小牛電動發布AI智能雙旗艦車型 下一個十年由AI定義

3月17日，以“真科技，就要小?！睘橹黝}的2026小牛電動科技新品發布會在北京舉辦。小牛電動于會上正式發布全球首款AI智能兩輪電動車車機系統——小牛靈犀AIOS(NIU?AIOS)，以及兩臺全球首款AI智能兩輪電動車：新國標電動自行車NXT2與高性能電動摩托車NX2。

“從鋰電化、智能化，到今天的AI化，小牛電動創新的核心始終是用戶價值?！毙∨ｋ妱覥EO李彥表示，“新十年，我們將以AI為護城河，讓‘真科技’服務于用戶的每一次出行”。

以AI“真科技”定義兩輪出行行業下一個十年

當前，兩輪電動車行業深陷同質化競爭的紅海，多數品牌的“智能”僅停留在APP遠程控制等基礎功能。與此同時，AI大模型、視覺識別、L2級智駕等技術在汽車領域已趨成熟，但行業始終缺乏真正落地的AI級產品。作為深耕兩輪出行領域十年的引領者，小牛電動精準捕捉這一市場空白，將十年騎行數據積累與頂級技術資源整合，為行業樹立AI技術量產落地的新標桿。

小牛電動CEO?李彥

在群訪中，李彥進一步闡述了戰略升級的必然性。他認為AI化并非噱頭，而是基于底層技術演進與海量數據積累的“水到渠成”。小牛的核心邏輯在于“不做偽智能”，而是切實利用AI解決兩輪車特有的安全與便捷痛點。面對當下行業的普遍內卷，李彥認為，這種“內卷”是好事，它逼著企業以更低成本提供更高算力和智能體驗，最終回饋消費者。他強調小牛不會參與低端價格戰，而是要通過AI重塑高端品牌護城河，將兩輪車從“代步工具”升級為“智能伙伴”。

小牛靈犀AIOS重構人車交互新生態

2026小牛電動科技新品發布會上，全球首款AI智能兩輪電動車車機系統——小牛靈犀AIOS正式亮相。它被定義為?“兩輪智慧生態中樞”，堪稱兩輪車的“超級大腦”，也是行業首個搭載Qwen3.5大模型的量產兩輪智能車機系統。

作為首個騎行AI智能體，AI智能語音系統——小牛同學Beta版已全面上線公測，此次將隨NXT2免費搭載，為用戶提供智能交互嘗鮮體驗。?用戶通過“你好小?！奔纯蓡拘衍囕v，實現全車語音控制與自然對話，完成對車輛的便捷駕控。其離線交互技術確保了在無網絡場景下，指令執行不中斷。

小牛電動創始人?胡依林

未來，“小牛同學”將通過不斷訓練學習與持續OTA升級，為用戶帶來更加便捷的交互與更豐富的實用場景。“NIU?ZOO”萌趣寵物功能為騎行注入情感溫度，車機儀表支持多元主題一鍵切換，屏幕組件與音效壁紙可自由搭配，這些都給用戶帶來了良好的騎行體驗。

在AI時代做到這些并非一蹴而就，冰凍三尺非一日之寒。小牛電動創始人胡依林分享了他們在開發產品時所采用的“753戰略”——前瞻7年、5年連橋測試、3年準備量產。小牛擅長將物聯網、汽車、手機行業的成熟技術(如激光雷達、彩屏)進行整合，提供最佳體驗。李彥透露，小牛擁有130億條原始數據。過去這些數據是成本，而現在在調優AI模型時變成了核心資產。在沒有足夠的算力處理數據時，極其漫長的原數據清理工作為小牛提供了極其寶貴的經驗，130億數據也成為小牛靈犀AIOS的可靠基礎。

目前，小牛靈犀AIOS已獲得國際權威調研機構尚普咨詢頒發的“首個全場景智慧彩屏交互生態”正式認證。

“AI雙旗艦”矩陣重塑市場標桿

本次發布會上，小牛重磅推出NXT2、NX2兩款旗艦電動車，分別瞄準都市精英與性能玩家，展現出小牛電動在精準滿足用戶需求與不同技術領域全面發力的硬實力。

面向都市精英的全球首款AI新國標電動自行車NXT2，致力于成為“新國標”的標桿車型。新車采用HC420+Q20高強度車架，并配備全域光毯大燈、賽福ABS+TCS及十大落地智能功能，樹立“新國標精裝洋房”標桿。于發布會上，NXT2?Ultra版宣布零售指導價13499元，通過早鳥預定，首發到手價12799元，發布即開售。

專為性能玩家打造的全球首款高性能AI電摩NX2，集“8大首創AI智能”于一體。其全新高強度的合金鋼車架，能給用戶最大安全保障。同時，AR實景導航、人臉識別、小組件自定義等功能，配合超寬胎帶來的增強抓地力，輕量化車身配合的空氣動力學優化，共同為用戶帶來了良好的騎行體驗。

小牛電動設計副總裁?楊凱

針對“NXT2如何在重量和功能之間做平衡”這個問題，小牛電動產品副總裁楊凱分享了兩點設計上的巧思。首先是減重，NXT2采用鏤空框架式設計，并應用HC420汽車級高強度材料，在保證一定強度的前提下極致減輕車架的重量;其二是空間優化，小牛精準計算線束布局，將節省的重量配額留給智能功能，由此實現功能迭代。

