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車東西(公眾號:chedongxi)
作者 | 聶夢穎
編輯 | 志豪
車東西3月20日消息,據多家外媒披露,賓利近日宣布,取消原定推出的四款純電車型,僅保留一款城市SUV車型并計劃在2027年發布。
在盈利壓力與純電轉型之間,賓利作出了取舍,預計賓利將放緩純電擴張節奏,混合動力與傳統燃油車型將在更長周期內擔綱品牌的銷量主力。
一、賓利面臨經營壓力 被迫調整新品規劃
賓利此次大規模調整,主要是因為原有的可擴展系統平臺(SSP)被撤。該平臺是賓利、保時捷多款純電車型的核心技術基礎,賓利原計劃推出的五款純電新車里,有四款都要基于這個平臺打造。平臺取消后,相關車型項目直接終止,最終促成了賓利的這次業務大調整。
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▲賓利2027年電車SUV預告圖
更深層次的原因,是賓利正面臨著經營壓力。由于中國市場需求疲軟,去年賓利全球交付量下滑5%,利潤同比大跌42%。目前,賓利正采取一系列措施來改善其經營情況,包括裁員、調整產品計劃等,此次新品規劃調整正是其中之一。
二、重心轉向混動技術 甚至延遲保留燃油車
賓利保留下來的這款電動SUV,外觀設計參考EXP15概念車,定位全球首款真正意義上的豪華城市SUV,將基于賓利高端燃油平臺(PPC)打造。官方稱,該車型充電7分鐘可補充約100英里(約合161公里)的續航。
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▲EXP15概念車外觀
除推出一款純電城市SUV外,賓利近期將把重心轉向混合動力與插電混合動力,甚至計劃進一步延長傳統燃油車的生產周期。
賓利方面稱,插混車型既能滿足未來排放法規要求,也符合消費者對豪華車機制性能的期待;而傳統燃油車,對部分車主而言,不只是交通工具,更是身份、收藏與保值的載體。近期賓利推出的插混版歐陸(參數丨圖片) GT、飛馳頗受好評,已印證了該布局的合理性。
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▲賓利全系車型
結語:混動技術或將成為超豪華品牌的破局之路
對于超豪華汽車品牌而言,電動化無疑是行業長遠發展的大方向,但并非當下的唯一選擇。當前,市場接受度尚未成熟,核心技術也未完全到位,超豪華品牌若強行加快電動化轉型步伐,反而可能動搖品牌發展的根基。
因此,暫緩純電擴張節奏、堅守混動路線,與其說是對現實的妥協,不如說是超豪華品牌基于行業現狀作出的清醒判斷。
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