墊豐武高速建設全面提速 建成后武隆1.5小時到豐都

本文轉自：人民網-重慶頻道

人民網重慶3月20日電 （陳琦、劉敏）重慶高速集團消息，作為連接渝東北與渝東南的重要通道，重慶墊江至豐都至武隆高速公路項目（簡稱：墊豐武高速）建設目前進入全面提速階段。

墊豐武高速是重慶高速公路“四環二十二射六十聯線”高速公路網規劃中的第二十三聯線，項目全長約 160公里，投資約325億元，建設工期5年，橋隧比為63.76％。線路經墊江縣、豐都縣、武隆區，起于墊江縣新民鎮北側川祖廟川渝省界附近與四川大竹至墊江高速公路（四川段）相接，止于斑竹林樞紐與武隆至道真高速公路對接。

興義長江大橋效果圖。重慶高速集團供圖

在該項目控制性工程興義長江大橋施工現場，工人們正在忙碌作業，進行塔柱施工。該大橋全長2343米，主跨1120米，創新采用高速公路與地方道路合建的雙層布置模式，上層為雙向4車道高速，設計速度100公里/小時，下層為雙向4車道地方公路，設計速度60公里/小時。

項目施工方建設負責人介紹，目前大橋正在進行兩岸錨碇及北岸主塔基坑開挖，南岸主塔已完成基礎施工，進入塔柱施工階段，待通車后將加強豐都縣城各組團之間的聯系，完善干線公路骨架網。

興義長江大橋施工現場。項目部供圖

在橋梁建設方面，墊豐武高速興隆嘴大橋日前迎來重要節點——首片T梁成功澆筑。按計劃，該橋將于今年5月底開始架梁，屆時墊豐武高速橋梁工程將從下部結構轉為上部結構。

仙女山隧道施工現場。項目部供圖

隧道建設方面，作為全線控制性工程，仙女山隧道左線長6961米、右線長6952米，屬于特長隧道。該隧道暗挖施工需穿越巖溶段、微瓦斯段，隧道出口地形陡峭且為橋梁與隧道直接銜接的形式，經參建各方反復推敲、研究，最終創新采用了增設輔助通道的進洞方式，成功實現提前2個月進洞。

重慶高速集團成渝墊豐武公司相關負責人介紹，墊豐武高速建成通車后，將形成連接渝東北、渝東南的便捷高速主通道，墊江至豐都將縮短約1小時，墊江至武隆預計將縮短約45分鐘，豐都至武隆將縮短約1.5小時。

值得一提的是，這條高速將串起武隆仙女山、豐都南天湖等景區，為市民和游客自駕出行提供更加快捷、多樣的選擇，對推動沿線旅游資源開發，促進交旅融合具有重要意義。