重新定義“AI好車‘新三樣’”，優化核心出行體驗

發布會上，小牛電動“AI好車‘新三樣’”的用戶價值主張全面落地。超級安全方面，L2智駕同源技術(三攝+高速雷達)實現視覺識別，彎道ABS+星隅感應投影燈，讓夜間會車更安全，頭盔識別+疲勞提醒AI看路，這些都在守護用戶安全。極致便捷方面，AI語音接入大語言模型，嘈雜環境一聲喚醒，想連什么連什么，根本無需掏手機。萌寵互動、主題自定義、組隊騎行的實時對講和位置共享，這些充滿樂趣的功能，也讓騎行成為一種生活方式。

值得一提的是，在聊到AI“自主決策”智駕的話題時胡依林強調，兩輪車行駛中人的重心才是核心，強制干預(如AEB自動制動)會導致駕駛者慌亂甚至翻車。小牛只做預警(燈光、震動)和輔助降速，絕不代替用戶做加速或轉向決策。

攜手全球頂級合作伙伴，構建技術護城河

小牛電動AI技術的成功落地，離不開全球頂級供應鏈合作伙伴的深度支持。發布會上，高通技術公司、斑馬智能、移遠通信、上海海思、地瓜機器人、neueHCT、禾賽、高德地圖等合作伙伴聯合站臺，成為小牛電動科技實力的見證。

具體而言，在硬件層面，小牛電動集結了全球頂尖的芯片與傳感器伙伴，為“真AI”打下堅實基礎。根據產品規劃，高通技術公司的驍龍數字底盤解決方案及其旗下多款面向兩輪車的系統級芯片(SoC)，將為兩輪車裝上“智慧大腦”;在環境感知上，地瓜機器人的旭日系列智能計算芯片，憑借強勁的端側?AI?算力與低時延處理性能，為智能騎行輔助系統提供實時推理與高效決策支撐，可全面提升復雜路況下的響應速度與行駛安全性。在環境感知上，禾賽的超高性能純固態激光雷達FTX以最大180°×?140°超廣視場角，將成為車輛在復雜城市場景中的“超級眼睛”。

軟件和生態體驗上，上海海思提供基于開源鴻蒙操作系統的諦聽解決方案，聯合開源鴻蒙社區，助力小牛成為兩輪車行業中深度打造開源鴻蒙生態智能操作系統的品牌;移遠通信以一站式智能硬件解決方案、AI技術及ODM服務為核心，為小牛電動提供領先的智能出行整體解決方案，并聚焦兩輪車實際應用場景，全面提升防盜追蹤、車輛狀態回傳、遠程控制等遠程服務能力;斑馬智能則與小牛電動聯手，通過接入Qwen3.5大模型，共同打造全球首款“為兩輪車而生”的智能駕艙解決方案，加速汽車級智能交互落地兩輪場景;此外，neueHCT則將在全球汽車領域積累的智能輔助智能駕駛算法技術棧，系統性地移植并賦能兩輪出行場景，其HCT?Orbis?智能騎行輔助系統旨在以前沿算法為兩輪車重塑安全邊界，讓每一次騎行都更安心、更從容。

在安全出行領域，高德地圖為小牛電動提供基于鷹眼守護的全域安全預警體系。?該預警體系通過融合高德開放平臺時空大數據與云端AI，可實時洞察全局交通動態，超視距感知彎道來車、前方急剎車、后方快速來車等潛在交通風險，并進行秒級預警，為駕駛員爭取到數秒黃金反應時間。

小牛與高通、斑馬、移遠等企業的合作底座是什么？群訪中，大家對小牛擁有如此豪華的“朋友圈”產生了濃厚的興趣。小牛電動CEO李彥認為其背后的邏輯很簡單：小牛就是要與行業最強的“大咖”強強聯合，且大家對兩輪領域的智能化愿景不謀而合。

胡依林也坦言合作并非一時興起，而是經歷了一兩年研發后的成果落地?！靶∨A向于‘先做后說’”。高通公司產品市場高級總監艾和志同樣表示，選擇合作伙伴是雙向的過程。大家強強聯合，特別是小牛作為行業的創新者和領先者，同時大家也有著共同的目標——給用戶帶來更好的產品。

目標統一、相互認可、強強聯手、水到渠成。小牛攢的這個頂級技術聯盟“局”為小牛電動的AI落地提供了強大的能力支撐，并構筑起領先于競爭對手的技術護城河。

“真科技”引領，開啟造AI好車新十年

此次發布會是小牛電動的戰略里程碑，標志著行業邁入“真科技、真落地”的AI新階段。這背后亦是小牛十年技術積淀、頂級供應鏈聚力及堅定轉化AI為用戶價值的成果。

小牛正通過與頂級合作伙伴的密切協同、共同開發，構建起一個開放、進化的出行生態，讓車輛轉變為能夠感知環境、理解意圖、守護安全的智能體。站在新十年的起點，小牛正在用AI賦予兩輪出行新的靈魂。

正如小牛創始人胡依林說的那樣，“小牛并沒有發明任何新的東西，只是把來自物聯網、汽車、手機各個行業里面已經相對成熟的產品通過產品整合能力、注入智能化的體驗，去達成兩輪車用戶所需要的產品綜合體驗的狀態。”未來，小牛電動將以小牛靈犀AIOS為核心，攜手伙伴構建開放AI生態，讓安全、便捷騎行充滿樂趣的體驗惠及更多用戶，開啟“造AI好車”的新十年。

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