以色列國防公司宣布：將在戰斗機和直升機上安裝激光武器

埃爾比特系統公司曾在公布2025年度業績的時候正式透露，以色列國防部已經授權他們開發機載高功率激光武器，這個項目專門針對戰斗機和軍用直升機。消息出來后，軍事圈子里討論得挺熱烈，因為這意味著以色列空軍可能成為全球第一支把激光武器常規裝在作戰飛機上的部隊。整個過程其實是從地面系統起步的，現在直接延伸到空中平臺，步子邁得穩當。

就在三個月前，也就是2025年12月28日，拉斐爾先進防御系統公司把鐵束地面激光防御系統正式交付給以色列空軍。這套設備經過最后測試后投入實戰，主要用來攔截火箭彈和無人機，補充了現有的多層防護網絡。北部地區的氣候條件復雜，沙塵和天氣常常影響地面激光的表現，所以軍方一直想辦法提升機動性。

大氣層對激光束的影響挺大，湍流、塵埃和云層會讓射程和精度打折扣。以色列北部季節性沙塵暴更是加劇了這個問題。把激光系統搬到飛機上，就能飛到云層上方，獲得更干凈的光學路徑，這樣攔截窗口提前不少，來襲威脅還沒到邊境就能處理掉。

埃爾比特系統公司總裁貝扎萊爾·馬赫利斯在財報會上直接點出關鍵。他提到，把高功率激光放到空中，首先能克服地面作戰遇到的天氣、沙塵和湍流難題。飛機高度優勢讓激光效能提升，對導彈、無人機和巡航導彈的應對效率更高。這不是簡單移植，而是針對空中環境優化的新方案。

概念圖顯示，戰斗機激光吊艙會安裝在機腹中線掛架位置，F-15和F-16這類機型都適用。直升機則配備專用激光系統，適應低空作戰需求。以色列空軍這次走在前頭，工程團隊已經把地面鐵束的技術積累用到了機載版本上，研發節奏明顯加快。

現有防空體系包括鐵穹負責短程火箭，大衛投石器對付中程導彈，箭式系統處理高空威脅。這些導彈攔截方式在實戰中證明有效，但面對廉價無人機集群時，成本壓力不小。激光武器每次使用基本就是電費開支，長期來看更劃算，尤其在飽和攻擊場景下優勢突出。

2025年底鐵束系統已經在實戰中驗證攔截能力，對手發射的無人機和導彈被成功處理。2月28日以色列與美國聯合行動應對區域威脅，這些經歷直接推動了機載激光的研發進度。軍方希望把攔截線往前推，避免威脅靠近本土。

工程工作目前進入后期階段，馬赫利斯表示解決方案成熟后，能在應對蜂群攻擊這類威脅上取得突破。高功率激光不只停留在防御，還可能擴展到主動打擊地面或空中目標，這讓整個系統用途更廣。

埃爾比特系統公司2025年業務保持增長，訂單儲備充足，歐洲市場表現尤其亮眼。多個國際客戶對機載激光表達興趣，未來出口潛力不小。這項技術一旦實用化，會成為公司新的營收支柱，也會帶動整個激光武器產業鏈發展。

以色列北部邊境面臨持續空中壓力，沙塵暴和復雜氣候讓地面系統有時力不從心。空中平臺通過機動性和高度，繞過這些限制，激光束傳播更穩定，精度和距離都得到保證。軍方選擇這個方向，邏輯上很清晰，就是為了提升整體防空韌性。

戰斗機掛載激光吊艙后，不會明顯影響原有飛行性能。直升機專用系統則注重低空穩定和快速響應。兩者結合，能形成覆蓋不同高度的攔截網絡，與地面鐵束互補，形成更完整的防護鏈條。

馬赫利斯強調，技術已經超出早期階段，現在處于細部開發。研發團隊專注小型化、散熱和瞄準穩定，確保飛機平臺安全搭載。整個項目從鐵束地面交付起步，到現在空中版本授權，時間線銜接得緊湊。

以色列防空邏輯一直強調多層攔截和成本效益。導彈貴而威脅有時廉價，激光正好填補這個差距。機載版本進一步放大這個優勢，在威脅抵達前就消除風險，減少地面系統負擔。

概念渲染圖已經對外發布，顯示激光源集成在掛載位置。F-16和F-15的機腹中線設計，便于維護和作戰。直升機系統則針對特定任務優化，整體布局實用。

這項發展延續了激光武器路線，從地面到空中標志著技術成熟。國際軍事領域都在關注，因為類似威脅在其他地區也存在。以色列的實踐，可能給全球防空提供新思路。