接變成一張2米純平大床,露營不用搭帳篷,午休不用找酒店。
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智能方面,嵐圖這次直接上了華為最新一代鴻蒙座艙,加上四激光乾崑智駕ADS,算是把8系SUV的智駕標(biāo)準(zhǔn)往上拽了一把。操作流暢得像剛拆封的平板,長途開車也沒那么費(fèi)神了。續(xù)航也沒含糊,PHEV版本給了65kWh電池包,EV版本更是直接上了120kWh,這個(gè)數(shù)字放在同級(jí)里確實(shí)夠硬氣,全家出游不用再盯著續(xù)航里程算計(jì)著走。
競品分析:
目前大五座SUV市場里,理想L7(參數(shù)丨圖片)和問界M7是繞不開的對(duì)手。理想L7主打“奶爸車”人設(shè),空間和舒適性確實(shí)能打;問界M7背靠華為,智能化體驗(yàn)是強(qiáng)項(xiàng)。泰山X8的突圍思路很清晰:空間給你更大的,座椅給你更躺的,智駕給你華為最新的,電池給你更大的,不玩虛的就拼硬核。
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老司機(jī)辣評(píng):
嵐圖泰山X8這波操作,像極了那個(gè)別人家的小孩,不聲不響,樣樣比你強(qiáng),建議競品們抓緊時(shí)間升級(jí)產(chǎn)品,不然用戶躺在這家“移動(dòng)庭院”里,怕是再也不想起來了。
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