奔馳E300依賴輔助駕駛遇事故 車主無(wú)責(zé)卻虧11萬(wàn)元

貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，據(jù)騰訊新聞報(bào)道，一則奔馳E300智能駕駛事故引發(fā)全網(wǎng)熱議，涉事車主因過(guò)度依賴車輛輔助駕駛功能，誤以為系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)避讓突發(fā)變道的貨車，最終發(fā)生碰撞事故，車輛經(jīng)第三方專業(yè)評(píng)估貶值近11萬(wàn)元。

此次事故發(fā)生在常規(guī)通行路段，涉事車主李先生駕駛奔馳E300行駛途中，提前開(kāi)啟了車輛的智能輔助駕駛模式，全程放松駕駛警惕，將行車控制權(quán)完全交由系統(tǒng)。行駛過(guò)程中，前方一輛貨車突然違規(guī)變道，切入李先生的行車車道，面對(duì)這一突發(fā)路況，李先生未做出任何手動(dòng)剎車、轉(zhuǎn)向避讓的應(yīng)急操作，始終堅(jiān)信智駕系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減速避險(xiǎn)，最終車輛未能及時(shí)制動(dòng)直撞上變道貨車，造成車輛前保險(xiǎn)杠、右A柱、右前葉子板、前擋風(fēng)玻璃及大燈等核心結(jié)構(gòu)件嚴(yán)重受損。交管部門(mén)后續(xù)出具的事故認(rèn)定書(shū)明確，貨車司機(jī)因違規(guī)變道承擔(dān)此次事故全部責(zé)任，李先生在事故中被判定為無(wú)責(zé)方。

據(jù)貓頭鷹車志了解，涉事奔馳E300為購(gòu)車不足1年、行駛里程僅2萬(wàn)公里的準(zhǔn)新車，原本在二手車市場(chǎng)保值率表現(xiàn)優(yōu)異。事故發(fā)生后，車輛因核心骨架受損，被第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定為嚴(yán)重事故車，專業(yè)殘值評(píng)估顯示，車輛貶損價(jià)值高達(dá)10.9萬(wàn)元，近乎新車裸車價(jià)的15%。由于車輛貶值損失不屬于保險(xiǎn)理賠范疇，即便車主無(wú)責(zé)，這筆近11萬(wàn)元的巨額損失也只能由其自行承擔(dān)，這讓無(wú)責(zé)的李先生承擔(dān)巨大的財(cái)產(chǎn)損失。

針對(duì)此次事故，涉事品牌4S店官方回應(yīng)表示，車輛搭載的僅為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，并非全自動(dòng)駕駛功能，無(wú)法應(yīng)對(duì)所有突發(fā)路況，駕駛員必須全程保持專注、隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，此次事故的核心誘因是車主過(guò)度信任智駕、放棄人工操控。

李先生則提出質(zhì)疑，事發(fā)時(shí)天氣晴朗、路況視野清晰，智駕系統(tǒng)既未發(fā)出預(yù)警提示，也未執(zhí)行減速制動(dòng)操作，存在功能響應(yīng)滯后的問(wèn)題。目前雙方就事故成因、損失承擔(dān)等問(wèn)題仍在進(jìn)一步協(xié)商中。