“鐘擺式過馬路”折射治理智慧

辦賽必封路、封路必擾民？2026清遠馬拉松賽上，交警采用的“鐘擺式過馬路”實現(xiàn)了讓賽道封閉卻不阻出行，獲得無數(shù)市民好評。近日，外交部發(fā)言人毛寧轉(zhuǎn)發(fā)點贊，稱這一舉措是“以人為本的智慧城市管理的典范”。

“鐘擺式過馬路”，是在賽道沿線關鍵路口設置行人穿行點和臨時“安全島”，交警像鐘擺一樣迅速切換管控方向，跑者經(jīng)過時對道路進行暫時管控，跑者斷流時動態(tài)放行市民，既保證賽事連貫性，又最大限度減少對市民生活的影響。這樣一個不涉及高科技設備的通行方案，不免讓人感慨——只要用心解決民生痛點問題，一支隊伍、幾條警戒帶，就足以讓人感受到一個城市的“智慧”。

類似的動態(tài)調(diào)節(jié)和柔性服務，還體現(xiàn)在“潮汐車道”上。許廣高速清新服務區(qū)常年是春節(jié)路上的堵點。節(jié)前，返鄉(xiāng)的北行車流單向激增，南行的車道、服務區(qū)大量閑置，節(jié)后反之。今年，清遠交警將中央隔離帶更換為活動護欄，開設潮汐入口與出口，讓部分車輛借道對向車道，實現(xiàn)了在該路段累計車流同比上升5.3%的情況下，交通警情數(shù)、平均通行時間卻分別同比下降31.56%、35%。

“鐘擺式過馬路”用動態(tài)的“鐘擺”，讓馬路資源“流動”起來，兼顧了市民出行需求和賽事安全需要；交警用“帶頭逆行”“潮汐車道”，解決了雙向車道“一邊吃不下、一邊吃不飽”困局，兼顧了安全與效率。二者都是“開了個口子”，用“破界”對空間資源進行精細化再分配，從而優(yōu)化資源配置、更好滿足多方訴求。

“破界”像個隱喻，不僅是物理層面的，也是意識層面的，從中可以看到繡花式治理的擔當與作為——馬拉松要封路、春運會堵，這些都是長期存在的普遍問題，公眾有預期，有的地方也存在治理慣性。按慣例開展工作和主動解決問題，是兩種截然不同的境界。從“想做事”到“做成事”，除了要有主動服務意識，還需要專業(yè)化、精細化的能力，才能避免混亂無序。“鐘擺式過馬路”實行前，交警部門“組織多次實戰(zhàn)演練，不斷優(yōu)化”；“帶頭逆行”背后，是海量數(shù)據(jù)支撐、多次場景推演，“反復驗證安全性、可行性和操作細節(jié)”。解決問題的動力、打破路徑依賴的勇氣、善治善為的能力，是“鐘擺式過馬路”“潮汐車道”能夠出圈的根源。

去年召開的中央城市工作會議強調(diào)，城市工作要更加注重以人為本，堅持以城市居民需求為導向，不斷提升城市治理智慧化精細化水平。最近召開的省委城市工作會議提出，要推進城市高水平治理，確保城市生機勃勃又井然有序。清遠的兩次出圈，印證了“城市不僅要有高度，更要有溫度”，也說明繡花式治理并不復雜，其核心是主動、精準回應每一個具體而微的民生需求，以人為本并不抽象，從一場賽事、一條道路就可感、可知。（維辰）

來源：南方日報