賓利純電戰略大撤退！砍掉四款新車，去年利潤暴跌42%

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西3月20日消息，據多家外媒披露，賓利近日宣布，取消原定推出的四款純電車型，僅保留一款城市SUV車型并計劃在2027年發布。

在盈利壓力與純電轉型之間，賓利作出了取舍，預計賓利將放緩純電擴張節奏，混合動力與傳統燃油車型將在更長周期內擔綱品牌的銷量主力。

一、賓利面臨經營壓力 被迫調整新品規劃

賓利此次大規模調整，主要是因為原有的可擴展系統平臺(SSP)被撤。該平臺是賓利、保時捷多款純電車型的核心技術基礎，賓利原計劃推出的五款純電新車里，有四款都要基于這個平臺打造。平臺取消后，相關車型項目直接終止，最終促成了賓利的這次業務大調整。

▲賓利2027年電車SUV預告圖

更深層次的原因，是賓利正面臨著經營壓力。由于中國市場需求疲軟，去年賓利全球交付量下滑5%，利潤同比大跌42%。目前，賓利正采取一系列措施來改善其經營情況，包括裁員、調整產品計劃等，此次新品規劃調整正是其中之一。

二、重心轉向混動技術 甚至延遲保留燃油車

賓利保留下來的這款電動SUV，外觀設計參考EXP15概念車，定位全球首款真正意義上的豪華城市SUV，將基于賓利高端燃油平臺（PPC）打造。官方稱，該車型充電7分鐘可補充約100英里（約合161公里）的續航。

▲EXP15概念車外觀

除推出一款純電城市SUV外，賓利近期將把重心轉向混合動力與插電混合動力，甚至計劃進一步延長傳統燃油車的生產周期。

賓利方面稱，插混車型既能滿足未來排放法規要求，也符合消費者對豪華車機制性能的期待；而傳統燃油車，對部分車主而言，不只是交通工具，更是身份、收藏與保值的載體。近期賓利推出的插混版歐陸（參數丨圖片） GT、飛馳頗受好評，已印證了該布局的合理性。

▲賓利全系車型

結語：混動技術或將成為超豪華品牌的破局之路

對于超豪華汽車品牌而言，電動化無疑是行業長遠發展的大方向，但并非當下的唯一選擇。當前，市場接受度尚未成熟，核心技術也未完全到位，超豪華品牌若強行加快電動化轉型步伐，反而可能動搖品牌發展的根基。

因此，暫緩純電擴張節奏、堅守混動路線，與其說是對現實的妥協，不如說是超豪華品牌基于行業現狀作出的清醒判斷。